berita

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

saat ini, ketika sumber energi baru didukung oleh berbagai kebijakan, maka kendaraan berbahan bakar lah yang merasa dirugikan. namun saya tidak pernah menyangka bahwa kendaraan energi baru masih akan didiskriminasi.

insiden tersebut terjadi di hangzhou. sebuah papan nama dipasang di pintu masuk tempat parkir bawah tanah sebuah hotel lokal, yang bertuliskan: "pemilik mobil energi baru yang terhormat, karena tempat parkir bawah tanah yang relatif sempit, karena pertimbangan untuk mobil energi baru." keamanan parkir kendaraan energi baru, untuk memastikan keamanan properti anda, hotel telah menyiapkan tempat parkir khusus berbadan lebar, silakan parkir mobil anda di area yang ditentukan.”

ada juga papan pengumuman di sebelah penjaga keamanan yang bertuliskan "bahaya kebakaran kendaraan energi baru". gambar "garasi kendaraan energi baru guangzhou secara spontan menyala dan menyulut banyak kendaraan" dan "kendaraan energi baru korea secara spontan membakar dan menghancurkan sekitar 140 kendaraan" adalah dicetak di bagian atas.

beberapa media dan pemilik mobil mendatangi lokasi kejadian, namun dihentikan oleh petugas keamanan dan dengan sopan diminta untuk parkir di tempat parkir khusus lainnya. hal ini juga menimbulkan ketidakpuasan di antara banyak orang. salah satu pemilik mobil mengatakan bahwa dia “merasa didiskriminasi”.

ini bukan kasus pertama. pada akhir agustus juga terjadi perselisihan di ningbo, zhejiang terkait larangan kendaraan energi baru memasuki garasi bawah tanah yang kala itu juga memicu perbincangan di kalangan banyak netizen.

faktanya, pada akhir tahun 2023, komunitas perumahan di banyak kota mulai membatasi kendaraan energi baru memasuki garasi bawah tanah. beberapa komunitas bahkan memasang tanda “dilarang parkir kendaraan energi baru” di tempat parkir.

beberapa netizen berpendapat bahwa hal ini sama dengan tidak mengizinkan kendaraan bertenaga baterai memasuki gedung. kendaraan energi baru berisiko, dan jika terjadi kecelakaan di tempat parkir, akan sulit dilakukan penyelamatan oleh petugas pemadam kebakaran, dan akan berdampak lebih banyak pada lingkungan sekitar. kendaraan, sehingga tepat untuk mengatur parkir di tempat parkir darat yang wajar.

namun sebagian besar netizen yang mengendarai sendiri kendaraan energi baru akan menganggap pendekatan ini tidak masuk akal. lagi pula, mereka semua berpendapat bahwa kendaraan berbahan bakar juga memiliki risiko, dan bank daya juga memiliki risiko.

kontroversi semacam ini menjadi semakin intens saat ini, dan hal ini dapat dikaitkan dengan kebakaran yang disebabkan oleh kendaraan energi baru di korea selatan bulan lalu.

saat itu, sebuah mobil mercedes-benz eqe350 yang diparkir di tempat parkir bawah tanah tiba-tiba terbakar secara spontan. api langsung menyulut seluruh kendaraan di sekitarnya. akhirnya, pemadam kebakaran membutuhkan waktu delapan jam untuk memadamkan api.

kecelakaan tersebut mengakibatkan 140 kendaraan musnah atau rusak akibat kebakaran tersebut, 200 kk dievakuasi, dan 23 orang dirawat di rumah sakit akibat menghirup asap. akibat kebakaran tersebut, pasokan air dan listrik di masyarakat juga terputus selama 5 hari.

faktanya, ini bukan kebakaran pertama di korea selatan yang disebabkan oleh pembakaran spontan kendaraan energi baru. pada juli 2023, sebuah mobil listrik terbakar secara spontan di tempat parkir bawah tanah di seoul, korea selatan, menyebabkan lebih dari 120 kendaraan di seluruh tempat parkir tersebut terbakar. namun kali ini, ketakutan pemilik mobil terhadap kebakaran semakin meningkat, sehingga memicu kepanikan nasional terhadap kendaraan energi baru di korea selatan.

secara kebetulan, juga pada bulan lalu, terjadi kecelakaan di guangdong dimana sebuah kendaraan energi baru secara spontan terbakar di garasi bawah tanah, menyebabkan tiga kendaraan terbakar.

ngomong-ngomong, saya rasa semua orang ingin membicarakan keselamatan kendaraan energi baru. tapi tolong jangan terburu-buru menyemprot dulu.

