berita

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

pada tanggal 6 september, jalur kereta api berkecepatan tinggi hangzhou-wenzhou secara resmi dibuka untuk beroperasi. jalur utamanya memiliki total panjang 267 kilometer, kecepatan desain 350 kilometer per jam, dan 9 stasiun. menggunakan jalur transportasi penumpang paling nyaman ini, rute tercepat dari hangzhou barat ke utara wenzhou adalah 1 jam 27 menit.

pada tanggal 6 september, para wartawan mengetahui dari zhejiang communications group bahwa kereta api berkecepatan tinggi adalah proyek “demonstrasi ganda” pertama di tiongkok untuk percontohan reformasi kepemilikan campuran nasional dan demonstrasi investasi modal sosial yang dilakukan oleh komisi pembangunan dan reformasi nasional.

menurut laporan, pembangunan dua tahap jalur kereta api berkecepatan tinggi hangzhou-wenzhou, tahap pertama adalah ruas yiwu-wenzhou, diawasi dan dikelola oleh institut perencanaan dan pembangunan provinsi zhejiang sebagai lembaga pelaksana, dengan perwakilan investasi dari grup komunikasi zhejiang dan pemerintah daerah sebagai panduan investasi pemerintah, dan dikelola bersama oleh perusahaan swasta parkson sebagai pihak modal sosial, grup mengadakan investasi dan konstruksi reformasi kepemilikan dan proyek percontohan investasi modal sosial oleh komisi pembangunan dan reformasi nasional. tahap kedua adalah ruas hangzhou hingga yiwu, yang diinvestasikan dan dibangun oleh zhejiang communications group proyek kereta api yang dibangun dengan dana investasi.

sebagai proyek kereta api berkecepatan tinggi “demonstrasi ganda” pertama di tiongkok, eksplorasi apa yang akan dilakukan oleh kereta api kecepatan tinggi hangzhou-wenzhou dalam reformasi kepemilikan campuran dan investasi modal sosial dalam pembangunan proyek infrastruktur skala besar? membawa?

perusahaan swasta memiliki saham dalam pembangunan jalur kereta api berkecepatan tinggi hangzhou-wenzhou bagian yiwu-wenzhou

pada tahun 2015, komisi pembangunan dan reformasi nasional, kementerian keuangan, kementerian pertanahan dan sumber daya, komisi regulasi perbankan tiongkok, dan administrasi perkeretaapian negara bersama-sama mengeluarkan "pendapat implementasi untuk lebih mendorong dan memperluas investasi modal sosial dalam konstruksi kereta api ", yang disebutkan dalam mempromosikan diversifikasi metode investasi dan pembiayaan yang mendukung modal sosial membangun dan mengoperasikan perkeretaapian melalui berbagai metode investasi seperti kepemilikan perseorangan dan usaha patungan, dan membuka kepemilikan dan hak pengoperasian perkeretaapian kepada modal sosial; mempromosikan modal sosial pemerintah model kerjasama (kps), menggunakan waralaba, kerjasama ekuitas, dll, dan menggunakan pendapatan transportasi, memperoleh pendapatan yang wajar melalui pendapatan pengembangan terkait dan metode lainnya.

tahun berikutnya, komisi pembangunan dan reformasi nasional mengumumkan gelombang pertama dari delapan proyek percontohan kereta api investasi modal sosial. zhejiang memiliki dua proyek dalam daftar, yaitu kereta api antar kota hangzhou-shaoxing-taiwan dan kereta api hangzhou-wenzhou. kereta api antar kota hangzhou-shaoxing-taiwan adalah kereta api berkecepatan tinggi milik swasta pertama di negara saya. kereta ini telah dioperasikan pada januari 2022 dan dioperasikan oleh hangzhou-shaoxing-taiwan railway co., ltd. pemegang saham pengendali perusahaan adalah konsorsium swasta pedagang zhejiang yang dipimpin oleh fosun group, yang memegang 51% saham; china railway group memegang 15%, pemerintah provinsi zhejiang memegang 13,6%, dan pemerintah kota shaoxing dan taizhou bersama-sama memegang 20,4%. .

