νέα

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

byd

ifeng.com technology news ώρα πεκίνου στις 5 σεπτεμβρίου, σύμφωνα με το reuters, η ιαπωνική αγορά έχει γίνει εμπόδιο στην παγκόσμια επέκταση της byd. προκειμένου να ενισχύσει τις πωλήσεις αυτοκινήτων στην ιαπωνική αγορά, η byd κατασκευάζει σταθμούς φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων στην ιαπωνία, αυξάνοντας τις προσπάθειες μάρκετινγκ και αυξάνοντας τα κίνητρα αγοράς αυτοκινήτου για τους πελάτες.

μετά από χρόνια ταχείας ανάπτυξης, η byd έγινε ο μεγαλύτερος κατασκευαστής ηλεκτρικών οχημάτων στην κίνα. τώρα, η εταιρεία επεκτείνεται στο εξωτερικό, συμπεριλαμβανομένης της ιαπωνίας, μιας από τις μεγαλύτερες αγορές αυτοκινήτων στον κόσμο.

ωστόσο,εξακολουθεί να μην είναι εύκολο για τις ξένες αυτοκινητοβιομηχανίες να εισέλθουν στην ιαπωνική αγορά.η ζήτηση για ηλεκτρικά οχήματα είναι εδώ και καιρό υποτονική στην ιαπωνία. η ιαπωνική κυβέρνηση άλλαξε τον τρόπο με τον οποίο υπολογίζει τις επιδοτήσεις για ηλεκτρικά οχήματα φέτος, μειώνοντας τις επιδοτήσεις για την byd και αρκετούς από τους ανταγωνιστές της, εγείροντας ανησυχίες για τον ιαπωνικό προστατευτισμό.

για να κερδίσει τους ιάπωνες ιδιοκτήτες αυτοκινήτων, η byd προσφέρει εκπτώσεις στις πρώτες 1.000 πωλήσεις των τελευταίων μοντέλων της και προβάλλει τηλεοπτικές διαφημίσεις με πρωταγωνίστριες ιάπωνες ηθοποιούς. αυτή η στρατηγική είχε ως αποτέλεσμα το κόστος μάρκετινγκ της byd να υπερβαίνει τις προσδοκίες.

η επέκταση της byd στο εξωτερικό εστιάζεται ιδιαίτερα επειδή η κεφαλαιοποίηση της εταιρείας είναι σχεδόν ίση με αυτή της general motors και της ford motor co. μαζί.

ερώτηση

ωστόσο, ορισμένοι ιάπωνες καταναλωτές είναι προσεκτικοί όταν αγοράζουν μεγάλα κινεζικά προϊόντα λόγω ανησυχιών για την ποιότητα των προϊόντων. «αυτά τα αυτοκίνητα είναι υπέροχα, αλλά δεν νομίζω ότι θα πουλήσουν καλά στην ιαπωνία», είπε ο yukihiro obata, 58 ετών, τον ιούλιο, όταν επισκέφτηκε έναν εκθεσιακό χώρο της byd στη γιοκοχάμα, μια πόλη κοντά στο τόκιο, με τον γιο του.

"στα μάτια των ιαπώνων, τα ιαπωνικά προϊόντα είναι καλύτερα από αυτά από την κίνα και τη νότια κορέα. δεν μπορούμε να πιστέψουμε ότι η ποιότητα των κινεζικών προϊόντων θα είναι υψηλότερη."

το ηλεκτρικό σεντάν seal της byd εκτίθεται στο τόκιο

είπε ότι δεν είναι αντίθετος στην αγορά ξένων αυτοκινήτων και σκέφτεται επίσης ηλεκτρικά αυτοκίνητα από τη mercedes-benz, την audi και τη hyundai.

καθυστέρηση πωλήσεων

η byd άνοιξε τον πρώτο της εκθεσιακό χώρο στην ιαπωνία τον φεβρουάριο του περασμένου έτους και έχει πουλήσει περισσότερα από 2.500 αυτοκίνητα μέχρι στιγμής. η byd προσφέρει επί του παρόντος τρία μοντέλα στην ιαπωνία και διαθέτει περισσότερους από 30 εκθεσιακούς χώρους.

