новости

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

спортивные автомобили, несомненно, являются автомобилями мечты многих потребителей, но цены на них, как правило, высоки, а практичность неудовлетворительна. однако купе mercedes-benz cle 2024 года, выпущенное mercedes-benz некоторое время назад, может очень хорошо решить эту проблему. оно не только обладает управляемостью спортивного автомобиля, но также может удовлетворить потребности в поездках на работу и обратно. комфортная езда и другие потребности автомобиля. так как же новый автомобиль ведет себя с точки зрения повседневной практичности? в этом выпуске «ежедневного отчета о тестировании на практичность» вы найдете ответы.

тестовый автомобиль: роскошное купе mercedes-benz cle 300 4matic 2024 года выпуска.

официальная цена гида: 552 300 юаней.

1. ссылка на тестирование функциональной конфигурации

что касается функциональной конфигурации, оценочный автомобиль оснащен функцией бесключевого доступа для всего автомобиля. автомобиль можно автоматически разблокировать, когда вы идете рядом с автомобилем с помощью дистанционного ключа или ключа bluetooth, что очень удобно. после многих тестов эта функция оказалась очень чувствительной и ни разу не подвела. однокнопочная кнопка запуска расположена на правой стороне рулевого колеса. она удобно расположена и четко обозначена, что делает ежедневную эксплуатацию очень удобной.

багажник оценочного автомобиля поддерживает четыре способа открытия: внешние кнопки, дистанционный ключ, внутренние кнопки и датчики. ежедневная эксплуатация проста и удобна, а практическая производительность удовлетворительна.

выключатель открытия капота двигателя расположен в нижней левой части передней части сиденья водителя. чтобы открыть его, необходимо сначала потянуть переключатель, затем перевернуть стопорный штифт внутри капота, а затем поднять капот. крышка моторного отсека поддерживается двойными гидравлическими тягами, что обеспечивает хорошую устойчивость и позволяет относительно легко открывать и закрывать крышку.

для потребителей высота порога от земли в определенной степени определяет удобство посадки и высадки из автомобиля. согласно фактическим результатам измерений, высота порога оценочного автомобиля составляет 390 мм, достигая верхних пределов транспортных средств того же уровня, что делает водителей и пассажиров более удобными для ежедневной посадки и выхода из автомобиля.

2. ссылка на тестирование комфортной конфигурации

основное и пассажирское сиденья оценочного автомобиля поддерживают электрическую регулировку и оснащены функциями подогрева, вентиляции и массажа (опция), что делает поездку комфортной. кроме того, основное/пассажирское сиденья также оснащены 3 комплектами памяти сидений, что очень удобно. функциональные кнопки сиденья удобно расположены, что упрощает ежедневную эксплуатацию.

в основном тесте на сиденье водителя расстояние между передней частью и краем водительского сиденья оценочного автомобиля составляло 290 мм, что соответствует верхнему пределу того же класса.

многофункциональное рулевое колесо поддерживает электрическую регулировку вверх и вниз + переднюю и заднюю регулировку. согласно фактическим измерениям, регулируемое расстояние между передней и задней частью рулевого колеса составляет 55 мм, а угол регулировки вверх и вниз составляет 17,4 °. вышестоящий уровень того же уровня.

в тестовом автомобиле используется компоновка сидений 2+2. два подголовника задних сидений регулируются. в то же время площадь сиденья большая, а характеристики поддержки хорошие, что обеспечивает комфорт водителю и пассажирам.

передний центральный подлокотник правильной формы и средних размеров. поверхность покрыта мягким материалом, подушка очень удобная. хотя центральный подлокотник не поддерживает движение вперед и назад и регулировку угла наклона, водитель все равно может опереться на него локтями во время движения.

