berita

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

mobil sport memang menjadi mobil idaman banyak konsumen, namun umumnya harganya mahal dan kepraktisannya kurang memuaskan. namun mercedes-benz cle coupe 2024 yang diluncurkan mercedes-benz beberapa waktu lalu mampu mengatasi masalah tersebut dengan sangat baik. tidak hanya memiliki kemampuan pengendalian seperti mobil sport, tetapi juga dapat memenuhi kebutuhan perjalanan pulang pergi kerja. kenyamanan berkendara dan kebutuhan mobil lainnya. lalu bagaimana performa mobil baru ini dalam hal kepraktisan sehari-hari? edisi "laporan uji kepraktisan harian" ini memberi anda jawabannya.

kendaraan uji: coupe mewah mercedes-benz cle 300 4matic 2024

harga panduan resmi: 552.300 yuan

1. tautan pengujian konfigurasi fungsional

dari segi konfigurasi fungsional, mobil evaluasi dilengkapi dengan fungsi keyless entry untuk seluruh kendaraan. kendaraan dapat dibuka kuncinya secara otomatis saat anda berjalan di samping mobil dengan tombol remote control atau kunci bluetooth, yang sangat nyaman. setelah banyak pengujian, fungsi ini sangat sensitif dan tidak gagal. tombol start satu tombol terletak di sisi kanan roda kemudi. letaknya wajar dan ditandai dengan jelas, membuat pengoperasian sehari-hari menjadi sangat nyaman.

bagasi mobil evaluasi mendukung empat metode pembukaan: tombol eksternal, kunci jarak jauh, tombol interior, dan sensor. pengoperasian sehari-hari sederhana dan nyaman, dan kinerja praktisnya memuaskan.

sakelar pembuka kap mesin terletak di sisi kiri bawah depan jok pengemudi. untuk membukanya, anda perlu menarik sakelar terlebih dahulu, kemudian memasukkan pin pengunci ke dalam kap mesin, lalu mengangkat kap mesin. penutup kompartemen mesin ditopang oleh batang hidrolik ganda yang memiliki kestabilan yang baik dan membuat proses buka tutup relatif mudah.

bagi konsumen, ketinggian ambang pintu dari permukaan tanah menentukan kenyamanan naik dan turun kendaraan sampai batas tertentu. berdasarkan hasil pengukuran sebenarnya, tinggi ambang pintu mobil evaluasi adalah 390mm, mencapai ketinggian kendaraan yang sama, sehingga memudahkan pengemudi dan penumpang untuk masuk dan keluar mobil setiap hari.

2. tautan uji konfigurasi kenyamanan

kursi utama dan penumpang mobil evaluasi mendukung penyetelan elektrik dan dilengkapi dengan fungsi pemanas, ventilasi, dan pijat (opsional), sehingga membuat pengalaman berkendara menjadi nyaman. selain itu, kursi utama/penumpang juga dilengkapi dengan 3 set memori kursi yang sangat nyaman. tombol-tombol fungsi pada kursi diatur secara wajar, sehingga memudahkan pengoperasian sehari-hari.

pada pengujian kursi pengemudi utama, jarak antara bagian depan dan ujung kursi pengemudi mobil evaluasi adalah 290mm, yang merupakan jarak teratas di kelas yang sama.

roda kemudi multi-fungsi mendukung penyesuaian elektrik atas dan bawah + depan dan belakang. menurut pengukuran aktual, jarak roda kemudi depan dan belakang yang dapat disesuaikan adalah 55mm, dan sudut penyesuaian atas dan bawah adalah 17,4° tingkat hulu pada tingkat yang sama.

mobil evaluasi ini mengadopsi tata letak jok 2+2, dengan dua sandaran kepala jok belakang yang dapat disesuaikan, sekaligus memiliki area yang luas dan performa pendukung yang baik, sehingga dapat menjamin kenyamanan berkendara bagi pengemudi dan penumpang.

sandaran tangan tengah depan berbentuk teratur dan berukuran sedang. permukaannya dibalut bahan lembut dan bantalnya sangat nyaman. meski sandaran tangan tengah tidak mendukung gerakan maju dan mundur serta penyesuaian sudut, pengemudi tetap bisa menyandarkan siku di atasnya saat berkendara.

