nachricht

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

zu beginn des jahres 2024 werden sich joint-venture-marken, die sich auf kraftstofffahrzeuge konzentrieren, mit dem aufkommen inländischer fahrzeuge mit neuer energie und der preisentwicklung bei produkten mit neuer energie in einer relativ schwierigen situation befinden, insbesondere solche, denen es an markeneinfluss und produktvorteilen mangelt es noch schwerer haben.

relevanten medienberichten zufolge steht dongfeng honda kürzlich vor strategischen anpassungen und plant die umsetzung einer groß angelegten entlassungsaktion. es wird erwartet, dass die zahl der betroffenen mitarbeiter 2.000 erreichen wird.

in dem bericht wurde erwähnt, dass der entlassungsentschädigungsplan von dongfeng honda dem „n+2+1“-modell entspricht.

das „n“ gibt die anzahl der dienstjahre an. jedes jahr entspricht einem monatsgehalt als vergütung, eine obergrenze für die anzahl der jahre gibt es nicht. der „+2“-teil ist eine zusätzliche vergütung von zwei monatsgehältern für jeden mitarbeiter. berechnungsgrundlage ist das durchschnittliche monatsgehalt des mitarbeiters vor steuern im vergangenen jahr (august 2023 bis juli 2024). „+1“ weist auf weitere mögliche vorteile hin.

interessanterweise veranstaltete dongfeng honda auch eine abschiedsparty für mitarbeiter, die kurz davor standen, das unternehmen zu verlassen. auch im hinblick auf die menschlichen beziehungen war der umgang von dongfeng honda voller menschlicher note. mit der einführung des „n+2+1“-standards und der festlegung der zahl der entlassungen werden die alten mitarbeiter, die bereit sind, einen anderen job zu finden, natürlich um quoten konkurrieren und ihre gewinne maximieren.

und entlassungen können auch die einstellung der automobilhersteller und ihre fürsorge für die mitarbeiter widerspiegeln.

im gegensatz zu den entlassungen von dongfeng honda und der bereitschaft der arbeitnehmer und des managements haben viele inländische automobilhersteller mitarbeiter entlassen. oftmals geraten die automobilhersteller und ihre mitarbeiter in konflikt, und viele gehen sogar vor gericht. beispielsweise entließ li auto in der ersten jahreshälfte mitarbeiter, um ärger vorzubeugen, und zwang die entlassenen mitarbeiter, sich vor dem betreten des werksgeländes einer sicherheitskontrolle zu unterziehen. außerdem wurde den mitarbeitern geraten, ihren freiwilligen rücktritt zu erklären. im krassen gegensatz zu dongfeng honda.

die jüngsten verkäufe zeigen, dass honda im august nur 57.000 fahrzeuge im inland verkaufte und von januar bis august im inland 525.000 fahrzeuge verkaufte, was einem rückgang von 27,2 % gegenüber dem vorjahr entspricht.

gleichzeitig gab honda am 7. august bekannt, dass es plant, seine jährliche automobilproduktionskapazität in china weiter zu reduzieren, dieses mal um 200.000 einheiten, und sich diesbezüglich abstimmt. zuvor hatte honda angekündigt, die produktionskapazität um 50.000 fahrzeuge zu reduzieren, sodass sich der gesamtumfang der kürzungen auf 250.000 fahrzeuge belaufen würde. in früheren berichten wurde darauf hingewiesen, dass der grund für den produktionsrückgang darin liegt, dass der wettbewerb zwischen (honda) und lokalen herstellern immer härter geworden ist und die verkäufe schleppend verlaufen sind. wenn sich dieser trend also fortsetzt, werden die oben genannten entlassungen möglicherweise nicht die letzten bei dongfeng honda sein.