3. ссылка для проверки конфигурации мультимедиа

что касается интерфейсов usb в автомобиле, тестовый автомобиль оснащен двумя интерфейсами usb type-c в переднем и заднем рядах, расположенных соответственно под отсеком для хранения вещей под передней центральной консолью и под задней розеткой кондиционера. очень впечатляет, но интерфейс usb типов относительно одинок. жаль, что обзорная машина не оснащена бортовым блоком питания.

кроме того, мы протестировали напряжение и ток интерфейса usb. среди них напряжение и ток переднего интерфейса usb type-c составляют около 4,9 в и 0,86 а соответственно, а напряжение и ток заднего интерфейса usb type-c составляют около 5,09 в и 0,96 а соответственно.

поскольку умные автомобили в наши дни становятся все более популярными, все больше и больше моделей оснащаются умными голосовыми помощниками. для «интеллектуальной голосовой системы» мы используем следующие четыре фиксированные фразы для оценки производительности системы голосового взаимодействия с точки зрения скорости распознавания речи, скорости реакции и управляемых функций.

1. мне немного холодно/мне немного жарко

2. откройте окно автомобиля/откройте главное окно вождения/откройте люк на крыше.

3. я хочу послушать «хххх» (название песни)

4. я иду в здание beijing edition building.

после фактического тестирования интеллектуальная голосовая система оценочного автомобиля может распознавать все приведенные выше инструкции, распознавание голоса является точным, а скорость реакции быстрой. кроме того, оценочная машина также поддерживает голосовое пробуждение без слов, распознавание пробуждения по голосовой области, непрерывное распознавание голоса и другие функции.

обзорный автомобиль также был оборудован беспроводной зарядной панелью для мобильного телефона под передней центральной консолью, но вентиляционных отверстий не было. расположение платы беспроводной зарядки мобильного телефона продумано, что облегчает водителю доступ к мобильному телефону.

4. ссылка на тестирование конфигурации пространства

в качестве космического теста, который тесно связан с потребителями, в предыдущей статье о тест-драйве «элегантный и практичный тест-драйв mercedes-benz cle coupe 2024 года» мы уже испытали его пространство для езды, и на этот раз мы испытаем тот же опыт. в повседневной жизни ценятся больше места для хранения и удобство.

при проверке пространства, используемого в автомобиле, основное внимание уделяется только пространству в пределах досягаемости переднего ряда, исключая перчаточный ящик, центральный подлокотник и другие места, которые необходимо открыть. метод испытания состоит в том, чтобы разместить все следующие фиксированные элементы в каждом месте для хранения в первом ряду и оценить эффективность места для хранения транспортного средства на основе размещения фиксированных элементов. для теста выбраны следующие фиксированные предметы: 2 бутылки минеральной воды обычного размера, 1 мобильный телефон с большим экраном, 1 губная помада, 1 сумка, 1 пара солнцезащитных очков, 1 складной зонтик и 1 пачка папиросной бумаги обычного размера.

после реальных испытаний в оценочном автомобиле имеется в общей сложности 6 мест для хранения вещей (исключая подстаканники). вышеупомянутые фиксированные предметы, за исключением солнцезащитных очков, можно разместить в отсеках для хранения, а их места хорошо спроектированы, что делает доступ к предметам очень удобным. .

что касается багажника, общие характеристики рассматриваемого автомобиля превосходны. мало того, что пол относительно плоский, задние сиденья также поддерживают складывание, что может еще больше расширить пространство для хранения вещей.

что касается основных значений багажника оценочного автомобиля, мы также провели фактические замеры: длина проема 500 мм, ширина проема 1 120 мм, высота по вертикали между полом багажника и полом. высота 480 мм.

5. ссылка на тестирование конфигурации безопасности

в ходе проверки переднего и заднего обзора автомобиля все сиденья в автомобиле были отрегулированы в самое нижнее положение. измеренные данные имеют некоторые отклонения от обычного использования водителем и предназначены только для справки.

