uutiset

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

nykyään, kun uusia energialähteitä tuetaan erilaisilla politiikoilla, polttoaineajoneuvot tuntevat itsensä loukkaantuneiksi. mutta en koskaan odottanut, että uusia energiaajoneuvoja syrjittäisiin edelleen.

tapaus sattui hangzhoussa paikallisen hotellin maanalaisen parkkipaikan sisäänkäynnille pystytettiin kyltti, jossa luki: "hyvät uudet energiaauton omistajat, maanalaisen parkkipaikan suhteellisen ahtauden vuoksi. uusien energiaajoneuvojen pysäköinnin turvallisuus , kiinteistösi turvallisuuden varmistamiseksi hotelli on asettanut omistettuja laajarunkoisia pysäköintipaikkoja, pysäköi autosi sille varatulle alueelle.

vartijan vieressä on myös ilmoitustaulu, jossa lukee "uusien energia-ajoneuvojen palovaarat". painettu tekstin yläosaan.

jotkut tiedotusvälineet ja autonomistajat menivät paikalle, mutta vartijat pysäyttivät heidät ja pyysivät kohteliaasti pysäköimään toiselle varatulle parkkipaikalle. tämä on myös aiheuttanut tyytymättömyyttä monien ihmisten keskuudessa. eräs auton omistaja sanoi, että hän "tuntee itsensä syrjityksi".

tämä ei ole ensimmäinen tapaus. elokuun lopulla myös zhejiangin ningbossa käytiin kiistaa uusien energiaajoneuvojen kiellosta päästä maanalaisiin autotalliin. tuolloin se herätti keskustelua myös monien nettilaisten keskuudessa.

palaten pidemmälle, itse asiassa vuoden 2023 lopulla monien kaupunkien asuinyhteisöt alkoivat rajoittaa uusien energiaajoneuvojen pääsyä maanalaisiin autotalliin. jotkut yhteisöt jopa kiinnittävät pysäköintipaikoille "uuden energian ajoneuvojen pysäköinti kielletty" -kylttejä.

jotkut nettiläiset uskovat, että tämä on sama asia kuin se, että akkuajoneuvoja ei päästetä sisään rakennukseen, ja jos parkkihallissa tapahtuu onnettomuus, palopelastuksen on vaikea pelastaa, ja se vaikuttaa enemmän ympäristöön. ajoneuvoja, joten pysäköinti on järkevää järjestää maapysäköintipaikoille.

mutta useimmat nettilaiset, jotka ajavat itse uusia energiaajoneuvoja, pitävät tätä lähestymistapaa kohtuuttomana. loppujen lopuksi he kaikki ajattelevat, että myös polttoaineajoneuvoissa on riskejä, ja myös voimapankeilla on riskejä. miksi kohdistaa vain uusia energiaajoneuvoja?

tämän kaltainen kiista kiihtyy nykyään, ja sen voidaan katsoa johtuvan etelä-koreassa viime kuussa uuden energiaajoneuvon aiheuttamasta tulipalosta.

tuolloin maanalaiselle parkkipaikalle pysäköity mercedes-benz eqe350 syttyi yhtäkkiä itsestään.

onnettomuuden seurauksena 140 ajoneuvoa tuhoutui tai vaurioitui tulipalossa, 200 perhettä evakuoitiin ja 23 ihmistä joutui sairaalahoitoon savun hengittämisen vuoksi. tulipalon vuoksi myös kunnan veden- ja sähkönjakelu oli poikki viideksi päiväksi.

itse asiassa tämä ei ole ensimmäinen tulipalo etelä-koreassa, joka johtuu uusien energiaajoneuvojen itsestään syttymisestä. heinäkuussa 2023 sähköauto syttyi itsestään syttymään maanalaisella parkkipaikalla soulissa, etelä-koreassa, jolloin yli 120 ajoneuvoa koko parkkipaikalla paloi. mutta tällä kertaa autonomistajien tulipalojen pelko on voimistunut, mikä laukaisi valtakunnallisen paniikin uusista energiaajoneuvoista etelä-koreassa.

sattumalta, myös viime kuussa, guangdongissa tapahtui onnettomuus, jossa uusi energia-ajoneuvo syttyi itsestään syttyen maanalaisessa autotallissa, mikä aiheutti kolmen ajoneuvon palamisen. onneksi henkilövahinkoja ei aiheutunut.

siitä puhuen, luulisin, että kaikki haluavat puhua uusien energiaajoneuvojen turvallisuudesta. mutta älä kiirehdi vielä ruiskuttamaan.

