новости

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

6 сентября высокоскоростная железная дорога ханчжоу-вэньчжоу была официально открыта в эксплуатацию. его основная линия имеет общую длину 267 километров, расчетную скорость 350 километров в час и 9 станций. если взять этот самый удобный канал пассажирских перевозок, то самый быстрый маршрут от запада ханчжоу до севера вэньчжоу составит 1 час 27 минут.

6 сентября журналисты узнали от zhejiang communications group, что высокоскоростная железная дорога является первым в китае «двойным демонстрационным» проектом, включающим пилотную национальную реформу смешанной собственности и демонстрацию инвестиций в социальный капитал национальной комиссии по развитию и реформам.

по имеющимся данным, двухэтапное строительство высокоскоростной железной дороги ханчжоу-вэньчжоу, первый этап - участок иу-вэньчжоу, контролируется и управляется институтом развития и планирования провинции чжэцзян в качестве агентства по реализации, с представителями инвестиций из zhejiang communications group и местные органы власти являются руководителем государственных инвестиций и совместно управляются частным предприятием parkson. как партия социального капитала, группа занимается инвестициями и строительством. это проект высокоскоростной железной дороги, пилотируемый национальной смешанной компанией. реформа собственности и демонстрационный проект инвестиций в социальный капитал национальной комиссии по развитию и реформам. второй этап - это участок от ханчжоу до иу, инвестированный и построенный zhejiang communications group. это первый проект высокоскоростной дороги на провинциальном уровне. железнодорожный проект, построенный за счет инвестиционных средств.

как первый «двойной демонстрационный» проект высокоскоростной железной дороги в китае, какие исследования будет иметь высокоскоростная железная дорога ханчжоу-вэньчжоу в реформе смешанной собственности и инвестициях социального капитала в строительство крупномасштабных инфраструктурных проектов? какие последствия для реформы она будет иметь? приносить?

частные предприятия владеют долями в строительстве участка иу-вэньчжоу высокоскоростной железной дороги ханчжоу-вэньчжоу.

в 2015 году национальная комиссия развития и реформ, министерство финансов, министерство земли и ресурсов, комиссия по регулированию банковской деятельности китая и государственная администрация железных дорог совместно опубликовали «заключения по дальнейшему поощрению и расширению инвестиций социального капитала в строительство железных дорог». ", который упоминается в содействии диверсификации инвестиций и методов финансирования, которые поддерживают социальный капитал, строит и эксплуатирует железные дороги с помощью различных методов инвестирования, таких как индивидуальное владение и совместные предприятия, а также открывает права собственности и эксплуатации железных дорог для социального капитала; способствует государственному социальному капиталу модель сотрудничества (гчп), использует франшизы, акционерное сотрудничество и т. д., а также использует доход от транспортировки. получайте разумный доход за счет соответствующего дохода от развития и других методов.

в следующем году национальная комиссия по развитию и реформам объявила о первой партии из восьми демонстрационных проектов железных дорог с инвестициями в социальный капитал. в списке чжэцзяна было два проекта, а именно междугородная железная дорога ханчжоу-шаосин-тайвань и железная дорога ханчжоу-вэньчжоу. междугородная железная дорога ханчжоу-шаосин-тайвань — первая частная высокоскоростная железная дорога в моей стране. она была введена в эксплуатацию в январе 2022 года и управляется компанией hangzhou-shaoxing-taiwan railway co., ltd. контролирующим акционером компании является частный консорциум торговцев провинции чжэцзян во главе с fosun group, которой принадлежит 51% акций; china railway group принадлежит 15%, правительству провинции чжэцзян принадлежит 13,6%, а муниципалитетам шаосина и тайчжоу вместе принадлежит 20,4%. .

согласно новостям «yongjia release», на первом этапе высокоскоростной железной дороги ханчжоу-вэньчжоу будет построен новый участок от иу до вэньчжоу, протяженностью около 201 километра, включая реформу смешанной собственности и инвестиции в проект гчп. в июне 2018 года правительство провинции чжэцзян и parkson united group подписали соглашение о сотрудничестве в рамках пилотного проекта национальной смешанной собственности на железной дороге ханчжоу-вэньчжоу и демонстрационного проекта гчп в ханчжоу. parkson united group будет инвестировать и удерживать 51% инвестиций в строительство. участок иу-вэньчжоу железной дороги ханчжоу-вэньчжоу. срок сотрудничества составляет 34 года, включая 4-летний период строительства и 30-летний период эксплуатации. остальные акции инвестированы китайской железнодорожной корпорацией, коммуникационной группой провинции чжэцзян и местными органами власти вдоль линии. в течение периода эксплуатации каждый инвестор будет делить доход от проекта в соответствии с соглашением. по истечении срока эксплуатации активы проекта будут безвозмездно переданы государству.

parkson united group — это групповая компания в районе лунвань города вэньчжоу, которая специализируется на крупномасштабных инвестициях в гражданское строительство, проектировании и строительстве, управлении, эксплуатации и обслуживании. шэн сингле, президент группы, уроженец города хэшэн. уезд юнцзя.

изучите ряд мер по реформированию системы инвестиций и финансирования высокоскоростных железных дорог, а также строительства железных дорог.

в вэньчжоу уже есть высокоскоростные поезда, но из-за объездов или низкого стандарта линий дорога до ханчжоу занимает более двух часов. основная линия высокоскоростной железной дороги ханчжоу-вэньчжоу имеет общую длину 267 километров и расчетную скорость 350 километров в час. вся линия имеет 9 станций: тунлу восток, пуцзян, иу, хэндянь, паньань, сяньцзюй. , наньсицзян, вэньчжоу на севере и вэньчжоу на юге, заканчиваясь пуцзяном и дунъяном. поскольку высокоскоростная железная дорога не была доступна в четырех местах, паньань и сянью, время в пути из вэньчжоу в ханчжоу сократилось примерно до 1 часа.

