berita

“kecemasan pengguna mengenai jenis kendaraan listrik pada akhirnya disebabkan oleh kegelisahan infrastruktur. sama seperti masyarakat yang kurang cemas mengenai jenis kendaraan berbahan bakar bensin, hal ini bukan karena seberapa jauh tangki bahan bakar dapat digunakan, namun karena pompa bensin adalah sebuah layanan tersedia di mana-mana. "selama chengdu auto show 2024, qin lihong, salah satu pendiri dan presiden weilai, mengatakan dalam sebuah wawancara eksklusif dengan" daily economic news ".

qin lihong, salah satu pendiri dan presiden weilai (sumber gambar: foto disediakan oleh perusahaan)

sebagai salah satu perusahaan mobil pertama di tiongkok yang membangun infrastruktur stasiun pengisian dan pertukaran, nio mulai membangun fasilitas pengisian dan pertukaran ketika mobil pertamanya dikirimkan pada tahun 2018. data resmi menunjukkan bahwa pada tanggal 31 agustus, nio telah mengerahkan 2.552 stasiun penukaran listrik di seluruh dunia, termasuk 837 stasiun penukaran listrik di jalan raya tiongkok; 3.989 stasiun pengisian daya dan 23.256 tiang pengisi daya; dan memiliki akses ke lebih dari 1,638 juta tiang pengisi daya pihak ketiga .

pada pameran mobil chengdu saat ini, nio mengumumkan bahwa mereka berencana untuk mencapai "akses wilayah peningkatan daya" di sichuan pada tanggal 30 juni 2025, mengenkripsi tata letak jaringan pengisian/penukaran, dan memperluas layanan peningkatan daya ke 183 wilayah di provinsi sichuan. tingkat distrik administratif. "sichuan akan menjadi provinsi dan kota pertama di mana weilai akan menerapkan 'konektivitas power-on-county'."

stasiun penukaran baterai adalah solusi infrastruktur terbaik

pada "hari penyalaan nio 2024", nio merilis rencana "akses wilayah penguatan". nio berencana untuk memimpin dalam mencapai akses wilayah pengisian daya nasional dan wilayah pertukaran baterai di 14 wilayah administratif tingkat provinsi pada tanggal 30 juni. 2025. konektivitas wilayah; dalam hal pembangunan stasiun pertukaran baterai, nio berencana untuk menyelesaikan konektivitas wilayah pertukaran baterai di 27 wilayah administratif tingkat provinsi pada akhir tahun 2025, yang mencakup lebih dari 2,300 wilayah administratif tingkat kabupaten.

“mulai tahun 2026, nio akan menyerang wilayah administratif provinsi yang tersisa, mencakup lebih dari 2.800 wilayah administratif tingkat kabupaten.” ketua nio li bin mengungkapkan bahwa pada akhir tahun 2025, nio akan membangun lebih dari 5.000 stasiun pertukaran baterai.

dalam pandangan qin lihong, solusi akhir untuk infrastruktur kendaraan energi baru adalah stasiun penukaran baterai. "bagi pengguna, stasiun penukaran baterai lebih merupakan permainan pengubah waktu. stasiun ini tidak mengisi daya sementara saat anda membutuhkannya, tetapi mengisi daya saat anda pergi, dan keluar setelah menggantinya dalam dua atau tiga menit." dikatakan bahwa penggantian baterai merupakan pelestarian nilai maksimal untuk daya baterai yang mahal dan memiliki siklus hidup yang relatif singkat.

pada awal tahun ini, weilai mengumumkan rencana untuk menambah 1.000 stasiun penukaran baterai pada tahun 2024. namun, hal ini dipengaruhi oleh faktor-faktor komprehensif seperti stasiun penukaran baterai generasi keempat yang mulai diproduksi sekitar dua bulan lebih lambat dari yang diharapkan, kapasitas produksi lidar terbatas, dan beberapa hambatan rantai pasokan, rencana tersebut akan tertunda. “sulit untuk menyelesaikan pembangunan 1.000 stasiun penukaran baterai tahun ini. rencana ini diharapkan selesai februari tahun depan atau paling lambat maret tahun depan.”