3. tautan uji konfigurasi multimedia

dari segi antarmuka usb di dalam mobil, mobil evaluasi ini dilengkapi dengan dua antarmuka usb type-c di baris depan dan belakang, masing-masing terletak di bawah slot penyimpanan di bawah konsol tengah depan dan di bawah stopkontak ac belakang sangat mengesankan, tetapi antarmuka usb jenisnya relatif tunggal. sayangnya mobil review ini tidak dilengkapi dengan catu daya on-board.

selain itu, kami menguji tegangan dan arus antarmuka usb. diantaranya, tegangan dan arus antarmuka usb type-c depan masing-masing sekitar 4,9v dan 0,86a, dan tegangan dan arus antarmuka usb type-c belakang masing-masing sekitar 5,09v dan 0,96a.

ketika mobil pintar menjadi semakin populer saat ini, semakin banyak model yang dilengkapi dengan asisten suara pintar. untuk "sistem suara cerdas", kami menggunakan empat frasa tetap berikut untuk mengevaluasi kinerja sistem interaksi suara dalam hal kecepatan pengenalan ucapan, kecepatan respons, dan fungsi yang dapat dikontrol.

1. saya sedikit kedinginan/saya sedikit kepanasan

2. buka jendela mobil/buka jendela utama berkendara/buka sunroof

3. saya ingin mendengarkan "xxxx" (nama lagu)

4. saya akan pergi ke gedung edisi beijing

setelah pengujian sebenarnya, sistem suara cerdas dari mobil evaluasi dapat mengenali semua instruksi di atas, dan pengenalan suara akurat serta kecepatan responsnya cepat. selain itu, mobil evaluasi juga mendukung bangun suara tanpa kata, pengenalan bangun area suara, pengenalan suara terus menerus dan fungsi lainnya.

mobil review juga dilengkapi dengan bantalan pengisi daya nirkabel ponsel di bawah konsol tengah depan, namun tidak disediakan ventilasi pendingin. letak papan pengisi daya nirkabel ponsel dirancang secara wajar, sehingga memudahkan pengemudi mengakses ponsel.

4. tautan uji konfigurasi ruang

sebagai space test yang lekat dengan konsumen, pada artikel test drive sebelumnya “test drive elegan dan praktis mercedes-benz cle coupe 2024” kita sudah pernah merasakan riding space-nya, dan kali ini kita akan merasakan pengalaman yang sama. dalam kehidupan sehari-hari. lebih banyak ruang penyimpanan dan kenyamanan dievaluasi.

untuk pengujian ruang yang digunakan pada mobil hanya berfokus pada ruang yang berada dalam jangkauan barisan depan, tidak termasuk kotak sarung tangan, kotak sandaran tangan tengah dan ruang lain yang perlu dibuka. cara pengujiannya adalah dengan menempatkan semua barang tetap berikut di setiap ruang penyimpanan di barisan depan, dan menilai kinerja ruang penyimpanan kendaraan berdasarkan penempatan barang tetap tersebut. benda tetap yang dipilih untuk ujian adalah: 2 botol air mineral ukuran biasa, 1 handphone layar besar, 1 lipstik, 1 tas, 1 kacamata hitam, 1 payung lipat, dan 1 bungkus kertas tisu ukuran biasa.

setelah pengujian sebenarnya, mobil evaluasi memiliki total 6 ruang penyimpanan (tidak termasuk tempat cangkir). barang tetap di atas, kecuali kacamata hitam, dapat ditempatkan di kompartemen penyimpanan, dan posisinya dirancang dengan baik, sehingga sangat nyaman untuk mengakses barang. .

dari segi bagasi, performa keseluruhan mobil review ini sangat baik. tidak hanya lantainya yang relatif rata, namun jok belakang juga mendukung pelipatan yang semakin menambah ruang penyimpanan.

mengenai nilai dasar bagasi mobil evaluasi, kami juga melakukan pengukuran aktual. panjang bukaan adalah 500mm; lebar bukaan adalah 1120mm; kedalaman bagasi adalah 1030mm; atas adalah 480mm.

