νέα

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

εισερχόμενοι στο 2024, με την άνοδο των εγχώριων νέων ενεργειακών οχημάτων και την αλλαγή των τιμών μεταξύ των προϊόντων νέων ενεργειακών οχημάτων, οι μάρκες κοινοπραξιών που επικεντρώνονται στα οχήματα καυσίμων θα βρίσκονται σε σχετικά δύσκολη κατάσταση, ειδικά εκείνες που δεν έχουν επιρροή από τη μάρκα και τα πλεονεκτήματα των ιαπωνικών προϊόντων περνώντας ακόμα πιο δύσκολα.

πρόσφατα, σύμφωνα με τα σχετικά μέσα ενημέρωσης, η dongfeng honda βρίσκεται αντιμέτωπη με στρατηγικές προσαρμογές και σχέδια για την εφαρμογή μιας επιχείρησης απόλυσης μεγάλης κλίμακας αναμένεται ότι ο αριθμός των εργαζομένων που επηρεάζονται θα φτάσει τους 2.000.

η έκθεση ανέφερε ότι το σχέδιο αποζημίωσης της dongfeng honda είναι στο μοντέλο «n+2+1».

το "n" αντιπροσωπεύει τον αριθμό των ετών που ο εργαζόμενος ήταν σε υπηρεσία κάθε έτος αντιστοιχεί σε μισθό ενός μήνα ως αποζημίωση και δεν υπάρχει ανώτατο όριο για τον αριθμό των ετών. το μέρος "+2" είναι μια πρόσθετη αμοιβή δύο μηνών για κάθε εργαζόμενο η βάση υπολογισμού είναι ο μέσος μηνιαίος μισθός του εργαζομένου κατά το παρελθόν έτος (αύγουστος 2023 έως ιούλιος 2024). το "+1" υποδεικνύει άλλα οφέλη που μπορεί να υπάρχουν.

είναι ενδιαφέρον ότι η dongfeng honda πραγματοποίησε επίσης ένα αποχαιρετιστήριο πάρτι για τους υπαλλήλους που επρόκειτο να εγκαταλείψουν την εταιρεία στο παρελθόν. τώρα με την εισαγωγή του προτύπου «ν+2+1», τώρα που έχει καθοριστεί ο αριθμός των απολύσεων, όσοι παλιοί υπάλληλοι είναι έτοιμοι να βρουν άλλη δουλειά, φυσικά θα ανταγωνίζονται για ποσοστώσεις και θα μεγιστοποιήσουν τα κέρδη τους.

και πράγματα όπως οι απολύσεις μπορούν επίσης να αντικατοπτρίζουν τη στάση των κατασκευαστών αυτοκινήτων και το βαθμό ανησυχίας για τους υπαλλήλους τους.

σε αντίθεση με τις απολύσεις της dongfeng honda και την προθυμία των εργαζομένων και της διοίκησης να απολύσουν υπαλλήλους, πολλές εγχώριες εταιρείες αυτοκινήτων έχουν απολύσει υπαλλήλους πολλές φορές, οι εταιρείες αυτοκινήτων και οι εργαζόμενοι βρίσκονται σε αντίθεση μεταξύ τους και πολλοί προσφεύγουν ακόμη και στα δικαστήρια. για παράδειγμα, η li auto απέλυσε υπαλλήλους το πρώτο εξάμηνο του έτους προκειμένου να αποφευχθούν προβλήματα, οι απολυμένοι υπάλληλοι έπρεπε να περάσουν από ελέγχους ασφαλείας πριν εισέλθουν στο χώρο και συμβουλεύτηκαν επίσης οι εργαζόμενοι να δηλώσουν την οικειοθελή παραίτησή τους. σε έντονη αντίθεση με το dongfeng honda.

οι τελευταίες πωλήσεις δείχνουν ότι τον αύγουστο, οι εγχώριες πωλήσεις της honda ήταν μόνο 57.000 οχήματα και οι εγχώριες πωλήσεις τερματικού σταθμού από τον ιανουάριο έως τον αύγουστο ήταν 525.000 οχήματα, σημειώνοντας μείωση 27,2% σε ετήσια βάση.

την ίδια στιγμή, η honda αποκάλυψε στις 7 αυγούστου ότι σχεδιάζει να μειώσει περαιτέρω την ετήσια παραγωγική της ικανότητα στην κίνα, αυτή τη φορά κατά 200.000 μονάδες, και συντονίζει για αυτό το θέμα. νωρίτερα, η honda είχε ανακοινώσει ότι θα μειώσει την παραγωγική ικανότητα κατά 50.000 οχήματα, ανεβάζοντας τη συνολική κλίμακα των μειώσεων σε 250.000 οχήματα. προηγούμενες αναφορές τόνισαν ότι ο λόγος για τη μείωση της παραγωγής είναι ότι ο ανταγωνισμός μεταξύ (honda) και τοπικών κατασκευαστών έχει γίνει ολοένα πιο έντονος και οι πωλήσεις ήταν υποτονικές. έτσι, εάν αυτή η τάση συνεχιστεί, οι προαναφερθείσες απολύσεις μπορεί να μην είναι οι τελευταίες της dongfeng honda.