при проверке обзора вперед мы использовали бочку сваи высотой 70 см в качестве эталонного объекта, а затем корректировали расстояние между транспортными средствами до тех пор, пока верхний край бочки сваи не был виден с главного сиденья водителя. после испытаний окончательные измеренные данные ствола и передней части сваи составили 2,3 м, что находится на среднем и нижнем уровне среди протестированных моделей того же уровня.

в тесте с видом сзади ковш для сваи все еще находился неподвижно, а затем транспортное средство перемещали до тех пор, пока не стал виден верхний край ковша для сваи. измеренное расстояние при виде сзади составило 10,2 м, что было на верхнем уровне. протестированные модели одного уровня.

при проверке поля зрения наружного зеркала заднего вида сначала дайте тестировщику встать на расстоянии 10 м по вертикали от левого и правого зеркал заднего вида, а затем начните перемещаться в левую и правую стороны, пока они не окажутся на крайних краях зеркал заднего вида на обоих. стороны и измерьте их поперечное расстояние. затем путем расчета формулы можно получить угол обзора зеркала заднего вида. чем больше угол, тем меньше слепая зона поля зрения зеркала заднего вида и, наоборот, тем больше слепая зона поля зрения зеркала заднего вида.

во всех левых и правых наружных зеркалах заднего вида тестируемого автомобиля используются линзы двойной кривизны. измеренное поле зрения левого наружного зеркала заднего вида составляет 28,8°, а поле зрения правого наружного зеркала заднего вида — 19,3°. поле зрения левого наружного зеркала заднего вида находится на верхнем уровне того же класса, а поле зрения правого наружного зеркала заднего вида — на среднем уровне того же класса.

во время испытания радара задний радар оценочной машины мог обнаружить объекты сзади на расстоянии до 0,9 м, а мощность обнаружения заднего радара была плохой. судя по опыту прошлых испытаний, чем ближе стадия непрерывного жужжания к 0,25 м, тем ближе она к привычкам повседневного использования. судя по фактическим данным измерений, максимальное расстояние во время стадии непрерывного жужжания заднего радара составляет 0,2 м, что несколько выше. отличается от значения тестового опыта.

передний радар может обнаруживать объекты впереди на максимальном расстоянии 0,45 м, а мощность обнаружения радара низкая; непрерывный звуковой сигнал подсказывает, что расстояние составляет 0,3 м, что также отличается от экспериментального значения.

оценочный автомобиль оснащен панорамным изображением на 360 градусов, которое позволяет водителю видеть дорожные условия под автомобилем. четкость изображения хорошая, контроль искажений вокруг автомобиля также разумный, а также он оснащен линией помощи при парковке, что очень практично.

в повседневной эксплуатации транспортные средства часто сталкиваются с поворотами или разворотами. в это время гибкость рулевого управления автомобиля становится очень важной. понимание ширины дороги, необходимой при развороте вашего автомобиля, поможет вам избежать опасных ситуаций, таких как царапины. после фактических испытаний минимальная ширина дороги, позволяющая оценочному транспортному средству совершить разворот, составляет 9,8 м, что является верхним пределом среди тестируемых моделей того же уровня.

ручки в автомобиле необходимы маломобильным людям, а также могут играть определенную вспомогательную роль в безопасности пассажиров на ухабистых дорогах. после реальных испытаний тестовый автомобиль не был оборудован внутренними ручками над двумя дверями, и его удобство необходимо улучшить.

подведите итог:

судя по реальной оценке, mercedes-benz cle 2024 года хоть и позиционируется как спортивный автомобиль, но его показатели с точки зрения практичности примечательны, и он имеет большие преимущества по сравнению с моделями того же уровня. конечно, есть и некоторые области, требующие улучшения, такие как большая слепая зона спереди, меньше места для хранения вещей в машине и отсутствие дверных ручек. но в целом недостатки перевешивают недостатки. если вы подумываете о покупке спорткара, который можно будет использовать в качестве семейного автомобиля в ближайшем будущем, то стоит обратить внимание на купе mercedes-benz cle 2024 года.