berita

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

memasuki tahun 2024, dengan maraknya kendaraan energi baru dalam negeri dan perubahan harga pada produk kendaraan energi baru, merek usaha patungan yang fokus pada kendaraan berbahan bakar bahan bakar akan berada dalam situasi yang relatif sulit, terutama merek yang kurang memiliki pengaruh merek dan keunggulan produk mengalami masa yang lebih sulit.

baru-baru ini, menurut laporan media terkait, dongfeng honda menghadapi penyesuaian strategis dan rencana untuk menerapkan operasi phk besar-besaran. jumlah karyawan yang terkena dampak diperkirakan akan mencapai 2.000 orang.

laporan tersebut menyebutkan bahwa rencana kompensasi phk dongfeng honda adalah model “n+2+1”.

angka "n" mewakili jumlah tahun masa kerja karyawan. setiap tahun setara dengan gaji satu bulan sebagai kompensasi, dan tidak ada batasan atas jumlah tahun. bagian “+2” merupakan tambahan imbalan gaji dua bulan untuk setiap pegawai. dasar perhitungannya adalah rata-rata gaji bulanan sebelum pajak pegawai dalam setahun terakhir (agustus 2023 sampai dengan juli 2024). "+1" menunjukkan manfaat lain yang mungkin ada.

menariknya, dongfeng honda juga mengadakan pesta perpisahan bagi karyawan yang hendak keluar dari perusahaan sebelumnya. dari segi hubungan antarmanusia, cara penanganan dongfeng honda juga penuh dengan sentuhan kemanusiaan. sekarang dengan diperkenalkannya standar "n+2+1", setelah jumlah phk telah ditentukan, para karyawan lama yang siap mencari pekerjaan lain dengan sendirinya akan bersaing untuk mendapatkan kuota dan memaksimalkan keuntungan mereka.

dan hal-hal seperti phk juga dapat mencerminkan sikap produsen mobil dan tingkat kepedulian terhadap karyawannya.

berbeda dengan phk dongfeng honda dan kemauan buruh dan manajemen untuk memberhentikan karyawannya, banyak perusahaan mobil dalam negeri yang sering melakukan phk, perusahaan mobil dan karyawannya berselisih satu sama lain, bahkan banyak yang sampai ke pengadilan. misalnya, li auto memberhentikan karyawannya pada paruh pertama tahun ini, untuk mencegah masalah, karyawan yang diberhentikan tersebut diharuskan melalui pemeriksaan keamanan sebelum memasuki lokasi, dan karyawan juga disarankan untuk menyatakan pengunduran diri mereka secara sukarela. berbeda sekali dengan dongfeng honda.

penjualan terakhir menunjukkan bahwa pada bulan agustus, penjualan domestik honda hanya 57.000 kendaraan, dan penjualan terminal domestik dari januari hingga agustus sebanyak 525.000 kendaraan, penurunan dibandingkan tahun lalu sebesar 27,2%.

pada saat yang sama, honda mengungkapkan pada tanggal 7 agustus bahwa mereka berencana untuk mengurangi kapasitas produksi mobil tahunannya di tiongkok, kali ini sebanyak 200.000 unit, dan sedang berkoordinasi mengenai hal ini. sebelumnya, honda telah mengumumkan akan mengurangi kapasitas produksi sebanyak 50.000 kendaraan, sehingga total skala pengurangan menjadi 250.000 kendaraan. laporan sebelumnya menyebutkan alasan pengurangan produksi adalah persaingan antara (honda) dan pabrikan lokal semakin ketat dan penjualan lesu. jadi jika tren ini terus berlanjut, phk yang disebutkan di atas mungkin bukan yang terakhir bagi dongfeng honda.