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"a ansiedade dos usuários em relação à autonomia dos veículos elétricos deve-se, em última análise, à ansiedade da infraestrutura. assim como as pessoas podem estar menos preocupadas com a autonomia dos veículos a gás, não é por causa da distância que um tanque de gasolina pode percorrer, mas porque os postos de gasolina são um serviço disponível em todos os lugares. "durante o salão do automóvel de chengdu de 2024, qin lihong, cofundador e presidente da weilai, disse em uma entrevista exclusiva ao "daily economic news".

qin lihong, cofundador e presidente da weilai (fonte da foto: foto fornecida pela empresa)

como uma das primeiras empresas automóveis na china a implementar infraestruturas de estações de carregamento e troca, a nio começou a implementar instalações de carregamento e troca quando o seu primeiro carro foi entregue em 2018. dados oficiais mostram que até 31 de agosto, a nio implantou 2.552 estações de troca de energia em todo o mundo, incluindo 837 estações de troca de energia nas rodovias da china, 3.989 estações de recarga e 23.256 pilhas de recarga e tem acesso a mais de 1,638 milhão de pilhas de recarga de terceiros; .

no atual salão do automóvel de chengdu, a nio anunciou que planeja alcançar "acesso de inicialização ao condado" em sichuan até 30 de junho de 2025, criptografar o layout da rede de cobrança/troca e expandir os serviços de inicialização para 183 condados na província de sichuan. distrito administrativo de nível. "sichuan serão as primeiras províncias e cidades onde weilai implementará a 'conectividade power-on-county'", disse qin lihong.

a estação de troca de baterias é a solução definitiva de infraestrutura

no "2024 nio power-up day", a nio lançou o plano "power-up county access" e planeja assumir a liderança na obtenção de acesso nacional ao condado de carregamento e condados de troca de bateria em 14 regiões administrativas de nível provincial até 30 de junho. 2025. conectividade distrital; em termos de construção de estações de troca de baterias, a nio planeia concluir a conectividade distrital de troca de baterias em 27 regiões administrativas a nível provincial até ao final de 2025, abrangendo mais de 2.300 regiões administrativas a nível distrital.

"a partir de 2026, a nio atacará as restantes regiões administrativas provinciais, cobrindo mais de 2.800 regiões administrativas a nível de condado."

na opinião de qin lihong, a solução definitiva para a nova infraestrutura de veículos energéticos são as estações de troca de baterias. “para os usuários, a estação de troca de bateria é mais um jogo de mudança de tempo. ela não carrega temporariamente quando você precisa, mas carrega quando você está ausente e sai após trocá-la em dois ou três minutos.” diz-se que a substituição da bateria é a preservação máxima do valor para baterias de energia que são caras e têm um ciclo de vida relativamente curto.

no início deste ano, weilai anunciou planos para adicionar 1.000 estações de troca de baterias em 2024. no entanto, isso foi afetado por fatores abrangentes, como a estação de troca de baterias de quarta geração sendo colocada em produção cerca de dois meses depois do esperado, capacidade de produção lidar sendo limitado e com alguns gargalos na cadeia de abastecimento, o plano será adiado. "é difícil concluir a construção de 1.000 estações de troca de baterias este ano. este plano deverá ser concluído em fevereiro do próximo ano ou em março do próximo ano, no máximo."

em relação à escolha de duas rotas técnicas, extensão de alcance e troca de bateria, qin lihong disse que, por considerações de longo prazo, a nio escolheu a última. "se a weilai fabricar um veículo com alcance estendido e quiser atingir nosso nível atual, o custo de peças adicionais para cada veículo será de cerca de 30.000 yuans. calculado com base na propriedade de 1 milhão de veículos da weilai, a weilai fabricará um veículo com alcance estendido é necessário um investimento adicional de 30 bilhões de yuans, o que equivale a todo o investimento na construção de 10.000 estações de troca de baterias "qin lihong acredita que a melhor solução para weilai, os usuários e toda a indústria de energia é implantar 10.000 estações de troca de baterias.

qin lihong explicou que embora a nio tenha atualmente apenas mais de 2.000 estações de troca de baterias em todo o país, para muitos usuários ela pode basicamente atender às suas necessidades de viagem. com a implementação do plano de troca de energia da nio, a cobertura em todo o condado será alcançada através da adição de mais de 2.000 estações de troca de energia. com menos de 5.000 estações de troca de energia construídas no total, todos os condados e todos os distritos da china poderão ter acesso a. estação de troca. "se o número de estações de troca de baterias atingir 10.000, a nio será capaz de basicamente obter 50% de acesso a todas as aldeias, tornando-o mais conveniente do que o reabastecimento analisado."

na opinião de qin lihong, ao contrário dos veículos de reabastecimento, os usuários de veículos elétricos têm uma experiência de carregamento ruim, e as empresas automobilísticas, incluindo a nio, são responsáveis. “embora weilai não tenha lucro no curto prazo, não há dúvida de que desfrutaremos dos dividendos do desenvolvimento desta indústria no futuro, por isso devemos também investir no desenvolvimento de toda a indústria, por isso devemos substituir a bateria." qin lihong disse.

modelos da marca firefly serão lançados no primeiro semestre de 2025

anteriormente, li bin revelou que o lançamento do plano “condados de energia elétrica” estava relacionado à marca ledao. "como os usuários da marca ledo serão distribuídos de forma mais ampla, incluindo cidades de terceiro e quarto níveis, o alcance de usuários será mais amplo." serviços e vendas da marca ledo são importantes.

na noite de 15 de maio, a segunda marca da nio, “onvo”, foi lançada oficialmente. ao mesmo tempo, o primeiro modelo da ledo automobile, ledo l60, foi apresentado simultaneamente e iniciou as pré-vendas. ledo l60 está totalmente alinhado com o tesla model y, com foco no mercado de suvs elétricos puros inteligentes domésticos de 250.000 classes.

fonte da imagem: foto do repórter diário li xing

além da ledo automobile, a terceira marca da nio (codinome interno "firefly") também será lançada em 2025. “no primeiro semestre de 2025, a marca firefly e seu primeiro modelo serão oficialmente lançados e lançados.” qin lihong disse que embora o modelo firefly seja básico, isso não significa que seja um carro barato. weilai pode ser entendido como mini o que smart é para a bmw, ele está posicionado como um mini carro premium.

é relatado que as três marcas da nio se concentram no mercado sofisticado, no mercado mainstream de massa e no mercado de entrada, respectivamente, com posições de preços de mais de 300.000 yuans, mais de 200.000 yuans e mais de 100.000 yuans, respectivamente. "seria melhor para weilai usar três marcas para cobrir mercados em três faixas de preços diferentes do que usar uma marca para cobrir todas as faixas", enfatizou qin lihong.

de acordo com qin lihong, o ponto comum das três marcas nio é que elas consideram os três principais elementos de produtos, serviços e comunidade como sua base. elas não deixarão de fazer coisas boas para os usuários só porque os produtos firefly são um pouco mais baratos, incluindo a bateria. substituição. "a troca de energia é a 'assinatura' da nio, e todas as três marcas a possuem." qin lihong revelou que letao e nio podem compartilhar estações de troca de energia, mas a firefly não pode compartilhá-las, e a nio criará uma rede de troca de energia separada para eles.

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