vuonna 2023 uusien energiaajoneuvojen palo-onnettomuudet valtakunnallisesti aiheuttavat 1,2 prosenttia ajoneuvopalojen kokonaismäärästä, kun taas uusien energiaajoneuvojen osuus on 3,4 prosenttia ajoneuvojen kokonaismäärästä. tämä tarkoittaa, että suhteellisesta näkökulmasta uusien energiaajoneuvojen paloriski on itse asiassa pienempi kuin perinteisten polttoaineiden ajoneuvojen.

itse asiassa näemme toisinaan uutisia ja videoita uusista energia-ajoneuvoista, jotka syttyvät itsestään tiellä tai ulkoilmaparkkipaikoilla. se ei ole niin pelottavaa kuin kuvittelimme.

miksi uudet energiaajoneuvot ovat nyt niin yleisiä, ja kaikki pelkäävät tätä spontaania tulipaloa entistä enemmän?

tärkeintä on, että vaikka tulipalon todennäköisyys uusissa energiaajoneuvoissa on pienempi, tulipalon syttyessä sitä on usein vaikea sammuttaa akun lämpökarkaamisen vuoksi, mikä vaikeuttaa pelastusta ja aiheuttaa suurempia vahinkoja.

muistan edelleen, että tämän vuoden kevätjuhlien aikana hainanin saarelle lähtevät ja sieltä lähtevät lautat rajoittivat uusien energiaajoneuvojen määrää, mikä aiheutti suuren määrän uusia energiaajoneuvoja jumissa hainanissa. tämä on itse asiassa syy.

varsinkin maanalaisen parkkipaikan kaltaisessa ympäristössä maanalaisen autotallin tila on yleensä pieni ja tuuletusolosuhteet tukahduttavat. tulipalon syttyessä se leviää nopeammin kuin kani, ja savun poistaminen on yhtä vaikeaa kuin mount everestin kiipeäminen.

tämä ei tuo vain valtavia haasteita henkilöstön evakuointiin ja pelastustöihin, vaan myös vakavia turvallisuusriskejä koko autotalliin ja jopa ympäröiviin rakennuksiin.

toinen asia, joka saattaa saada jotkut tuntemaan olonsa "syrjityksi", on se, että vaikka maassa ei kielletä latauspaalujen asentamista maanalaisiin autotalleihin, monet asuinalueiden maanalaiset autotallit ja joidenkin ostoskeskusten maanalaiset pysäköintialueet eivät salli latauspaalujen asentamista. tai pikalatausasemat paalutäytössä huomioidaan koko yhteisön tehopaineen ja itse rakennuksen rakenteen ongelmien lisäksi myös mahdolliset turvallisuusriskit.

vaikka kiinassa ei ole toistaiseksi raportoitu latauspaalujen aiheuttamista itsestään syttymisonnettomuuksista, kaikki ovat edelleen huolissaan. loppujen lopuksi, jos jotain odottamatonta tapahtuu, se on elämän ja kuoleman kysymys.

jotkut asiantuntijat ovat myös ehdottaneet, että autolatauspaalujen asentaminen maanalaisiin autotalleihin olisi kiellettyä, jotta vältetään ajoneuvojen itsestään syttymisen riski.

tuntuvatko siis uusien energiaautojen omistajat, että heitä "syrjitetään" taas? tuntuuko ne autonomistajat, jotka ovat ostaneet uusia energiaajoneuvoja pikalatauksella tai jopa huippunopealla latauksella, "syrjittyään", koska he eivät pysty asentamaan vastaavia pikalatauspaaluja?

emme siis todellakaan voi syyttää parkkipaikkoja ja kiinteistöyhtiöitä toimimattomuudesta ja uusien energiaajoneuvojen "syrjinnästä". koska äkillistä itsestään syttymistä ei voida koskaan täysin poistaa hallintaa ja ennaltaehkäisyä vahvistamalla. nykytilanteessa tämä tehdään vain viimeisenä keinona.

lao pao suosittelee täällä edelleen, että koska olet valinnut uuden energian, sinun pitäisi kokea täysin uuden energian sinulle tuoma ylivoimainen kokemus, mukaan lukien mitättömät ajoneuvokustannukset, nopeampi, tasaisempi ja hiljaisempi sähköajon suorituskyky sekä älykkäämpi ohjaamokokemus, mutta samalla aikanaan meidän pitäisi ymmärtää ja hyväksyä, että uusi energia on vielä uusi asia, ja sillä on edelleen epämukava puoli yhteiskunnan yleisessä ympäristössä.

aina kun jotain tapahtuu, he vain sanovat, että heidät on "syrjitty".