новости

«беспокойство пользователей по поводу запаса хода электромобилей в конечном итоге связано с беспокойством об инфраструктуре. точно так же, как люди могут меньше беспокоиться о запасе хода на бензиновых транспортных средствах, это происходит не из-за того, насколько далеко может проехать бак с бензином, а потому, что заправочные станции — это сервис доступен повсюду», — заявил в эксклюзивном интервью daily economic news цинь лихун, соучредитель и президент weilai, во время автосалона в чэнду 2024 года.

цинь лихун, соучредитель и президент weilai (источник изображения: фото предоставлено компанией)

являясь одной из первых автомобильных компаний в китае, разработавшей инфраструктуру станций зарядки и замены, nio начала создавать объекты для зарядки и замены, когда в 2018 году был доставлен ее первый автомобиль. официальные данные показывают, что по состоянию на 31 августа nio развернула 2552 станции подкачки электроэнергии по всему миру, в том числе 837 станций подкачки электроэнергии на автомагистралях китая; 3989 зарядных станций и 23 256 зарядных станций, а также имеет доступ к более чем 1,638 миллионам сторонних зарядных станций; .

на нынешнем автосалоне в чэнду компания nio объявила, что планирует обеспечить «доступ к округу с усилением» в сычуани к 30 июня 2025 года, зашифровать схему сети зарядки/замены и расширить услуги по включению питания до 183 округов в провинции сычуань. уровень административного округа. «сычуань станет первыми провинциями и городами, где вэйлай внедрит «подключение власти к округу»», - сказал цинь лихун.

станция замены аккумуляторов — идеальное инфраструктурное решение

в «день включения питания nio 2024 года» nio опубликовала план «доступ к округу с усилением». к 30 июня он планирует взять на себя инициативу в обеспечении общенационального доступа к округам зарядки и округам по замене батарей в 14 административных регионах провинциального уровня. 2025. соединение округов; что касается строительства станций замены аккумуляторов, nio планирует завершить подключение округов по замене аккумуляторов в 27 административных регионах провинциального уровня к концу 2025 года, охватывая более 2300 административных районов уездного уровня.

«начиная с 2026 года nio будет атаковать оставшиеся провинциальные административные районы, охватывая более 2800 административных районов уездного уровня». председатель nio ли бинь сообщил, что к концу 2025 года nio построит более 5000 станций замены аккумуляторов.

по мнению цинь лихуна, лучшим решением для инфраструктуры транспортных средств на новых источниках энергии являются станции замены аккумуляторов. «для пользователей станция замены батарей — это скорее игра со сдвигом во времени. она не заряжается временно, когда вам это нужно, а заряжается, когда вас нет, и уходит после замены через две или три минуты», — объяснил цинь лихун. говорят, что замена батареи — это максимальное сохранение стоимости силовых батарей, которые дороги и имеют относительно короткий жизненный цикл.

в начале этого года weilai объявила о планах добавить 1000 станций замены батарей в 2024 году. однако на это повлияли комплексные факторы, такие как запуск станции замены батарей четвертого поколения примерно на два месяца позже, чем ожидалось, производственные мощности лидара. ввиду ограниченности и некоторых узких мест в цепочке поставок, план будет отложен. «в этом году сложно завершить строительство 1000 станций по замене аккумуляторов. ожидается, что этот план будет завершен в феврале следующего года или самое позднее в марте следующего года», — сказал ли бинь.

что касается выбора двух технических путей увеличения дальности действия и замены батареи, цинь лихун сказал, что из долгосрочных соображений nio выбрала последний. «если weilai создаст автомобиль с увеличенным запасом хода и захочет достичь нынешнего уровня, стоимость дополнительных деталей для каждого автомобиля составит около 30 000 юаней. рассчитано на основе владения weilai 1 миллионом автомобилей, weilai изготовит автомобиль с увеличенным запасом хода. требуются дополнительные инвестиции в размере 30 млрд юаней, что эквивалентно всем инвестициям в строительство 10 000 станций замены аккумуляторов «цинь лихун считает, что лучшим решением для вэйлая, пользователей и всей энергетической отрасли является развертывание 10 000 станций замены аккумуляторов.

цинь лихун пояснил, что, хотя в настоящее время nio имеет всего более 2000 станций замены аккумуляторов по всей стране, для многих пользователей она может в основном удовлетворить их потребности в поездках. благодаря реализации плана nio по переключению электроэнергии охват всего округа будет достигнут за счет добавления более 2000 подстанций подкачки электроэнергии. всего будет построено менее 5000 подстанций подкачки электроэнергии, каждый округ и каждый район китая смогут иметь доступ к ней. сменная станция. «если количество станций замены аккумуляторов достигнет 10 000, nio сможет обеспечить 50% доступ к каждой деревне, что сделает это более удобным, чем заправка», — проанализировал цинь лихун.

по мнению цинь лихуна, в отличие от заправляющихся топливом автомобилей, пользователи электромобилей имеют плохой опыт зарядки, и ответственность за это несут автомобильные компании, включая nio. «хотя weilai не получит прибыли в краткосрочной перспективе, нет никаких сомнений в том, что мы получим дивиденды от развития этой отрасли в будущем, поэтому нам также следует инвестировать в развитие всей отрасли, поэтому мы должны заменить аккумулятор», — сказал цинь лихун.

модели бренда firefly выйдут в продажу в первой половине 2025 года

ранее ли бинь сообщил, что выпуск плана «округов по производству электроэнергии» был связан с брендом ledao. «поскольку пользователи бренда ledo будут распределены более широко, включая города третьего и четвертого уровня, диапазон пользователей будет шире», — пояснил ли бинь, что расположение сети зарядки и обмена очень важно для пользователей. услуги и продажи бренда ledo важны.

вечером 15 мая был официально представлен второй бренд nio — «onvo». в то же время была представлена ​​первая модель ledo l60 компании ledo automobile, и начались предварительные продажи. ledo l60 полностью соответствует модели tesla model y и ориентирован на рынок бытовых интеллектуальных электрических внедорожников класса 250 000.

источник изображения: фото репортера daily reporter ли сина

помимо ledo automobile, в 2025 году будет выпущен третий бренд nio (под кодовым названием firefly). «в первой половине 2025 года бренд firefly и его первая модель будут официально выпущены», — сказал цинь лихун, хотя модель firefly относится к начальному уровню, это не означает, что это дешевый автомобиль. под weilai можно понимать mini. что для bmw smart, то он позиционируется как мини-автомобиль премиум-класса.

сообщается, что три бренда nio ориентированы на рынок высокого класса, массовый рынок и рынок начального уровня соответственно, с ценовыми позициями более 300 000 юаней, более 200 000 юаней и более 100 000 юаней соответственно. «для weilai было бы лучше использовать три бренда для покрытия рынков в трех разных ценовых диапазонах, чем использовать один бренд для покрытия всех диапазонов», – подчеркнул цинь лихун.

по словам цинь лихуна, общность трех брендов nio заключается в том, что они считают своей основой три основных элемента: продукты, услуги и сообщество. они не перестанут делать хорошие вещи для пользователей только потому, что продукты firefly немного дешевле, включая батарею. замена. «переключение мощности — это «фирменная черта» nio, и она есть у всех трех брендов». цинь лихун сообщил, что letao и nio могут совместно использовать станции обмена электропитанием, но firefly не может использовать их совместно, и nio создаст для них отдельную сеть обмена электропитанием.

ежедневные экономические новости