συγκριτικά, η toyota πούλησε λίγο περισσότερα από 4.200 ηλεκτρικά οχήματα στην ιαπωνία κατά την ίδια περίοδο, σύμφωνα με τα τελευταία στοιχεία του κλάδου. οι εγγραφές της tesla στην ιαπωνία στα τέλη μαρτίου 2023 ήταν κοντά στις 17.000.

ο atsuki tofukuji, πρόεδρος της byd japan, δήλωσε:μερικοί ιάπωνες αντιπαθούν πραγματικά τα κινεζικά προϊόντα, επομένως η δυναμική προώθηση τους δεν είναι καλή ιδέα.αντίθετα, ελπίζει να κερδίσει την εύνοια των καταναλωτών μέσω της οικονομικής αποδοτικότητας της byd.

μείωση επιδότησης

τα στοιχεία του κλάδου δείχνουν ότι τα ηλεκτρικά οχήματα αντιπροσώπευαν λίγο περισσότερο από το 1% των 1,47 εκατομμυρίων επιβατικών αυτοκινήτων που πωλήθηκαν στην ιαπωνία τους πρώτους επτά μήνες του τρέχοντος έτους. αυτός ο αριθμός εξαιρεί τα μίνι αυτοκίνητα "kei" χαμηλής ισχύος της ιαπωνίας που κατασκευάζονται για την εγχώρια αγορά.

οι πωλήσεις ηλεκτρικών οχημάτων ήταν αργές στην ιαπωνία καθώς η toyota και άλλες τοπικές αυτοκινητοβιομηχανίες επικεντρώνονται περισσότερο στην υβριδική τεχνολογία.

τον απρίλιο του τρέχοντος έτους, η ιαπωνική κυβέρνηση αναθεώρησε το σχέδιο επιδότησης των ηλεκτρικών οχημάτων, υποστηρίζοντας ότι η κίνηση ήταν να προωθήσει τη δημοτικότητα των πασσάλων φόρτισης και άλλων υποδομών. προηγουμένως, η ιαπωνική κυβέρνηση εξέδιδε επιδοτήσεις με βάση τις επιδόσεις του αυτοκινήτου, αλλά τώρα εξετάζει επίσης τον αριθμό των πασσάλων γρήγορης φόρτισης που εγκατέστησε ο κατασκευαστής αυτοκινήτων και την εξυπηρέτηση μετά την πώληση και άλλα κριτήρια.

ως αποτέλεσμα, η επιδότηση που έλαβε η byd atto 3 suv μειώθηκε σχεδόν στο μισό, από 650.000 γιεν σε 350.000 γιεν. η τιμή αυτού του μοντέλου στην ιαπωνία είναι 4,5 εκατομμύρια γιεν (περίπου 220.000 γιουάν). ο atsuki tofukuji είπε σε εκδήλωση της εταιρείας τον ιούλιο ότι οι μειωμένες επιδοτήσεις περιορίζουν τις πωλήσεις αυτοκινήτων.

ο tofukuji atsuki ελπίζει να επωφεληθεί από τη σχέση κόστους-αποτελεσματικότητας της byd

σε απάντηση, η byd παρείχε δάνεια μηδενικού επιτοκίου σε πελάτες από τον απρίλιο έως τον ιούνιο του τρέχοντος έτους και πρόσφερε εκπτώσεις σε μετρητά για στοίβες χρέωσης κατοικιών τον ιούλιο και τον αύγουστο. ο tofukuji atsuki είπε στο reuters ότι η εταιρεία σχεδιάζει επίσης να εγκαταστήσει πασσάλους γρήγορης φόρτισης σε 100 ιαπωνικές τοποθεσίες μέχρι το τέλος του επόμενου έτους. το σχέδιο, το οποίο δεν έχει αποκαλυφθεί προηγουμένως, θα μπορούσε να βοηθήσει την byd να εξασφαλίσει υψηλότερες επιδοτήσεις.

