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os carros esportivos são, sem dúvida, os carros dos sonhos de muitos consumidores, mas seus preços geralmente são altos e sua praticidade não é satisfatória. no entanto, o cupê mercedes-benz cle 2024 lançado pela mercedes-benz há algum tempo pode resolver esse problema muito bem. ele não só tem a controlabilidade de um carro esportivo, mas também pode atender às necessidades de deslocamento de ida e volta para o trabalho. condução confortável e outras necessidades do carro. então, qual é o desempenho do novo carro em termos de praticidade diária? esta edição do "relatório diário de teste de praticidade" fornece as respostas.

veículo de teste: cupê de luxo mercedes-benz cle 300 4matic 2024

preço de orientação oficial: 552.300 yuans

1. link de teste de configuração funcional

em termos de configuração funcional, o carro de avaliação está equipado com uma função de entrada sem chave para todo o veículo. o veículo pode ser desbloqueado automaticamente quando você caminha ao lado do carro com a chave do controle remoto ou chave bluetooth, o que é muito conveniente. depois de muitos testes, esta função é muito sensível e não falhou. o botão de partida de um botão está localizado no lado direito do volante. está razoavelmente posicionado e claramente marcado, tornando a operação diária muito conveniente.

o porta-malas do carro de avaliação suporta quatro métodos de abertura: botões externos, chave remota, botões internos e sensores. a operação diária é simples e conveniente e o desempenho prático é satisfatório.

o interruptor de abertura do capô do motor está localizado no lado esquerdo inferior da frente do banco do motorista. para abri-lo, você precisa primeiro puxar o interruptor, depois girar o pino de trava dentro do capô do motor e, em seguida, levantar o capô do motor. a tampa do compartimento do motor é sustentada por hastes hidráulicas duplas, o que apresenta boa estabilidade e torna o processo de abertura e fechamento relativamente fácil.

para os consumidores, a altura da soleira da porta em relação ao solo determina, até certo ponto, a comodidade de entrar e sair do veículo. de acordo com os resultados reais da medição, a altura da soleira da porta do carro de avaliação é de 390 mm, atingindo os limites superiores do mesmo nível de veículos, tornando mais conveniente para motoristas e passageiros entrarem e saírem do carro diariamente.

2. link de teste de configuração de conforto

os bancos principal e do passageiro do carro de avaliação suportam ajuste elétrico e são equipados com funções de aquecimento, ventilação e massagem (opcional), tornando a experiência de viagem confortável. além disso, os bancos principais/passageiros também estão equipados com 3 conjuntos de memórias de assento, o que é muito conveniente. os botões de função do assento estão razoavelmente dispostos, facilitando a operação diária.

no teste do banco do motorista principal, a distância entre a frente e a extremidade do banco do motorista do carro de avaliação foi de 290 mm, o que está na extremidade superior da mesma classe.

o volante multifuncional suporta ajustes elétricos para cima e para baixo + dianteiro e traseiro. de acordo com as medidas reais, a distância ajustável dianteira e traseira do volante é de 55 mm e o ângulo ajustável para cima e para baixo é de 17,4 °. o nível upstream do mesmo nível.

o carro de avaliação adota um layout de 2+2 assentos. os dois encostos de cabeça dos bancos traseiros são ajustáveis. ao mesmo tempo, a área é grande e o desempenho de apoio é bom, o que pode garantir o conforto de condução dos motoristas e passageiros.

o apoio de braço central dianteiro tem formato regular e tamanho moderado. a superfície é envolta em material macio e o travesseiro é muito confortável. embora o apoio de braço central não suporte movimentos para frente e para trás e ajuste de ângulo, o motorista ainda pode apoiar os cotovelos nele enquanto dirige.

