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"l'ansia degli utenti riguardo all'autonomia dei veicoli elettrici è in definitiva dovuta all'ansia per le infrastrutture. proprio come le persone possono essere meno preoccupate per l'autonomia dei veicoli a gas, non è per la distanza che può percorrere un serbatoio di gas, ma perché le stazioni di servizio sono un servizio disponibile ovunque ", ha dichiarato qin lihong, co-fondatore e presidente di weilai, durante il chengdu auto show del 2024, in un'intervista esclusiva al "daily economic news".

qin lihong, co-fondatore e presidente di weilai (fonte immagine: foto fornita dall'azienda)

essendo una delle prime case automobilistiche in cina a predisporre infrastrutture di stazioni di ricarica e scambio, nio ha iniziato a realizzare strutture di ricarica e scambio quando la sua prima auto è stata consegnata nel 2018. i dati ufficiali mostrano che al 31 agosto, nio ha installato 2.552 stazioni di scambio di energia in tutto il mondo, comprese 837 stazioni di scambio di energia sulle autostrade cinesi, 3.989 stazioni di ricarica e 23.256 pile di ricarica e ha accesso a oltre 1.638 milioni di pile di ricarica di terze parti; .

all'attuale chengdu auto show, nio ha annunciato che prevede di ottenere "l'accesso potenziato alla contea" nel sichuan entro il 30 giugno 2025, crittografare il layout della rete di ricarica/scambio ed espandere i servizi di potenziamento a 183 contee nella provincia del sichuan. distretto amministrativo di livello. "il sichuan sarà la prima provincia e città in cui weilai implementerà la 'connettività power-on-county'", ha affermato qin lihong.

la stazione di cambio batteria è la soluzione infrastrutturale definitiva

in occasione del "2024 nio power-up day", nio ha pubblicato il piano "power-up county access" che prevede di assumere l'iniziativa nel raggiungere l'accesso a livello nazionale alle contee di ricarica e lo scambio di batterie in 14 regioni amministrative a livello provinciale entro il 30 giugno. 2025. connettività delle contee: in termini di costruzione di stazioni di scambio delle batterie, nio prevede di completare la connettività delle contee per lo scambio delle batterie in 27 regioni amministrative a livello provinciale entro la fine del 2025, coprendo più di 2.300 regioni amministrative a livello di contea.

"a partire dal 2026, nio attaccherà le restanti regioni amministrative provinciali, coprendo più di 2.800 regioni amministrative a livello di contea, li bin, presidente della nio, ha rivelato che entro la fine del 2025, nio avrà costruito più di 5.000 stazioni di scambio di batterie".

secondo qin lihong, la soluzione definitiva per le infrastrutture dei veicoli a nuova energia sono le stazioni di scambio delle batterie. "per gli utenti, la stazione di cambio batteria è più un gioco che cambia il tempo. non si carica temporaneamente quando ne hai bisogno, ma la carica quando sei lontano e se ne va dopo averla cambiata in due o tre minuti", ha spiegato qin lihong si dice che la sostituzione della batteria rappresenti la massima conservazione del valore per le batterie di alimentazione che sono costose e hanno un ciclo di vita relativamente breve.

all'inizio di quest'anno, weilai ha annunciato l'intenzione di aggiungere 1.000 stazioni di sostituzione delle batterie nel 2024. tuttavia, ciò è stato influenzato da fattori generali, come la messa in produzione della stazione di sostituzione delle batterie di quarta generazione circa due mesi dopo il previsto, la capacità di produzione di lidar essendo limitati e alcuni colli di bottiglia nella catena di approvvigionamento, il piano subirà ritardi. "è difficile completare la costruzione di 1.000 stazioni di scambio delle batterie quest'anno. questo piano dovrebbe essere completato nel febbraio del prossimo anno o al massimo nel marzo del prossimo anno."

