nachricht

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wenn heute neue energiequellen durch verschiedene richtlinien gefördert werden, sind es die kraftstofffahrzeuge, die davon betroffen sind. aber ich hätte nie erwartet, dass fahrzeuge mit neuer energie immer noch diskriminiert würden.

der vorfall ereignete sich in hangzhou. am eingang einer tiefgarage eines örtlichen hotels wurde ein schild mit der aufschrift „liebe besitzer neuer energieautos, aus rücksicht auf den relativ engen platz in der tiefgarage“ angebracht sicherheit beim parken von fahrzeugen mit neuer energie. um die sicherheit ihres eigentums zu gewährleisten, hat das hotel spezielle großraumparkplätze eingerichtet. bitte parken sie ihr auto im dafür vorgesehenen bereich.“

neben dem sicherheitsbeamten befindet sich auch eine hinweistafel mit der aufschrift „brandgefahr bei fahrzeugen mit neuer energie“. bilder von „guangzhous garage für neue energiefahrzeuge entzündeten sich spontan und entzündeten viele fahrzeuge“ und „koreas fahrzeuge mit neuer energie entzündeten sich spontan und zerstörten etwa 140 fahrzeuge“. textinhalt oben aufgedruckt.

einige medienvertreter und autobesitzer kamen zum unfallort, wurden jedoch von sicherheitskräften angehalten und höflich gebeten, auf einem anderen, dafür vorgesehenen parkplatz zu parken. dies hat auch bei vielen menschen für unzufriedenheit gesorgt. ein autobesitzer sagte, er fühle sich „diskriminiert“.

dies ist nicht der erste fall. ende august gab es auch in ningbo, zhejiang, einen streit über das verbot der einfahrt von fahrzeugen mit neuer energie in tiefgaragen. dies löste damals auch diskussionen unter vielen internetnutzern aus.

noch weiter zurückgehend: ende 2023 begannen wohngemeinschaften in vielen städten damit, elektrofahrzeugen die einfahrt in tiefgaragen zu verbieten. einige gemeinden bringen sogar schilder mit der aufschrift „parkverbot für fahrzeuge mit neuer energie“ auf parkplätzen an.

einige internetnutzer glauben, dass dies dasselbe ist, als würde man batteriefahrzeugen nicht erlauben, in das gebäude einzudringen. fahrzeuge mit neuer energie seien riskant, und wenn es im parkhaus zu einem unfall käme, wäre die rettung durch die feuerwehr schwierig und würde weitere auswirkungen auf die umgebung haben daher ist es sinnvoll, das parken auf tiefgaragenplätzen zu organisieren.

aber die meisten internetnutzer, die selbst fahrzeuge mit neuer energie fahren, werden diesen ansatz für unvernünftig halten. schließlich sind sie alle der meinung, dass kraftstofffahrzeuge auch risiken bergen, und powerbanks bergen auch risiken. warum nur auf fahrzeuge mit neuer energie abzielen?

diese art von kontroverse wird heute immer heftiger und kann auf einen brand zurückgeführt werden, der letzten monat in südkorea durch ein neues energiefahrzeug verursacht wurde.

damals entzündete sich plötzlich ein in einer tiefgarage geparkter mercedes-benz eqe350. das feuer entzündete augenblicklich alle umliegenden fahrzeuge. am ende brauchte die feuerwehr acht stunden, um den brand zu löschen.

der unfall führte dazu, dass 140 fahrzeuge durch das feuer zerstört oder beschädigt wurden, 200 familien evakuiert wurden und 23 personen wegen rauchvergiftung ins krankenhaus eingeliefert wurden. aufgrund des brandes war auch die wasser- und stromversorgung in der gemeinde für 5 tage unterbrochen.

tatsächlich ist dies nicht der erste brand in südkorea, der durch die selbstentzündung von fahrzeugen mit neuer energie verursacht wird. im juli 2023 entzündete sich spontan ein elektroauto in einer tiefgarage in seoul, südkorea, wodurch mehr als 120 fahrzeuge auf dem gesamten parkplatz verbrannten. doch dieses mal hat sich die angst der autobesitzer vor bränden verstärkt und löste in südkorea eine landesweite panik vor fahrzeugen mit neuer energie aus.

zufälligerweise kam es letzten monat in guangdong zu einem unfall, bei dem sich ein fahrzeug mit neuer energie in einer tiefgarage spontan entzündete, wodurch drei fahrzeuge verbrannten. glücklicherweise gab es keine verletzten.

apropos: ich denke, jeder möchte über die sicherheit von fahrzeugen mit neuer energie sprechen. aber bitte beeilen sie sich noch nicht mit dem sprühen.