3. link de teste de configuração multimídia

em termos de interfaces usb no carro, o carro de avaliação está equipado com duas interfaces usb type-c nas filas dianteira e traseira, respectivamente localizadas sob o slot de armazenamento sob o console central dianteiro e sob a saída de ar condicionado traseira. é muito impressionante, mas a interface usb os tipos são relativamente únicos. é uma pena que o carro em análise não esteja equipado com fonte de alimentação de bordo.

além disso, testamos a tensão e a corrente da interface usb. entre eles, a tensão e a corrente da interface usb tipo c frontal são cerca de 4,9 v e 0,86 a, respectivamente, e a tensão e a corrente da interface usb tipo c traseira são cerca de 5,09 v e 0,96 a, respectivamente.

à medida que os carros inteligentes se tornam cada vez mais populares hoje em dia, cada vez mais modelos são equipados com assistentes de voz inteligentes. para o "sistema de voz inteligente", usamos as quatro frases fixas a seguir para avaliar o desempenho do sistema de interação de voz em termos de taxa de reconhecimento de fala, velocidade de resposta e funções controláveis.

1. estou com um pouco de frio/estou com um pouco de calor

2. abra a janela do carro/abra a janela principal de direção/abra o teto solar

3. quero ouvir "xxxx" (nome da música)

4. vou para o edifício beijing edition

após o teste real, o sistema de voz inteligente do carro de avaliação pode reconhecer todas as instruções acima, e o reconhecimento de voz é preciso e a velocidade de resposta é rápida. além disso, o carro de avaliação também suporta ativação por voz sem palavras, reconhecimento de ativação por área de voz, reconhecimento contínuo por voz e outras funções.

o carro de teste também foi equipado com uma base de carregamento sem fio para celular sob o console central dianteiro, mas nenhuma ventilação de resfriamento foi fornecida. a localização da placa de carregamento sem fio do celular é razoavelmente projetada, facilitando o acesso do motorista ao celular.

4. link de teste de configuração de espaço

como um teste de espaço intimamente relacionado aos consumidores, no artigo de test drive anterior “test drive elegante e prático do mercedes-benz cle coupe 2024”, já vivenciamos seu espaço de pilotagem, e desta vez vivenciaremos a mesma experiência na vida diária. mais espaço de armazenamento e conveniência são avaliados.

para o teste do espaço utilizado no carro, foca apenas no espaço ao alcance da primeira fila, excluindo o porta-luvas, caixa do apoio de braço central e outros espaços que precisam ser abertos. o método de teste consiste em colocar todos os seguintes itens fixos em cada espaço de armazenamento na primeira fila e julgar o desempenho do espaço de armazenamento do veículo com base na colocação dos itens fixos. os itens fixos selecionados para o teste são: 2 garrafas de água mineral de tamanho normal, 1 celular com tela grande, 1 batom, 1 bolsa, 1 par de óculos de sol, 1 guarda-chuva dobrável e 1 pacote de lenço de papel de tamanho normal.

após o teste real, o carro de avaliação possui um total de 6 espaços de armazenamento (excluindo porta-copos). os itens fixos acima, exceto óculos de sol, podem ser colocados nos compartimentos de armazenamento, e as posições são bem projetadas, tornando o acesso aos itens muito conveniente. .

em termos de porta-malas, o desempenho geral do carro em análise é excelente. não só o piso é relativamente plano, mas os bancos traseiros também suportam rebatimento, o que pode expandir ainda mais o espaço de armazenamento.

em relação aos valores básicos do porta-malas do carro de avaliação, também realizamos medições reais. o comprimento da abertura é de 500 mm, a largura da abertura é de 1.030 mm; o topo é 480 mm.

