новости

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

сегодня, когда новые источники энергии поддерживаются различными политиками, именно топливные автомобили чувствуют себя ущемленными. но я никогда не ожидал, что автомобили, работающие на новых источниках энергии, все-таки будут подвергаться дискриминации.

инцидент произошел в ханчжоу. у входа в подземную парковку местного отеля была установлена ​​вывеска с надписью: «уважаемые владельцы автомобилей на новых источниках энергии, в связи с относительно ограниченным пространством подземной парковки, из уважения к безопасность парковки транспортных средств на новых источниках энергии. чтобы обеспечить безопасность вашей собственности, в отеле оборудованы специальные парковочные места для широкого кузова, пожалуйста, припаркуйте свой автомобиль в отведенном для этого месте».

рядом с охранником также висит доска объявлений с надписью «опасность возгорания транспортных средств на новых источниках энергии». на фотографиях «гараж транспортных средств на новых источниках энергии в гуанчжоу самопроизвольно загорелся и загорелось множество транспортных средств» и «корейские транспортные средства на новых источниках энергии самопроизвольно загорелись и уничтожили около 140 автомобилей». текстовое содержимое напечатано сверху.

некоторые сми и владельцы автомобилей выехали на место происшествия, но были остановлены охранниками и вежливо попросили припарковаться на другой выделенной стоянке. это также вызвало недовольство многих людей. один владелец автомобиля заявил, что «чувствует себя подвергнутым дискриминации».

это не первый случай. в конце августа в нинбо провинции чжэцзян также возник спор по поводу запрета въезда в подземные гаражи автомобилям, работающим на новых источниках энергии. в то время это также вызвало дискуссии среди многих пользователей сети.

если вернуться еще дальше, то в конце 2023 года жилые районы во многих городах начали ограничивать въезд транспортных средств на новых источниках энергии в подземные гаражи. некоторые общины даже вывешивают на парковочных местах знаки «стоянка транспортных средств на новых источниках энергии запрещена».

некоторые пользователи сети считают, что это то же самое, что не позволять транспортным средствам с аккумуляторами въезжать в здание. транспортные средства на новых источниках энергии опасны, и если в гараже произойдет авария, пожарным спасателям будет трудно спасти, и это повлияет на большее количество окружающих. транспортных средств, поэтому целесообразно организовать парковку на наземных парковочных местах.

но большинство пользователей сети, которые сами ездят на транспортных средствах на новых источниках энергии, сочтут такой подход необоснованным. в конце концов, все они думают, что автомобили, работающие на топливе, также имеют риски, и банки энергии также имеют риски. почему они нацелены только на автомобили, работающие на новых источниках энергии?

споры такого рода сегодня становятся все более интенсивными, и их можно объяснить пожаром, вызванным новым энергетическим транспортным средством в южной корее в прошлом месяце.

в это время внезапно самопроизвольно загорелся автомобиль mercedes-benz eqe350, припаркованный на подземной парковке. пожар мгновенно зажег все окружающие транспортные средства. в итоге пожарным потребовалось восемь часов, чтобы потушить огонь.

в результате аварии 140 автомобилей были уничтожены или повреждены огнем, 200 семей были эвакуированы, а 23 человека были госпитализированы из-за отравления дымом. из-за пожара на 5 дней также было прекращено водоснабжение и электроснабжение поселка.

на самом деле, это не первый пожар в южной корее, вызванный самовозгоранием транспортных средств на новой энергии. в июле 2023 года электромобиль самопроизвольно загорелся на подземной парковке в сеуле, южная корея, в результате чего сгорело более 120 автомобилей на всей парковке. но на этот раз страх владельцев автомобилей перед пожарами усилился, вызвав общенациональную панику по поводу транспортных средств на новых источниках энергии в южной корее.

по совпадению, также в прошлом месяце в гуандуне произошла авария, когда автомобиль на новой энергии самопроизвольно загорелся в подземном гараже, в результате чего сгорели три автомобиля. к счастью, обошлось без жертв.

