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les voitures de sport sont sans aucun doute les voitures de rêve de nombreux consommateurs, mais leurs prix sont généralement élevés et leur praticité n’est pas satisfaisante. cependant, le coupé mercedes-benz cle 2024 lancé par mercedes-benz il y a quelque temps peut très bien résoudre ce problème. il a non seulement la contrôlabilité d'une voiture de sport, mais peut également répondre aux besoins de déplacement vers et depuis le travail. conduite confortable et autres besoins de la voiture. alors, quelles sont les performances de la nouvelle voiture en termes de praticité au quotidien ? ce numéro du « rapport quotidien de test de praticité » vous apporte les réponses.

véhicule d'essai : coupé de luxe mercedes-benz cle 300 4matic 2024

prix ​​indicatif officiel : 552 300 yuans

1. lien de test de configuration fonctionnelle

en termes de configuration fonctionnelle, la voiture d'évaluation est équipée d'une fonction d'entrée sans clé pour l'ensemble du véhicule. le véhicule peut être automatiquement déverrouillé lorsque vous passez à côté de la voiture avec la clé télécommandée ou la clé bluetooth, ce qui est très pratique. après de nombreux tests, cette fonction est très sensible et n'a pas échoué. le bouton de démarrage à un bouton est situé sur le côté droit du volant. il est raisonnablement positionné et clairement marqué, ce qui rend l'utilisation quotidienne très pratique.

le coffre de la voiture d'évaluation prend en charge quatre méthodes d'ouverture : boutons externes, clé télécommande, boutons intérieurs et capteurs. le fonctionnement quotidien est simple et pratique, et les performances pratiques sont satisfaisantes.

l'interrupteur d'ouverture du capot moteur est situé sur le côté inférieur gauche à l'avant du siège conducteur. pour l'ouvrir, vous devez d'abord tirer sur l'interrupteur, puis retourner la goupille de verrouillage à l'intérieur du capot moteur, puis soulever le capot moteur. le couvercle du compartiment moteur est soutenu par des tiges hydrauliques doubles, ce qui présente une bonne stabilité et rend le processus d'ouverture et de fermeture relativement facile.

pour les consommateurs, la hauteur du seuil de porte par rapport au sol détermine dans une certaine mesure la commodité de monter et de descendre du véhicule. selon les résultats de mesure réels, la hauteur du seuil de porte de la voiture d'évaluation est de 390 mm, atteignant le niveau supérieur du même niveau de véhicules, ce qui permet aux conducteurs et aux passagers de monter et descendre plus facilement de la voiture au quotidien.

2. lien de test de configuration confort

les sièges principal et passager de la voiture d'évaluation prennent en charge le réglage électrique et sont équipés de fonctions de chauffage, de ventilation et de massage (en option), rendant l'expérience de conduite confortable. de plus, les sièges principal/passager sont également équipés de 3 jeux de mémoires de siège, ce qui est très pratique. les boutons de fonction du siège sont raisonnablement disposés, ce qui facilite l'utilisation quotidienne.

lors du test principal du siège du conducteur, la distance entre l'avant et l'extrémité du siège du conducteur de la voiture d'évaluation était de 290 mm, ce qui se situe à l'extrémité supérieure de la même classe.

le volant multifonction prend en charge le réglage électrique de haut en bas + avant et arrière. selon les mesures réelles, la distance réglable avant et arrière du volant est de 55 mm et l'angle réglable de haut en bas est de 17,4°. le niveau amont du même niveau.

la voiture d'évaluation adopte une disposition 2+2 sièges. les deux appuie-têtes des sièges arrière sont réglables. en même temps, la zone est grande et les performances de support sont bonnes, ce qui peut assurer le confort de conduite des conducteurs et des passagers.

l'accoudoir central avant est de forme régulière et de taille modérée. la surface est enveloppée d'un matériau doux et l'oreiller est très confortable. bien que l'accoudoir central ne permette pas les mouvements d'avant en arrière ni le réglage de l'angle, le conducteur peut toujours y poser ses coudes pendant la conduite.