im jahr 2023 werden unfälle mit bränden von fahrzeugen mit neuer antriebstechnik landesweit 1,2 % der gesamtzahl der fahrzeugbrände ausmachen, während die zahl der fahrzeuge mit neuer antriebstechnik 3,4 % der gesamtzahl der fahrzeuge ausmachen wird. dies bedeutet, dass aus proportionaler sicht das brandrisiko von fahrzeugen mit neuer energie tatsächlich geringer ist als das von fahrzeugen mit herkömmlichem kraftstoff.

tatsächlich sehen wir gelegentlich nachrichten und videos von fahrzeugen mit neuer energie, die sich spontan auf der straße oder auf parkplätzen im freien entzünden. das ist nicht so beängstigend, wie wir es uns vorgestellt haben.

warum sind fahrzeuge mit neuer energie heute so weit verbreitet und alle haben noch mehr angst vor solchen spontanen bränden?

das wichtigste ist, dass die wahrscheinlichkeit eines brandes bei fahrzeugen mit neuer energie zwar geringer ist, ein einmal ausgebrochener brand jedoch aufgrund des thermischen durchgehens der batterie oft nur schwer zu löschen ist, was die rettung erschwert und größeren schaden anrichtet.

ich erinnere mich noch daran, dass während des frühlingsfestes in diesem jahr die anzahl der fahrzeuge mit neuer energie an bord der fähren von und nach hainan eingeschränkt wurde, was dazu führte, dass eine große anzahl von fahrzeugen mit neuer energie in hainan strandete. dies ist tatsächlich der grund.

besonders in einer umgebung wie einer tiefgarage ist der platz in der tiefgarage meist klein und die belüftungsbedingungen erdrückend. sobald ein feuer ausbricht, breitet sich das feuer schneller aus als ein kaninchen, und die rauchentfernung ist so schwierig wie die besteigung des mount everest.

dies stellt nicht nur die evakuierung des personals und die rettungsarbeiten vor enorme herausforderungen, sondern birgt auch erhebliche sicherheitsrisiken für die gesamte garage und sogar die umliegenden gebäude.

ein weiterer punkt, der manche menschen möglicherweise „diskriminiert“ fühlen lässt, ist die tatsache, dass das land zwar die installation von ladesäulen in tiefgaragen nicht verbietet, viele tiefgaragen in wohngebieten und tiefgaragen in einigen einkaufszentren die installation von ladesäulen jedoch nicht zulassen oder schnellladestationen neben dem stromdruck der gesamten gemeinde und den problemen der gebäudestruktur selbst berücksichtigt die pfahlbefüllung auch die potenziellen sicherheitsrisiken.

obwohl es in china bisher keine berichte über selbstentzündungsunfälle durch ladesäulen gibt, sind alle immer noch besorgt. denn wenn etwas unerwartetes passiert, geht es um leben und tod.

einige experten haben außerdem vorgeschlagen, dass es verboten sei, ladesäulen für autos in tiefgaragen zu installieren, um das risiko einer selbstentzündung von fahrzeugen zu vermeiden.

fühlen sich besitzer von new-energy-autos also wieder „diskriminiert“? fühlen sich autobesitzer, die new-energy-fahrzeuge mit schnellladung oder sogar ultraschnellladung gekauft haben, „diskriminiert“, weil sie keine passenden schnellladesäulen installieren können?

daher können wir parkhäusern und immobilienverwaltungsunternehmen wirklich nicht die untätigkeit und „diskriminierung“ von elektrofahrzeugen vorwerfen. denn eine plötzliche selbstentzündung kann durch verstärktes management und prävention nie vollständig beseitigt werden. in der aktuellen situation geschieht dies nur als letztes mittel.

lao pao empfiehlt hier weiterhin, dass sie, nachdem sie sich für neue energie entschieden haben, das überlegene erlebnis, das ihnen neue energie bietet, in vollem umfang erleben sollten, einschließlich vernachlässigbarer fahrzeugkosten, schnellerer, sanfterer und leiserer elektroantriebsleistung und eines intelligenteren cockpit-erlebnisses, aber gleichzeitig zeit sollten wir verstehen und akzeptieren, dass neue energie immer noch eine neue sache ist und im allgemeinen umfeld der gesellschaft immer noch ihre unbequemen seiten hat.

immer wenn etwas passiert, sagen sie einfach, dass sie „diskriminiert“ wurden. hunderte millionen besitzer von kraftstofffahrzeugen haben noch nicht gesagt, dass sie diskriminiert wurden.