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byd

ifeng.com technology news, heure de pékin, le 5 septembre, selon reuters, le marché japonais est devenu une pierre d'achoppement pour l'expansion mondiale de byd. afin de stimuler les ventes de voitures sur le marché japonais, byd construit des stations de recharge pour véhicules électriques au japon, augmentant ainsi ses efforts de marketing et augmentant les incitations à l'achat de voitures pour les clients.

après des années de développement rapide, byd est devenu le plus grand constructeur chinois de véhicules électriques. aujourd'hui, l'entreprise se développe à l'étranger, notamment au japon, l'un des plus grands marchés automobiles au monde.

cependant,il n’est toujours pas facile pour les constructeurs automobiles étrangers d’accéder au marché japonais.la demande de véhicules électriques est depuis longtemps atone au japon. le gouvernement japonais a modifié cette année la manière dont il calcule les subventions aux véhicules électriques, réduisant les subventions accordées à byd et à plusieurs de ses concurrents, suscitant des inquiétudes quant au protectionnisme japonais.

pour séduire les propriétaires de voitures japonaises, byd propose des réductions sur les 1 000 premières ventes de ses derniers modèles et diffuse des publicités télévisées mettant en vedette des actrices japonaises. cette stratégie a permis aux coûts de marketing de byd de dépasser les attentes.

l'expansion de byd à l'étranger est particulièrement importante car la capitalisation boursière de l'entreprise est presque égale à celle de general motors et de ford motor co. réunies.

question

toutefois, certains consommateurs japonais se montrent prudents lorsqu'ils achètent de gros produits chinois en raison de préoccupations concernant la qualité des produits. "ces voitures sont géniales, mais je ne pense pas qu'elles se vendront bien au japon", a déclaré yukihiro obata, 58 ans, en juillet, alors qu'il visitait un showroom byd à yokohama, une ville proche de tokyo, avec son fils.

" aux yeux du peuple japonais, les produits manufacturés japonais sont meilleurs que ceux de chine et de corée du sud. nous ne pouvons pas croire que la qualité des produits chinois sera meilleure, a déclaré yukihiro obata. "

la berline électrique seal de byd exposée à tokyo

il a déclaré qu'il n'était pas opposé à l'achat de voitures étrangères et qu'il envisageait également des voitures électriques de mercedes-benz, audi et hyundai.

retard des ventes

byd a ouvert sa première salle d'exposition au japon en février de l'année dernière et a vendu jusqu'à présent plus de 2 500 voitures. byd propose actuellement trois modèles au japon et compte plus de 30 showrooms.

à titre de comparaison, toyota a vendu un peu plus de 4 200 véhicules électriques au japon au cours de la même période, selon les dernières données du secteur. les immatriculations de tesla au japon fin mars 2023 étaient proches de 17 000.

atsuki tofukuji, président de byd japon, a déclaré :certains japonais n'aiment vraiment pas les produits chinois, donc les promouvoir avec force n'est pas une bonne idée.au contraire, il espère gagner la faveur des consommateurs grâce à la rentabilité de byd.

réduction des subventions

les données du secteur montrent que les véhicules électriques représentaient un peu plus de 1 % des 1,47 million de voitures particulières vendues au japon au cours des sept premiers mois de cette année. ce chiffre exclut les mini-voitures japonaises « kei » de faible puissance construites pour le marché intérieur.

les ventes de véhicules électriques ont été lentes au japon, car toyota et d'autres constructeurs automobiles locaux se concentrent davantage sur la technologie hybride.

en avril de cette année, le gouvernement japonais a révisé son plan de subvention des véhicules électriques, affirmant que cette décision visait à promouvoir la popularité des bornes de recharge et d'autres infrastructures. auparavant, le gouvernement japonais accordait des subventions en fonction des performances de la voiture, mais prend désormais également en compte des critères tels que le nombre de bornes de recharge rapide installées par le constructeur automobile et le service après-vente.

en conséquence, la subvention reçue par le suv byd atto 3 a été réduite de près de moitié, passant de 650 000 yens à 350 000 yens. le prix de ce modèle au japon est de 4,5 millions de yens (environ 220 000 yuans). atsuki tofukuji a déclaré lors d'un événement d'entreprise en juillet que la réduction des subventions pesait sur les ventes de voitures.

tofukuji atsuki espère profiter de la rentabilité de byd

en réponse, byd a accordé des prêts à taux zéro à ses clients d'avril à juin de cette année et a offert des remises en espèces pour les bornes de recharge à domicile en juillet et août. tofukuji atsuki a déclaré à reuters que la société prévoyait également d'installer des piles de recharge rapide dans 100 sites japonais d'ici la fin de l'année prochaine. ce plan, qui n'a pas été divulgué auparavant, pourrait aider byd à obtenir des subventions plus élevées.

pour accroître la notoriété de la marque, byd a commencé à diffuser des publicités télévisées mettant en vedette l'actrice et mannequin japonaise masami nagasawa. tofukuji a révélé que bien que cette stratégie ait abouti à un budget marketing dépassant les attentes, elle a attiré plus de clients vers l'entreprise. il a refusé de divulguer le montant exact des dépenses marketing.

les modèles byd vendus au japon incluent la berline à propulsion arrière seal, au prix de 5,28 millions de yens, qui peut recevoir une subvention de 450 000 yens. en outre, elle vend également le modèle dolphin avec un prix de départ de 3,63 millions de yens, éligible à une subvention de 350 000 yens.

protection japonaise

zhou jincheng, directeur du département de recherche chinois de fourin, une société de recherche automobile de nagoya, estime que le changement de politique de subventions pourrait refléter l'intention du gouvernement japonais de protéger l'industrie nationale.

"ils ont dû prendre certaines mesures pour protéger leur industrie automobile", a déclaré zhou jincheng.

un responsable du ministère japonais de l'industrie et du commerce a déclaré que l'ajustement politique visait à créer un environnement propice à l'utilisation durable des véhicules électriques et à les promouvoir « à la manière japonaise ».

outre byd, les subventions accordées à mercedes-benz, volkswagen, peugeot, volvo, hyundai motor, au japonais subaru et à d'autres constructeurs automobiles ont également été réduites. les suv de nissan et toyota sont toujours éligibles à la subvention maximale de 850 000 yens. les modèles tesla vendus au japon reçoivent également des subventions identiques ou supérieures.

byd atto 3

bien que les ventes globales de véhicules électriques au japon soient faibles, les marques automobiles étrangères ont représenté près de 70 % des ventes de véhicules électriques japonais au cours des sept premiers mois de cette année.

achetez simplement byd

bien que les subventions automobiles aient été réduites, cela n'a pas empêché kyosuke yamazaki d'acheter un byd atto 3. yamazaki kyousuke est au début de la trentaine et achète une première voiture. parce qu'il a acheté la voiture après avril, il n'a pas reçu environ 2 000 $ de subventions.

il a dit que par rapport aux voitures japonaises, ce qu'il aime dans cette voiture, c'est son autonomie plus longue, et que cela ne le dérange pas d'acheter des voitures chinoises.

"j'ai déjà travaillé à shanghai", a-t-il déclaré, "je connais très bien byd." (auteur/xiao yu)

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