3. lien de test de configuration multimédia

en termes d'interfaces usb dans la voiture, la voiture d'évaluation est équipée de deux interfaces usb type-c dans les rangées avant et arrière, situées respectivement sous l'emplacement de rangement sous la console centrale avant et sous la prise de climatisation arrière. est très impressionnant, mais l'interface usb les types sont relativement uniques. il est dommage que la voiture d'essai ne soit pas équipée d'un réseau électrique de bord.

de plus, nous avons testé la tension et le courant de l'interface usb. parmi eux, la tension et le courant de l'interface usb type-c avant sont respectivement d'environ 4,9 v et 0,86 a, et la tension et le courant de l'interface usb type-c arrière sont respectivement d'environ 5,09 v et 0,96 a.

alors que les voitures intelligentes deviennent de plus en plus populaires, de plus en plus de modèles sont équipés d’assistants vocaux intelligents. pour le « système vocal intelligent », nous utilisons les quatre phrases fixes suivantes pour évaluer les performances du système d'interaction vocale en termes de taux de reconnaissance vocale, de vitesse de réponse et de fonctions contrôlables.

1. j'ai un peu froid/j'ai un peu chaud

2. ouvrez la fenêtre de la voiture/ouvrez la fenêtre de conduite principale/ouvrez le toit ouvrant

3. je veux écouter "xxxx" (nom de la chanson)

4. je vais au bâtiment de l'édition de pékin

après des tests réels, le système vocal intelligent de la voiture d'évaluation peut reconnaître toutes les instructions ci-dessus, la reconnaissance vocale est précise et la vitesse de réponse est rapide. en outre, la voiture d'évaluation prend également en charge le réveil vocal sans mot, la reconnaissance du réveil de la zone vocale, la reconnaissance vocale continue et d'autres fonctions.

la voiture d'essai était également équipée d'un chargeur sans fil pour téléphone portable sous la console centrale avant, mais aucune bouche de refroidissement n'était prévue. l'emplacement de la carte de chargement sans fil du téléphone portable est raisonnablement conçu, ce qui facilite l'accès du conducteur au téléphone mobile.

4. lien de test de configuration de l'espace

en tant qu'essai spatial étroitement lié aux consommateurs, dans l'article d'essai précédent « essai routier élégant et pratique du coupé mercedes-benz cle 2024 », nous avons déjà expérimenté son espace de conduite, et cette fois nous vivrons la même expérience. dans la vie quotidienne. plus d'espace de stockage et de commodité sont évalués.

pour le test de l'espace utilisé dans la voiture, il se concentre uniquement sur l'espace à portée de la première rangée, à l'exclusion de la boîte à gants, de la boîte de l'accoudoir central et des autres espaces qui doivent être ouverts. la méthode de test consiste à placer tous les éléments fixes suivants dans chaque espace de stockage de la première rangée et à juger les performances de l'espace de stockage du véhicule en fonction de l'emplacement des éléments fixes. les éléments fixes sélectionnés pour le test sont : 2 bouteilles d'eau minérale de taille normale, 1 téléphone portable grand écran, 1 rouge à lèvres, 1 cartable, 1 paire de lunettes de soleil, 1 parapluie pliant et 1 paquet de papier de soie de taille normale.

après des tests réels, la voiture d'évaluation dispose d'un total de 6 espaces de rangement (hors porte-gobelets). les éléments fixes ci-dessus, à l'exception des lunettes de soleil, peuvent être placés dans les compartiments de rangement, et les positions sont bien conçues, ce qui rend l'accès aux éléments très pratique. .

en termes de coffre, les performances globales de la voiture d'essai sont excellentes. non seulement le plancher est relativement plat, mais les sièges arrière peuvent également être rabattus, ce qui peut augmenter encore l'espace de stockage.

concernant les valeurs de base du coffre de la voiture d'évaluation, nous avons également effectué des mesures réelles. la longueur de l'ouverture est de 500 mm ; le dessus est de 480 mm.