menurut berita "rilis yongjia", tahap pertama kereta kecepatan tinggi hangzhou-wenzhou akan membangun ruas baru dari yiwu ke wenzhou, dengan panjang jalur sekitar 201 kilometer, termasuk reformasi kepemilikan campuran dan investasi proyek kps. pada bulan juni 2018, pemerintah provinsi zhejiang dan parkson united group menandatangani perjanjian kerja sama pada proyek percontohan reformasi kepemilikan campuran nasional kereta api hangzhou-wenzhou dan demonstrasi kps di hangzhou. parkson united group akan berinvestasi dan memegang 51% investasi dalam pembangunan jalur kereta api hangzhou-wenzhou seksi yiwu-wenzhou. jangka waktu kerja sama adalah 34 tahun, termasuk masa konstruksi 4 tahun dan masa operasi 30 tahun. sisa sahamnya diinvestasikan oleh china railway corporation, grup komunikasi provinsi zhejiang, dan pemerintah daerah. selama masa operasi, setiap investor akan membagi pendapatan proyek sesuai dengan kesepakatan. setelah masa operasi berakhir, aset proyek akan diserahkan kepada pemerintah secara cuma-cuma.

parkson united group adalah perusahaan grup di distrik longwan, wenzhou yang berspesialisasi dalam investasi dan konstruksi teknik sipil skala besar, desain dan konstruksi, manajemen serta pengoperasian dan pemeliharaan. sheng xingle, presiden grup tersebut, adalah penduduk asli kota hesheng, kabupaten yongjia.

jelajahi serangkaian langkah reformasi dalam sistem investasi dan pembiayaan kereta api kecepatan tinggi serta konstruksi kereta api

wenzhou sudah memiliki kereta berkecepatan tinggi, namun karena jalan memutar atau standar jalur yang rendah, dibutuhkan lebih dari dua jam untuk sampai ke hangzhou. jalur utama kereta kecepatan tinggi hangzhou-wenzhou memiliki panjang total 267 kilometer dan kecepatan rencana 350 kilometer per jam. seluruh jalur memiliki 9 stasiun: tonglu east, pujiang, yiwu, hengdian, pan'an, xianju , nanxijiang, wenzhou utara, dan wenzhou selatan, diakhiri dengan pujiang, dongyang karena kereta berkecepatan tinggi tidak tersedia di empat tempat, pan'an dan xianju, waktu tempuh dari wenzhou ke hangzhou telah dipersingkat menjadi sekitar 1 jam.

reporter tersebut mengetahui dari zhejiang communications group bahwa pada tanggal 28 desember 2015, komisi pembangunan dan reformasi nasional mendaftarkan kereta kecepatan tinggi hangzhou-wenzhou sebagai salah satu dari delapan proyek percontohan kereta api investasi modal sosial penanaman modal di bidang infrastruktur utama di provinsi zhejiang. cobalah salah satu dari dua proyek tersebut terlebih dahulu. sejak itu, kereta kecepatan tinggi hangzhou-wenzhou telah memulai eksplorasi investasi swasta di bidang infrastruktur kereta api kecepatan tinggi. pada tanggal 3 mei 2016, departemen reformasi struktural dari komisi pembangunan dan reformasi nasional mengadakan simposium di beijing untuk mendengarkan dan mempelajari jalur kereta api berkecepatan tinggi hangzhou-wenzhou sebagai gelombang pertama proyek percontohan kepemilikan campuran di negara tersebut adalah satu-satunya proyek kereta api di antara gelombang pertama dari tujuh proyek percontohan. selanjutnya, kereta api kecepatan tinggi hangzhou-wenzhou adalah proyek kereta api kecepatan tinggi secara resmi terdaftar sebagai proyek percontohan reformasi kepemilikan campuran di dewan negara.

sebagai percontohan reformasi kepemilikan campuran nasional dan proyek percontohan ganda investasi modal sosial di bidang perkeretaapian, proyek kereta api kecepatan tinggi hangzhou-wenzhou sangat sulit untuk ditinjau dalam proses persetujuan proyek awal, terutama untuk sistem kontrak pemerintah daerah untuk kebijakan biaya pemrosesan seperti pembebasan lahan dan pembongkaran. menurut xia zhan, mantan wakil direktur pusat pipa kereta api wenzhou, pada akhir tahun 2017, dalam waktu setengah bulan, mereka memahami secara menyeluruh lebih dari 40 dokumen kebijakan dari tingkat nasional hingga lokal, dan mempelajarinya satu per satu bersama dengan unit desain, melalui wenzhou, hangzhou, dan melalui upaya mereka, tiga wilayah di beijing dan beijing pada dasarnya telah memenuhi tuntutan pemerintah daerah mengenai tinjauan anggaran dan masalah lainnya.

