новости

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

бид

ifeng.com technology news 5 сентября по пекинскому времени, по данным reuters, японский рынок стал камнем преткновения на пути глобальной экспансии byd. чтобы увеличить продажи автомобилей на японском рынке, byd строит зарядные станции для электромобилей в японии, активизируя маркетинговые усилия и увеличивая стимулы к покупке автомобилей для клиентов.

после многих лет быстрого развития byd стала крупнейшим производителем электромобилей в китае. сейчас компания расширяет свою деятельность за рубежом, включая японию, один из крупнейших автомобильных рынков мира.

однако,иностранным автопроизводителям по-прежнему непросто выйти на японский рынок.спрос на электромобили в японии долгое время был вялым. в этом году японское правительство изменило способ расчета субсидий на электромобили, сократив субсидии для byd и некоторых ее конкурентов, что вызвало обеспокоенность по поводу японского протекционизма.

чтобы привлечь на свою сторону японских автовладельцев, byd предлагает скидки на первые 1000 продаж своих последних моделей и запускает телевизионную рекламу с участием японских актрис. эта стратегия привела к тому, что маркетинговые затраты byd превзошли ожидания.

особое внимание уделяется зарубежной экспансии byd, поскольку рыночная капитализация компании почти равна капитализации general motors и ford motor co. вместе взятых.

вопрос

однако некоторые японские потребители проявляют осторожность при покупке крупных китайских товаров из-за опасений по поводу качества продукции. «эти автомобили великолепны, но я не думаю, что они будут хорошо продаваться в японии», — сказал 58-летний юкихиро обата в июле, когда вместе со своим сыном посетил автосалон byd в иокогаме, городе недалеко от токио.

«в глазах японцев продукция японского производства лучше, чем продукция из китая и южной кореи. мы не можем поверить, что качество китайской продукции будет выше», — сказал юкихиро обата.

электрический седан byd seal представлен в токио

он заявил, что не против покупки иномарок, а также рассматривает возможность электрокаров mercedes-benz, audi и hyundai.

задержка продаж

byd открыла свой первый автосалон в японии в феврале прошлого года и на данный момент продала более 2500 автомобилей. в настоящее время byd предлагает три модели в японии и имеет более 30 выставочных залов.

для сравнения, согласно последним отраслевым данным, за тот же период toyota продала в японии чуть более 4200 электромобилей. по состоянию на конец марта 2023 года количество регистраций tesla в японии приближалось к 17 000.

ацуки тофукудзи, президент byd japan, сказал:некоторым японцам очень не нравятся китайские товары, поэтому насильно продвигать их – не лучшая идея.напротив, он надеется завоевать расположение потребителей за счет экономической эффективности byd.

сокращение субсидий

отраслевые данные показывают, что на электромобили пришлось чуть более 1% из 1,47 миллиона легковых автомобилей, проданных в японии за первые семь месяцев этого года. в эту цифру не включены маломощные японские мини-автомобили kei, построенные для внутреннего рынка.

продажи электромобилей в японии замедляются, поскольку toyota и другие местные автопроизводители больше внимания уделяют гибридным технологиям.

в апреле этого года правительство японии пересмотрело свой план субсидирования электромобилей, заявив, что этот шаг был направлен на популяризацию зарядных станций и другой инфраструктуры. раньше правительство японии выдавало субсидии в зависимости от производительности автомобиля, но теперь также учитывается количество станций быстрой зарядки, установленных производителем автомобиля, послепродажное обслуживание и другие критерии.

в результате субсидия, получаемая внедорожником byd atto 3, сократилась почти вдвое, с 650 000 до 350 000 иен. цена этой модели в японии составляет 4,5 миллиона иен (около 220 000 юаней). ацуки тофукудзи заявил на мероприятии компании в июле, что сокращение субсидий приводит к снижению продаж автомобилей.

тофукудзи ацуки надеется воспользоваться экономической эффективностью byd

в ответ byd предоставил клиентам кредиты с нулевой процентной ставкой с апреля по июнь этого года и предложил скидки наличными за зарядку дома в июле и августе. тофукудзи ацуки сообщил агентству reuters, что компания также планирует установить станции быстрой зарядки в 100 японских точках к концу следующего года. план, который ранее не разглашался, может помочь byd обеспечить более высокие субсидии.

чтобы повысить узнаваемость бренда, byd начала показывать телевизионную рекламу с участием японской актрисы и модели масами нагасавы. тофукудзи рассказал, что, хотя эта стратегия привела к тому, что маркетинговый бюджет превзошел ожидания, она привела в компанию больше клиентов. он отказался раскрыть точную сумму маркетинговых расходов.

в число моделей byd, продаваемых в японии, входит заднеприводный седан seal стоимостью 5,28 миллиона иен, который может получить субсидию в размере 450 000 иен. кроме того, компания также продает модель dolphin по стартовой цене 3,63 миллиона иен, которая имеет право на субсидию в размере 350 000 иен.

японская защита

чжоу цзиньчэн, менеджер китайского исследовательского отдела fourin, автомобильной исследовательской компании из нагои, считает, что изменение в политике субсидирования может отражать намерение японского правительства защитить отечественную промышленность.

«им пришлось принять некоторые меры для защиты своей автомобильной промышленности», — сказал чжоу цзиньчэн.

представитель министерства промышленности и торговли японии заявил, что корректировка политики направлена ​​на создание условий для устойчивого использования электромобилей и их продвижение «по-японски».

помимо byd, также были сокращены субсидии для mercedes-benz, volkswagen, peugeot, volvo, hyundai motor, японской subaru и других автомобильных компаний. внедорожники nissan и toyota по-прежнему имеют право на максимальную субсидию в размере 850 000 иен. модели tesla, продаваемые в японии, также получают такие же или более высокие субсидии.

byd атто 3

хотя общие продажи электромобилей в японии низкие, на долю иностранных марок автомобилей пришлось почти 70% продаж японских электромобилей за первые семь месяцев этого года.

просто купи бид

хотя субсидии на автомобили были сокращены, это не помешало кёсуке ямадзаки купить byd atto 3. ямадзаки кёске чуть больше 30 лет, и он впервые покупает машину. поскольку он купил машину после апреля, он упустил около 2000 долларов в виде субсидий.

он сказал, что по сравнению с японскими автомобилями, что ему нравится в этой машине, так это ее больший запас хода, и он не против покупать китайские машины.

«раньше я работал в шанхае, — сказал он, — я очень хорошо знаю byd (автор/сяо юй).

чтобы получать больше новостей из первых рук, загрузите клиент phoenix news и подпишитесь на phoenix technology. если вы хотите просмотреть подробные отчеты, выполните поиск по запросу «ifeng.com technology» в wechat.