για να αυξήσει την αναγνωρισιμότητα της επωνυμίας, η byd άρχισε να προβάλλει τηλεοπτικές διαφημίσεις με πρωταγωνίστρια την ιάπωνα ηθοποιό και μοντέλο masami nagasawa. ο tofukuji αποκάλυψε ότι αν και αυτή η στρατηγική είχε ως αποτέλεσμα ο προϋπολογισμός μάρκετινγκ να ξεπερνά τις προσδοκίες, έφερε περισσότερους πελάτες στην εταιρεία. αρνήθηκε να αποκαλύψει το ακριβές ποσό των δαπανών μάρκετινγκ.

τα μοντέλα της byd που πωλούνται στην ιαπωνία περιλαμβάνουν το πισωκίνητο seal sedan με τιμή 5,28 εκατομμύρια γιεν, το οποίο μπορεί να λάβει επιδότηση 450.000 γιεν. επιπλέον, πουλάει επίσης το μοντέλο dolphin με τιμή εκκίνησης 3,63 εκατομμύρια γιεν, το οποίο είναι επιλέξιμο για επιδότηση 350.000 γιεν.

ιαπωνική προστασία

ο zhou jincheng, διευθυντής του ερευνητικού τμήματος της κίνας της fourin, μιας εταιρείας έρευνας αυτοκινήτων στη ναγκόγια, πιστεύει ότι η αλλαγή στην πολιτική επιδοτήσεων μπορεί να αντανακλά την πρόθεση της ιαπωνικής κυβέρνησης να προστατεύσει την εγχώρια βιομηχανία.

«έπρεπε να λάβουν κάποια μέτρα για να προστατεύσουν την αυτοκινητοβιομηχανία τους», είπε ο zhou jincheng.

αξιωματούχος του υπουργείου βιομηχανίας και εμπορίου της ιαπωνίας είπε ότι η προσαρμογή της πολιτικής στοχεύει στη δημιουργία ενός περιβάλλοντος για βιώσιμη χρήση ηλεκτρικών οχημάτων και στην προώθηση τους «με τον ιαπωνικό τρόπο».

εκτός από την byd, οι επιδοτήσεις για τη mercedes-benz, τη volkswagen, την peugeot, τη volvo, τη hyundai motor, την ιαπωνική subaru και άλλες αυτοκινητοβιομηχανίες έχουν επίσης περικοπεί. τα suv της nissan και της toyota εξακολουθούν να είναι επιλέξιμα για τη μέγιστη επιδότηση των 850.000 γιεν. τα μοντέλα tesla που πωλούνται στην ιαπωνία λαμβάνουν επίσης τις ίδιες ή υψηλότερες επιδοτήσεις.

byd atto 3

αν και οι συνολικές πωλήσεις ηλεκτρικών οχημάτων στην ιαπωνία είναι χαμηλές, οι ξένες μάρκες αυτοκινήτων αντιπροσώπευαν σχεδόν το 70% των ιαπωνικών πωλήσεων ηλεκτρικών οχημάτων τους πρώτους επτά μήνες του τρέχοντος έτους.

απλώς αγοράστε byd

αν και οι επιδοτήσεις αυτοκινήτων έχουν μειωθεί, αυτό δεν εμπόδισε τον kyosuke yamazaki να αγοράσει ένα byd atto 3. ο yamazaki kyousuke είναι στα 30 του και είναι αγοραστής αυτοκινήτου για πρώτη φορά. επειδή αγόρασε το αυτοκίνητο μετά τον απρίλιο, έχασε περίπου 2.000 δολάρια σε επιδοτήσεις.

είπε ότι σε σύγκριση με τα ιαπωνικά αυτοκίνητα, αυτό που του αρέσει σε αυτό το αυτοκίνητο είναι η μεγαλύτερη αυτονομία του και δεν τον πειράζει να αγοράζει κινέζικα αυτοκίνητα.

«έχω δουλέψει στη σαγκάη στο παρελθόν», είπε, «ξέρω πολύ καλά την byd (συγγραφέας/xiao yu)

για περισσότερα νέα από πρώτο χέρι, πραγματοποιήστε λήψη του προγράμματος-πελάτη phoenix news και εγγραφείτε στην τεχνολογία phoenix. εάν θέλετε να δείτε σε βάθος αναφορές, αναζητήστε την "ifeng.com technology" στο wechat.