per quanto riguarda la scelta dei due percorsi tecnici di estensione dell'autonomia e sostituzione della batteria, qin lihong ha affermato che, in base a considerazioni a lungo termine, nio ha scelto quest'ultima. "se weilai realizza un veicolo con autonomia estesa e vuole raggiungere il livello attuale, il costo delle parti aggiuntive per ciascun veicolo sarà di circa 30.000 yuan. calcolato sulla base del milione di veicoli di proprietà di weilai, weilai realizzerà un veicolo con autonomia estesa è necessario un ulteriore investimento di 30 miliardi di yuan, che equivale all'intero investimento nella costruzione di 10.000 stazioni di cambio batterie. "qin lihong ritiene che la soluzione migliore per weilai, gli utenti e l'intero settore energetico sia implementare 10.000 stazioni di cambio batterie. .

qin lihong ha spiegato che sebbene nio abbia attualmente solo più di 2.000 stazioni di scambio di batterie in tutto il paese, per molti utenti può sostanzialmente soddisfare le loro esigenze di viaggio. con l'implementazione del piano di scambio di energia di nio, la copertura a livello di contea sarà raggiunta aggiungendo più di 2.000 stazioni di scambio di energia. con meno di 5.000 stazioni di scambio di energia costruite in totale, ogni contea e ogni distretto della cina potrà avervi accesso. stazione di scambio. "se il numero di stazioni di scambio delle batterie raggiungesse le 10.000, nio sarebbe in grado di raggiungere sostanzialmente il 50% di accesso a ogni villaggio, rendendolo più conveniente rispetto al rifornimento di carburante analizzato da qin lihong."

secondo qin lihong, a differenza del rifornimento di carburante dei veicoli, gli utenti di veicoli elettrici hanno una scarsa esperienza di ricarica e le case automobilistiche, inclusa nio, sono responsabili. "anche se weilai non realizzerà profitti a breve termine, non c'è dubbio che godremo dei dividendi dello sviluppo di questo settore in futuro, quindi dovremmo anche investire nello sviluppo dell'intero settore, quindi dobbiamo sostituire la batteria." ha detto qin lihong.

i modelli del marchio firefly verranno rilasciati nella prima metà del 2025

in precedenza, li bin aveva rivelato che il rilascio del piano "contee che alimentano l'elettricità" era legato al marchio ledao. "poiché gli utenti del marchio ledo saranno distribuiti più ampiamente, comprese le città di terzo e quarto livello, la gamma di utenti sarà più ampia. li bin ha spiegato che la disposizione della rete di ricarica e di scambio è molto importante per gli utenti, importanti i servizi e le vendite del marchio ledo.

la sera del 15 maggio è stato ufficialmente rilasciato il secondo marchio di nio, “onvo”. allo stesso tempo, contemporaneamente è stato presentato il primo modello di ledo automobile, ledo l60, e sono iniziate le prevendite. ledo l60 è completamente allineato con la tesla model y, concentrandosi sul mercato dei suv elettrici puri intelligenti domestici di classe 250.000.

fonte immagine: foto del giornalista del daily li xing

oltre a ledo automobile, nel 2025 verrà lanciato anche il terzo marchio di nio (nome in codice interno "firefly"). "nella prima metà del 2025, il marchio firefly e il suo primo modello saranno ufficialmente rilasciati e lanciati." qin lihong ha affermato che sebbene il modello firefly sia entry-level, ciò non significa che sia un'auto economica weilai può essere intesa come mini ciò che smart è per bmw, è posizionata come una mini auto premium.

è stato riferito che i tre marchi di nio si concentrano rispettivamente sul mercato di fascia alta, sul mercato mainstream di massa e sul mercato entry-level, con posizioni di prezzo rispettivamente di oltre 300.000 yuan, oltre 200.000 yuan e oltre 100.000 yuan. "sarebbe meglio per weilai utilizzare tre marchi per coprire mercati in tre diverse fasce di prezzo piuttosto che utilizzare un marchio per coprire tutte le gamme", ha sottolineato qin lihong.

secondo qin lihong, la caratteristica comune dei tre marchi nio è che considerano come base i tre elementi principali: prodotti, servizi e comunità. non smetteranno di fare cose buone per gli utenti solo perché i prodotti firefly sono leggermente più economici, compresa la batteria sostituzione. "lo scambio di energia è la 'firma' di nio, e tutti e tre i marchi ce l'hanno." qin lihong ha rivelato che letao e nio possono condividere stazioni di scambio di energia, ma firefly non può condividerle e nio creerà una rete di scambio di energia separata per loro.

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