5. tautan pengujian konfigurasi keamanan

pada uji penglihatan depan dan belakang kendaraan, semua tempat duduk pada kendaraan diatur ke posisi terendah.data yang diukur memiliki beberapa penyimpangan dari penggunaan normal pengemudi dan hanya untuk referensi.

dalam pengujian jarak pandang ke depan, kami menggunakan tiang pancang setinggi 70cm sebagai objek acuan, kemudian mengatur jarak antar kendaraan hingga tepi atas tiang pancang terlihat dari kursi utama pengemudi. setelah pengujian, data pengukuran akhir tiang pancang dan ujung depan adalah 2,3m, yang berada pada level menengah ke bawah di antara model yang diuji pada level yang sama.

pada pengujian tampak belakang, tiang pancang masih ditempatkan secara tetap, kemudian kendaraan digerakkan hingga tepi atas tiang pancang dapat diamati. jarak pandang yang diukur adalah 10,2 m, yaitu pada tingkat atas di antara model yang diuji pada level yang sama.

saat menguji bidang pandang kaca spion luar, pertama-tama biarkan penguji berdiri 10m secara vertikal dari kaca spion kiri dan kanan, lalu mulai bergerak ke sisi kiri dan kanan hingga muncul di tepi terluar kaca spion di keduanya. sisinya, dan ukur jarak lateralnya. kemudian melalui perhitungan rumus dapat diperoleh sudut pandang kaca spion. semakin besar sudutnya maka semakin kecil daerah buta bidang pandang kaca spion, dan sebaliknya semakin besar daerah buta bidang pandang kaca spion.

kaca spion eksterior kiri/kanan kendaraan uji semuanya menggunakan lensa kelengkungan ganda. bidang pandang terukur pada kaca spion luar kiri adalah 28,8°, dan bidang pandang kaca spion luar kanan adalah 19,3°. bidang pandang kaca spion luar kiri berada pada tingkat atas pada kelas yang sama, dan bidang pandang kaca spion luar kanan berada pada tingkat tengah pada kelas yang sama.

selama uji radar, radar belakang kendaraan evaluasi dapat mendeteksi objek belakang pada jarak hingga 0,9m, dan daya deteksi radar belakang buruk. berdasarkan pengalaman pengujian sebelumnya, semakin dekat tahap dengungan terus menerus ke 0,25m, semakin dekat dengan kebiasaan penggunaan sehari-hari. dilihat dari data pengukuran sebenarnya, jarak maksimum selama tahap dengungan terus menerus radar belakang adalah 0,2m, yang merupakan jarak yang agak jauh berbeda dari nilai pengalaman tes.

radar depan dapat mendeteksi objek di depan pada jarak maksimum 0,45m, dan daya deteksi radar rendah; bunyi bip terus menerus menunjukkan bahwa jaraknya 0,3m, yang juga berbeda dari nilai pengalaman pengujian.

kendaraan evaluasi dilengkapi dengan gambar panorama 360 derajat yang memungkinkan pengemudi melihat kondisi jalan di bawah kendaraan. kejernihan gambarnya bagus, pengendalian distorsi di sekitar kendaraan juga wajar, dan juga dilengkapi dengan parking assist line yang sangat praktis.

dalam penggunaan sehari-hari, kendaraan sering kali mengalami tikungan atau putaran u. pada saat ini, kelenturan kemudi kendaraan menjadi sangat penting. memahami lebar jalan yang diperlukan saat mobil anda memutar balik dapat membantu anda menghindari situasi berbahaya seperti goresan. setelah pengujian sebenarnya, lebar jalan minimum bagi kendaraan evaluasi untuk memutar balik adalah 9,8m, yang merupakan ujung atas model yang diuji pada tingkat yang sama.

pegangan di dalam mobil diperlukan bagi orang-orang dengan mobilitas terbatas, dan juga dapat memainkan peran tambahan tertentu dalam keselamatan penumpang di jalan bergelombang. setelah pengujian sebenarnya, mobil evaluasi tidak dilengkapi dengan pegangan interior di atas kedua pintu, dan kenyamanan perlu ditingkatkan.

meringkaskan:

dilihat dari evaluasi sebenarnya, meski mercedes-benz cle 2024 diposisikan sebagai mobil sport, namun performanya dari segi kepraktisan sangat luar biasa, serta memiliki keunggulan yang besar dibandingkan model setingkat. tentunya ada juga beberapa area yang perlu diperbaiki, seperti blind spot yang besar di tampak depan, ruang penyimpanan yang lebih sedikit di dalam mobil, dan tidak adanya handle pintu. namun secara keseluruhan, kekurangannya lebih besar daripada kekurangannya. jika anda sedang mempertimbangkan untuk membeli mobil sport yang bisa dijadikan mobil keluarga dalam waktu dekat, maka mercedes-benz cle coupe 2024 patut untuk diwaspadai.