5. link de teste de configuração de segurança

no teste de visão dianteira e traseira do veículo, todos os assentos do veículo foram ajustados para a posição mais baixa. os dados medidos apresentam alguns desvios do uso normal do motorista e são apenas para referência.

ao testar a visibilidade dianteira, usamos um barril de estaca de 70 cm de altura como objeto de referência e, em seguida, ajustamos a distância entre os veículos até que a borda superior do barril de estaca pudesse ser vista do assento do motorista principal. após o teste, os dados finais medidos do tronco da estaca e da extremidade frontal foram de 2,3 m, o que ficou no nível médio a inferior entre os modelos testados do mesmo nível.

no teste de visão traseira, a caçamba de estaca ainda foi colocada fixamente e, em seguida, o veículo foi movido até que a borda superior da caçamba de estaca pudesse ser observada. a distância medida da visão traseira foi de 10,2m, que estava no nível superior entre. os modelos testados do mesmo nível.

ao testar o campo de visão do espelho retrovisor externo, primeiro deixe o testador ficar a 10 m verticalmente dos espelhos retrovisores esquerdo e direito e, em seguida, comece a se mover para os lados esquerdo e direito até que apareçam nas bordas externas dos espelhos retrovisores em ambos lados e meça sua distância lateral. então, por meio do cálculo da fórmula, pode-se obter o ângulo de visão do espelho retrovisor. quanto maior o ângulo, menor será a área cega do campo de visão do espelho retrovisor e, inversamente, maior será a área cega do campo de visão do espelho retrovisor.

todos os espelhos retrovisores externos esquerdo/direito do veículo de teste usam lentes de curvatura dupla. o campo de visão medido do espelho retrovisor externo esquerdo é de 28,8° e o campo de visão do espelho retrovisor externo direito é de 19,3°. o campo de visão do espelho retrovisor externo esquerdo está no nível superior da mesma classe, e o campo de visão do espelho retrovisor externo direito está no nível intermediário da mesma classe.

durante o teste de radar, o radar traseiro do veículo de avaliação pôde detectar objetos traseiros a uma distância de até 0,9 m, e o poder de detecção do radar traseiro foi fraco. com base na experiência de testes anteriores, quanto mais próximo o estágio de zumbido contínuo estiver de 0,25m, mais próximo estará dos hábitos de uso diário. a julgar pelos dados de medição reais, a distância máxima durante o estágio de zumbido contínuo do radar traseiro é de 0,2m, o que é um pouco. diferente do valor da experiência de teste.

o radar frontal pode detectar objetos à frente a uma distância máxima de 0,45m, e o poder de detecção do radar é baixo, o sinal sonoro contínuo indica que a distância é de 0,3m, o que também é diferente do valor da experiência de teste;

o veículo de avaliação é equipado com imagem panorâmica de 360 ​​graus, que permite ao motorista visualizar as condições da estrada abaixo do veículo. a clareza da imagem é boa, o controle de distorção ao redor do veículo também é razoável e também está equipado com linha de auxílio ao estacionamento, o que é muito prático.

no uso diário, os veículos frequentemente encontram curvas ou inversões de marcha. neste momento, a flexibilidade de direção do veículo torna-se muito importante. compreender a largura da estrada necessária quando o seu carro faz meia-volta pode ajudá-lo a evitar situações perigosas, como arranhões. após o teste real, a largura mínima da estrada para o veículo de avaliação fazer meia-volta é de 9,8 m, que está no limite superior dos modelos testados do mesmo nível.

as alças do carro são necessárias para pessoas com mobilidade limitada e também podem desempenhar um certo papel auxiliar na segurança dos passageiros em estradas esburacadas. após os testes reais, o carro de avaliação não foi equipado com maçanetas internas acima das duas portas e a conveniência precisa ser melhorada.

resumir:

a julgar pela avaliação real, embora o mercedes-benz cle 2024 se posicione como um carro esportivo, seu desempenho em termos de praticidade é notável e apresenta grandes vantagens em comparação com modelos do mesmo nível. claro, também existem algumas áreas que precisam de melhorias, como um grande ponto cego na vista frontal, menos espaço de armazenamento no carro e nenhuma maçaneta. mas, no geral, as falhas superam as falhas. se você está pensando em comprar um carro esportivo que pode ser usado como carro familiar em um futuro próximo, vale a pena prestar atenção ao cupê mercedes-benz cle 2024.