5. lien de test de configuration de sécurité

lors du test de vision avant et arrière du véhicule, tous les sièges du véhicule ont été réglés à leur position la plus basse. les données mesurées présentent quelques écarts par rapport à l'utilisation normale du conducteur et sont uniquement à titre de référence.

lors du test de la visibilité vers l'avant, nous avons utilisé un barillet de 70 cm de haut comme objet de référence, puis avons ajusté la distance entre les véhicules jusqu'à ce que le bord supérieur du barillet soit visible depuis le siège du conducteur principal. après les tests, les données finales mesurées du fût du pieu et de l'extrémité avant étaient de 2,3 m, ce qui se situait au niveau moyen à inférieur parmi les modèles testés du même niveau.

lors du test de vue arrière, le godet à pieux était toujours placé de manière fixe, puis le véhicule a été déplacé jusqu'à ce que le bord supérieur du godet à pieux puisse être observé. la distance mesurée de la vue arrière était de 10,2 m, ce qui se situait au niveau supérieur parmi ceux-ci. les modèles testés du même niveau.

lorsque vous testez le champ de vision du rétroviseur extérieur, laissez d'abord le testeur se tenir à 10 m verticalement des rétroviseurs gauche et droit, puis commencez à vous déplacer vers les côtés gauche et droit jusqu'à ce qu'ils apparaissent sur les bords les plus extérieurs des rétroviseurs des deux côtés. côtés et mesurez leur distance latérale. ensuite, grâce au calcul de la formule, l'angle de vue du rétroviseur peut être obtenu. plus l'angle est grand, plus la zone aveugle du champ de vision du rétroviseur est petite, et inversement, plus la zone aveugle du champ de vision du rétroviseur est grande.

les rétroviseurs extérieurs gauche/droit du véhicule d'essai utilisent tous des lentilles à double courbure. le champ de vision mesuré du rétroviseur extérieur gauche est de 28,8° et le champ de vision du rétroviseur extérieur droit est de 19,3°. le champ de vision du rétroviseur extérieur gauche se situe au niveau supérieur de la même classe, et le champ de vision du rétroviseur extérieur droit se situe au niveau médian de la même classe.

lors du test radar, le radar arrière du véhicule d'évaluation pouvait détecter des objets arrière à une distance allant jusqu'à 0,9 m, et la puissance de détection du radar arrière était faible. d'après l'expérience des tests antérieurs, plus la phase de bourdonnement continu est proche de 0,25 m, plus elle est proche des habitudes d'utilisation quotidiennes. à en juger par les données de mesure réelles, la distance maximale pendant la phase de bourdonnement continu du radar arrière est de 0,2 m, ce qui est quelque peu. différente de la valeur de l’expérience de test.

le radar avant peut détecter des objets devant à une distance maximale de 0,45 m, et la puissance de détection du radar est faible ; le bip continu indique que la distance est de 0,3 m, ce qui est également différent de la valeur de l'expérience de test.

le véhicule d'évaluation est équipé d'une image panoramique à 360 degrés, qui permet au conducteur de visualiser les conditions routières sous le véhicule. la clarté de l'image est bonne, le contrôle de la distorsion autour du véhicule est également raisonnable, et il est également équipé d'une ligne d'aide au stationnement, ce qui est très pratique.

dans l'utilisation quotidienne, les véhicules rencontrent souvent des virages ou des demi-tours. à ce moment-là, la flexibilité de la direction du véhicule devient très importante. comprendre la largeur de route requise lorsque votre voiture fait demi-tour peut vous aider à éviter des situations dangereuses telles que des rayures. après les tests réels, la largeur minimale de la route pour que le véhicule d'évaluation puisse faire demi-tour est de 9,8 m, ce qui se situe à l'extrémité supérieure des modèles testés du même niveau.

les poignées dans la voiture sont nécessaires pour les personnes à mobilité réduite et peuvent également jouer un certain rôle auxiliaire dans la sécurité des passagers sur les routes cahoteuses. après des tests réels, la voiture d'évaluation n'était pas équipée de poignées intérieures au-dessus des deux portes, et le confort doit être amélioré.

résumer:

à en juger par l'évaluation réelle, bien que la mercedes-benz cle 2024 se positionne comme une voiture de sport, ses performances en termes de praticité sont remarquables et elle présente de grands avantages par rapport aux modèles du même niveau. bien sûr, certains domaines doivent également être améliorés, comme un grand angle mort dans la vue avant, moins d'espace de stockage dans la voiture et l'absence de poignées de porte. mais dans l’ensemble, les défauts l’emportent sur les défauts. si vous envisagez d’acheter une voiture de sport pouvant être utilisée comme voiture familiale dans un avenir proche, alors le coupé mercedes-benz cle 2024 mérite qu’on y prête attention.