говоря об этом, я думаю, каждый захочет поговорить о безопасности транспортных средств на новой энергии. но, пожалуйста, не спешите пока распылять.

в 2023 году пожары на транспортных средствах, работающих на новых источниках энергии, по всей стране составят 1,2% от общего числа пожаров на транспортных средствах, а на количество транспортных средств, работающих на новых источниках энергии, будет приходиться 3,4% от общего количества транспортных средств. это означает, что с пропорциональной точки зрения пожароопасность транспортных средств на новых источниках энергии фактически ниже, чем у транспортных средств, работающих на традиционном топливе.

на самом деле, мы время от времени видим новости и видео о том, как автомобили, работающие на новых источниках энергии, самопроизвольно воспламеняются на дороге или на открытых парковках. это не так страшно, как мы себе представляли.

так почему же сейчас так распространены транспортные средства на новой энергии, и все еще больше боятся такого рода спонтанного возгорания?

самое главное, что, хотя вероятность возгорания в транспортных средствах на новых источниках энергии ниже, в случае возникновения пожара его часто трудно потушить из-за перегрева аккумулятора, что затрудняет спасательные операции и причиняет больший вред.

я до сих пор помню, как во время весеннего фестиваля в этом году паромы на остров хайнань и обратно ограничили количество транспортных средств на новых источниках энергии на борту, в результате чего большое количество транспортных средств на новых источниках энергии застряло на хайнане. это на самом деле причина.

места в подземном гараже обычно мало, а условия вентиляции удушающие, особенно в таких местах, как подземная парковка. после возникновения пожара огонь распространяется быстрее кролика, а удаление дыма так же сложно, как восхождение на эверест.

это не только создает огромные проблемы при эвакуации персонала и спасательных работах, но также создает серьезную угрозу безопасности всего гаража и даже окружающих зданий.

еще одна вещь, которая может заставить некоторых людей чувствовать себя «дискриминированными», заключается в том, что, хотя страна не запрещает установку загрузочных свай в подземных гаражах, многие подземные гаражи в жилых районах и подземные автостоянки в некоторых торговых центрах не позволяют устанавливать загрузочные сваи. или станции быстрой зарядки. помимо давления всего сообщества и проблем самой конструкции здания, засыпка свай также учитывает потенциальные угрозы безопасности.

хотя сообщений о самовозгораниях, вызванных загрузочными сваями в китае, пока не поступало, все равно все обеспокоены. ведь если случится что-то неожиданное, это вопрос жизни и смерти.

некоторые эксперты также высказали мнение, что запрещается устанавливать автомобильные зарядные станции в подземных гаражах, чтобы избежать увеличения риска самовозгорания транспортных средств.

так чувствуют ли владельцы новых энергетических автомобилей, что их снова «дискриминируют»? чувствуют ли те автовладельцы, которые приобрели новые электромобили с быстрой или даже сверхбыстрой зарядкой, «дискриминацию», потому что они не могут установить соответствующие блоки быстрой зарядки?

поэтому мы действительно не можем винить автостоянки и компании по управлению недвижимостью в бездействии и «дискриминации» транспортных средств на новых источниках энергии. потому что внезапное самовозгорание никогда не может быть полностью устранено путем усиления контроля и профилактики. в нынешней ситуации это делается лишь в крайнем случае.

лао пао здесь по-прежнему рекомендует, чтобы, поскольку вы выбрали новую энергию, вы должны в полной мере ощутить превосходные ощущения, которые дает вам новая энергия, включая незначительные затраты на транспортное средство, более быструю, плавную и тихую работу электропривода, а также более интеллектуальную работу кабины, но в то же время время мы должны понять и принять, что новая энергия — это все еще что-то новое, и у нее все еще есть своя неудобная сторона в общей среде общества.

когда что-то случается, они просто говорят, что их «дискриминировали». сотни миллионов владельцев транспортных средств, работающих на топливе, еще не заявили, что подверглись дискриминации.