mengenai pilihan dua rute teknis, perluasan jangkauan dan pertukaran baterai, qin lihong mengatakan bahwa karena pertimbangan jangka panjang, nio memilih yang terakhir. “jika weilai membuat kendaraan dengan jangkauan yang diperluas, dan ingin mencapai level kami saat ini, biaya suku cadang tambahan untuk setiap kendaraan akan menjadi sekitar 30.000 yuan. dihitung berdasarkan kepemilikan weilai atas 1 juta kendaraan, weilai akan membuat kendaraan dengan jangkauan yang diperluas. diperlukan investasi tambahan sebesar 30 miliar yuan, yang setara dengan seluruh investasi dalam membangun 10.000 stasiun penukaran baterai. "qin lihong percaya bahwa solusi terbaik bagi weilai, pengguna, dan seluruh industri listrik adalah dengan mengerahkan 10.000 stasiun penukaran baterai. .

qin lihong menjelaskan bahwa meskipun nio saat ini hanya memiliki lebih dari 2.000 stasiun penukaran baterai di seluruh negeri, bagi banyak pengguna, nio pada dasarnya dapat memenuhi kebutuhan perjalanan mereka. dengan penerapan rencana pertukaran listrik nio, cakupan seluruh wilayah akan dicapai dengan menambahkan lebih dari 2.000 stasiun pertukaran listrik. dengan total kurang dari 5.000 stasiun pertukaran listrik yang dibangun, setiap kabupaten dan distrik di tiongkok akan dapat mengaksesnya. listrik. pertukaran stasiun. "jika jumlah stasiun penukaran baterai mencapai 10.000, nio pada dasarnya akan dapat mencapai 50% akses ke setiap desa, membuatnya lebih nyaman daripada mengisi bahan bakar."

dalam pandangan qin lihong, tidak seperti kendaraan pengisian bahan bakar, pengguna kendaraan listrik memiliki pengalaman pengisian bahan bakar yang buruk, dan perusahaan mobil termasuk nio bertanggung jawab. “meskipun weilai tidak akan mendapat untung dalam jangka pendek, tidak ada keraguan bahwa kita akan menikmati keuntungan dari perkembangan industri ini di masa depan, jadi kita juga harus berinvestasi dalam pengembangan seluruh industri, jadi kita harus menggantinya. baterainya." kata qin lihong.

model merek firefly akan dirilis pada paruh pertama tahun 2025

sebelumnya, li bin mengungkapkan bahwa peluncuran rencana "electricity powering counties" terkait dengan merek ledao. “karena pengguna merek ledo akan tersebar lebih luas, termasuk kota-kota lapis ketiga dan keempat, maka jangkauan penggunanya akan lebih luas.” li bin menjelaskan, tata letak jaringan pengisian dan pertukaran sangat penting bagi pengguna. layanan, dan penjualan merek ledo.

pada malam tanggal 15 mei, merek kedua nio, “onvo”, secara resmi dirilis. pada saat yang sama, model pertama ledo automobile ledo l60 diluncurkan secara bersamaan dan memulai pra-penjualan. ledo l60 sepenuhnya selaras dengan tesla model y, dengan fokus pada pasar suv listrik murni pintar rumah tangga kelas 250,000.

sumber gambar: foto oleh reporter harian li xing

selain ledo automobile, merek ketiga nio (dengan kode internal "firefly") juga akan dirilis pada tahun 2025. “pada paruh pertama tahun 2025, merek firefly dan model pertamanya akan resmi dirilis dan diluncurkan.” qin lihong mengatakan, meski model firefly tergolong entry-level, bukan berarti mobil murah weilai bisa diartikan sebagai mini apa itu smart bagi bmw, diposisikan sebagai mobil mini premium.

dilaporkan bahwa ketiga merek nio masing-masing fokus pada pasar kelas atas, pasar arus utama massal, dan pasar entry-level, dengan posisi harga masing-masing lebih dari 300,000 yuan, lebih dari 200,000 yuan, dan lebih dari 100,000 yuan. "akan lebih baik bagi weilai menggunakan tiga merek untuk mencakup pasar dalam tiga kisaran harga berbeda daripada menggunakan satu merek untuk mencakup semua rentang."

menurut qin lihong, kesamaan dari ketiga merek nio adalah mereka menganggap tiga elemen utama yaitu produk, layanan, dan komunitas sebagai basisnya. mereka tidak akan berhenti memberikan kebaikan bagi pengguna hanya karena produk firefly sedikit lebih murah, termasuk baterai penggantinya. "pertukaran daya adalah 'tanda tangan' nio, dan ketiga merek memilikinya." qin lihong mengungkapkan bahwa letao dan nio dapat berbagi stasiun pertukaran daya, tetapi firefly tidak dapat membaginya, dan nio akan menyiapkan jaringan pertukaran daya terpisah untuk mereka.

berita ekonomi harian