pada tahun 2023, kecelakaan kebakaran kendaraan energi baru secara nasional akan mencapai 1,2% dari total jumlah kebakaran kendaraan, sedangkan jumlah kendaraan energi baru akan mencapai 3,4% dari total jumlah kendaraan. artinya, dari sudut pandang proporsional, risiko kebakaran pada kendaraan energi baru sebenarnya lebih rendah dibandingkan kendaraan berbahan bakar tradisional.

faktanya, kita kadang-kadang melihat berita dan video tentang kendaraan energi baru yang terbakar secara spontan di jalan atau di tempat parkir terbuka. hal ini tidak seseram yang kita bayangkan.

jadi mengapa kendaraan energi baru begitu umum sekarang, dan semua orang bahkan lebih takut terhadap kebakaran spontan semacam ini?

hal yang paling penting adalah meskipun kemungkinan kebakaran pada kendaraan energi baru lebih rendah, begitu terjadi kebakaran, seringkali sulit untuk dipadamkan karena pelepasan panas baterai, sehingga mempersulit penyelamatan dan menyebabkan kerugian yang lebih besar.

saya masih ingat selama festival musim semi tahun ini, feri ke dan dari pulau hainan membatasi jumlah kendaraan energi baru, menyebabkan sejumlah besar kendaraan energi baru terdampar di hainan.

apalagi di lingkungan seperti tempat parkir bawah tanah, ruang di garasi bawah tanah biasanya kecil dan kondisi ventilasi menyesakkan. begitu terjadi kebakaran, api menyebar lebih cepat daripada kelinci, dan menghilangkan asap sama sulitnya dengan mendaki gunung everest.

hal ini tidak hanya menimbulkan tantangan besar bagi pekerjaan evakuasi dan penyelamatan personel, tetapi juga menimbulkan risiko keselamatan yang serius pada seluruh garasi dan bahkan bangunan di sekitarnya.

hal lain yang mungkin membuat sebagian orang merasa "didiskriminasi" adalah meskipun negara tidak melarang pemasangan tiang pancang pengisi daya di garasi bawah tanah, banyak garasi bawah tanah di kawasan pemukiman dan tempat parkir bawah tanah di beberapa pusat perbelanjaan tidak mengizinkan pemasangan tiang pancang pengisi daya. atau stasiun pengisian cepat. selain tekanan listrik dari seluruh masyarakat dan permasalahan struktur bangunan itu sendiri, penimbunan tiang pancang juga mempertimbangkan potensi bahaya keselamatan.

meski sejauh ini belum ada laporan kecelakaan pembakaran spontan akibat tiang pancang di tiongkok, namun semua orang masih khawatir. lagi pula, jika sesuatu yang tidak terduga terjadi, itu adalah masalah hidup dan mati.

beberapa ahli juga menyarankan agar dilarang memasang tiang pengisian mobil di garasi bawah tanah untuk menghindari peningkatan risiko pembakaran spontan pada kendaraan.

lalu apakah pemilik mobil energi baru merasa dirinya "didiskriminasi" lagi? pemilik mobil yang telah membeli kendaraan energi baru dengan pengisian cepat atau bahkan pengisian daya ultra cepat tidak dapat memasang tumpukan pengisian cepat yang cocok. apakah mereka merasa "didiskriminasi" lagi?

jadi kita tidak bisa menyalahkan tempat parkir dan perusahaan pengelola properti karena tidak bertindak dan “mendiskriminasi” kendaraan energi baru. karena pembakaran spontan secara tiba-tiba tidak akan pernah bisa dihilangkan seluruhnya dengan penguatan penanganan dan pencegahan. dalam situasi saat ini, hal ini dilakukan hanya sebagai upaya terakhir.

lao pao di sini tetap merekomendasikan bahwa karena anda telah memilih energi baru, anda harus sepenuhnya merasakan pengalaman superior yang diberikan energi baru kepada anda, termasuk biaya kendaraan yang dapat diabaikan, kinerja penggerak listrik yang lebih cepat, lebih lancar dan lebih senyap, serta pengalaman cockpit yang lebih cerdas, namun pada saat yang sama saat ini kita harus memahami dan menerima bahwa energi baru masih merupakan hal yang baru, dan masih memiliki sisi kurang nyaman di lingkungan masyarakat secara umum.

kapanpun terjadi sesuatu, mereka hanya mengatakan bahwa mereka telah “didiskriminasi”. ratusan juta pemilik kendaraan berbahan bakar bensin belum mengatakan bahwa mereka telah didiskriminasi.