репортер узнал от zhejiang communications group, что 28 декабря 2015 года национальная комиссия по развитию и реформам включила высокоскоростную железную дорогу ханчжоу-вэньчжоу в число восьми демонстрационных проектов железной дороги с инвестициями в социальный капитал. это наиболее представительный пионер в привлечении частного сектора. капитальные вложения в основные объекты инфраструктуры в провинции чжэцзян. сначала попробуйте один из двух проектов. с тех пор высокоскоростная железная дорога ханчжоу-вэньчжоу начала поиск частных инвестиций в сферу высокоскоростной железнодорожной инфраструктуры. 3 мая 2016 года департамент структурной реформы национальной комиссии по развитию и реформам провел в пекине симпозиум, чтобы услышать и изучить высокоскоростную железную дорогу ханчжоу-вэньчжоу как первую партию пилотных проектов со смешанной собственностью в стране. был единственным железнодорожным проектом среди первой партии из семи пилотных проектов. впоследствии проект высокоскоростной железной дороги ханчжоу-вэньчжоу был официально внесен в список пилотного проекта реформы смешанной собственности государственного совета.

проект высокоскоростной железной дороги ханчжоу-вэньчжоу, являющийся национальным пилотным проектом реформы смешанной собственности и двойным демонстрационным проектом социальных капиталовложений в железные дороги, был очень труден для рассмотрения на ранней стадии процесса утверждения проекта, особенно для системы контрактов местных органов власти на политику. сборы за обработку, такие как приобретение земли и снос. по словам ся чжаня, бывшего заместителя директора вэньчжоуского железнодорожного трубного центра, в конце 2017 года за полмесяца они досконально разобрались в более чем 40 программных документах от национального до местного уровня и рассмотрели их один за другим с проектное подразделение, проходящее через вэньчжоу, ханчжоу и др. благодаря их усилиям три региона в пекине и пекине в основном выполнили требования местных органов власти по пересмотру бюджета и другим вопросам.

«благодаря совместным усилиям правительства, железных дорог и частного капитала высокоскоростная железная дорога ханчжоу-вэньчжоу предприняла ряд смелых мер по открытию железнодорожного рынка, реформированию инвестиций и финансирования, а также оптимизации модели строительства». руководитель компании parkson united hangzhou-wenzhou railway co., ltd ли цзюю рассказал, что первая фаза проекта высокоскоростной железной дороги ханчжоу-вэньчжоу является первой моделью строительства и управления железной дорогой смешанного назначения в китае, которая включает в себя «социальные инвестиции + частные инвестиции». предприятие, осуществляющее генподряд основного проекта + поручение его строительства государственной железной дороге». с помощью этой модели частные инвесторы проекта ханчжоу-вэньчжоу имеют возможность активно участвовать в процессе строительства железной дороги. на первом этапе по всему миру была распространена премия любаня, высшая награда в отечественной строительной отрасли. вся линия, а частные инвесторы и государственная железная дорога были изучены для совместного управления процессом строительства высокоскоростной железной дороги и участия частного капитала в управлении затратами и ряде мер по реформированию. эта первая в своем роде новая модель частного строительства высокоскоростных железных дорог придала новый смысл следующему шагу по привлечению частного капитала к участию в строительстве крупных национальных проектов и содействию смешанным инвестициям в железную дорогу и другие инвестиции в инфраструктуру.

по словам ответственного лица zhejiang communications group, реформа высокоскоростной железной дороги ханчжоу-вэньчжоу - это не только система инвестиций и финансирования высокоскоростной железной дороги, поскольку в чжэцзяне появляется все больше государственных и частных предприятий. участвуют в строительстве высокоскоростной железной дороги ханчжоу-вэньчжоу, есть также реформы и инновации в железнодорожном строительстве. мэй цзяньсун, заместитель начальника штаба строительства железных дорог группы, сказал, что они применили технологию спутникового дистанционного зондирования для улучшения внешней железнодорожной среды высокоскоростной железной дороги ханчжоу-вэньчжоу, добившись первого применения на одном -линейная железная дорога в стране и за рубежом (100+216+100 )м железобетонная жёсткая рама неразрезная балка. кроме того, в проекте также широко использовались новые технологии строительства высокоскоростных железных дорог, такие как трехмерное лазерное сканирование и защита от выпадения осадков.

репортер узнал от china state railway group co., ltd., что высокоскоростная железная дорога ханчжоу-вэньчжоу соединена с западным железнодорожным вокзалом ханчжоу через высокоскоростную железную дорогу хэфэй-ханчжоу на восточной станции тунлу, обеспечивая соединение с ханчжоу. узел и соединен с железной дорогой ханчжоу-шэньчжэнь на северном железнодорожном вокзале вэньчжоу. это долгосрочная важная часть треугольной междугородной железнодорожной сети. в качестве «двойного демонстрационного» проекта успешное завершение строительства этой высокоскоростной железной дороги имеет важное демонстрационное значение для поощрения и расширения социального капитала для участия в инвестициях в строительство железных дорог и расширения каналов инвестиций и финансирования железных дорог. после ввода в эксплуатацию высокоскоростной железной дороги ханчжоу-вэньчжоу она еще больше улучшит планировку региональной железнодорожной сети, облегчит перемещение людей по этой линии, будет способствовать развитию туристических ресурсов и эффективно обслуживает интегрированную и высокопроизводительную сеть. качественное развитие дельты реки янцзы.