"dengan upaya bersama dari pemerintah, perkeretaapian, dan modal swasta, kereta kecepatan tinggi hangzhou-wenzhou telah mengambil serangkaian langkah berani dalam membuka pasar kereta api, mereformasi investasi dan pembiayaan, serta mengoptimalkan model konstruksi." manajer parkson united hangzhou-wenzhou railway co., ltd. li jiuyou memperkenalkan bahwa tahap pertama proyek kereta api berkecepatan tinggi hangzhou-wenzhou adalah model konstruksi dan manajemen kereta api serba guna pertama di tiongkok yang mencakup "investasi sosial + swasta perusahaan yang menyelenggarakan proyek utama kontraktor umum + mempercayakan perkeretaapian negara untuk membangunnya". dengan bantuan model ini, investor swasta proyek hangzhou-wenzhou memiliki peluang untuk berpartisipasi secara mendalam dalam proses pembangunan perkeretaapian. pada tahap pertama, penghargaan luban, penghargaan tertinggi dalam industri konstruksi dalam negeri, dipromosikan di seluruh dunia seluruh lini, dan investor swasta serta perkeretaapian negara dijajaki untuk bersama-sama mengelola proses pembangunan kereta api berkecepatan tinggi dan partisipasi modal swasta dalam manajemen biaya dan serangkaian langkah reformasi. model pembangunan kereta api berkecepatan tinggi milik swasta yang pertama dan pertama ini telah memberikan konotasi baru pada langkah berikutnya dalam membimbing modal swasta untuk berpartisipasi dalam pembangunan proyek-proyek besar nasional dan mendorong investasi campuran dalam kereta api dan investasi infrastruktur lainnya.

menurut penanggung jawab grup komunikasi zhejiang, reformasi kereta api kecepatan tinggi hangzhou-wenzhou bukan hanya sistem investasi dan pembiayaan kereta api kecepatan tinggi berpartisipasi dalam pembangunan kereta kecepatan tinggi hangzhou-wenzhou, ada juga reformasi dan inovasi dalam konstruksi kereta api. mei jiansong, wakil panglima markas besar konstruksi perkeretaapian grup tersebut, mengatakan bahwa mereka menerapkan teknologi deteksi penginderaan jarak jauh satelit untuk perbaikan lingkungan perkeretaapian eksternal pada jalur kereta api berkecepatan tinggi hangzhou-wenzhou, dan mencapai penerapan pertama pada satu jalur kereta api berkecepatan tinggi hangzhou-wenzhou. -jalur kereta api dalam dan luar negeri (100+216+100 )m balok kontinu rangka kaku baja-beton. selain itu, teknologi konstruksi kereta api berkecepatan tinggi baru seperti pemindaian laser tiga dimensi dan pencegahan anti-jatuh di ruang besi juga telah banyak digunakan dalam proyek ini.

reporter mengetahui dari china state railway group co., ltd. bahwa kereta kecepatan tinggi hangzhou-wenzhou terhubung ke stasiun kereta api hangzhou barat melalui kereta kecepatan tinggi hefei-hangzhou di stasiun tonglu timur, mewujudkan interkoneksi dengan hangzhou hub, dan terhubung ke kereta api hangzhou-shenzhen di stasiun kereta api utara wenzhou. ini adalah bagian penting dari jaringan kereta api antarkota segitiga. sebagai proyek "percontohan ganda", keberhasilan penyelesaian perkeretaapian berkecepatan tinggi ini memiliki arti penting dalam mendorong dan memperluas modal sosial untuk berpartisipasi dalam investasi pembangunan perkeretaapian dan memperluas saluran investasi dan pembiayaan perkeretaapian. setelah kereta api berkecepatan tinggi hangzhou-wenzhou dioperasikan, hal ini akan semakin meningkatkan tata letak jaringan kereta api regional, memfasilitasi perjalanan orang di sepanjang jalur tersebut, mendorong pengembangan sumber daya pariwisata, dan secara efektif melayani jalur kereta api yang terintegrasi dan tinggi. pengembangan kualitas delta sungai yangtze.