новости

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

автор: бегемот.

введение

«мы достигли береговой линии противника и готовы к бою». каждый член экипажа британского бомбардировщика поймет, что услышав слова капитана из интеркома, это означает начало настоящего боя – после долгого полета они вступили в бой. пересек обширное северное море. конечно, и до этого нашлись неудачники, которым не удалось путешествовать по прошлому, а более удачливые благополучно вернулись. невезучие просто отправились к морю, чтобы встретиться с посейдоном. путь впереди был по-настоящему опасным — пересечь море. прошел через оккупированную немцами норвегию и долетел до немецкой цели. если этим людям удастся продолжить свою удачу, то после завершения своей миссии они вернутся по первоначальному маршруту, но если им не повезет, их судьба окажется под угрозой. за исключением нескольких счастливчиков, которым удалось укрыться от подпольных организаций сопротивления на оккупированных немцами территориях, остальные либо проведут остаток войны в немецких концентрационных лагерях, либо просто найдут себе место назначения в могиле. маршал геринг однажды сделал смелое заявление, заявив, что британский бомбардировщик не может бомбить берлин. хотя британцы уже давно опровергли его утверждение, бомбить берлин сейчас все еще является непростой задачей. и сейчас, в ночь на 7 апреля 1941 года, немецкие ввс по-прежнему господствуют в небе европейского континента. для этих отважных воинов англии их предстоящий путь особенно опасен...

в такую ​​ночь главный герой нашей истории также отправился в долгое путешествие в германию. к сожалению, в этой бомбардировочной операции участвовало более 300 бомбардировщиков, а также более 1000 других самолетов союзников на протяжении всей войны (включая британскую армию, а затем и авиацию). бомбардировщики армии сша так и не вернулись и навсегда остались на европейском континенте...

охота и добыча в ночном небе

незадолго до подхода соединения к норвежскому побережью немецкая радиолокационная станция, развернутая вблизи береговой линии, обнаружила цель. вскоре немецкое зенитно-артиллерийское подразделение и подразделение ночных истребителей начали действовать, готовясь к перехвату британских бомбардировщиков.

прямо под ночным небом десятки тысяч норвежцев также стали свидетелями этого ожесточенного боя на земле. в это время немецкие зенитки выпустили бесчисленное количество снарядов в сторону британских бомбардировщиков, а резкие крики преследующих свою добычу ночных истребителей и рев бомбардировщиков переплелись, образовав симфонию смерти. среди них несколько пуль и артиллерийских снарядов точно попали в бомбардировщик. с ослепительным взрывом и пламенем сбитый бомбардировщик упал на землю, волоча за собой густой дым. на следующий день, как обычно, большое количество немецких солдат бросилось к месту крушения, чтобы осмотреть сбитый бомбардировщик. если бы им удалось получить разрешение от охраны, некоторые отважные местные жители подошли бы к месту крушения и увидели обломки. а иногда останки членов экипажа можно даже увидеть в салоне или вокруг обломков.

с момента немецкой оккупации норвегии в мае 1940 года до победы на европейском поле боя в мае 1945 года, за пятилетний период оккупации, в общей сложности было сбито и убито около 3500 британских летных экипажей и около 2000 американских летных экипажей. некоторые из них нашли дом в почве нидерландских низменностей, а некоторые – в зейдерзее (зёйдер-зее) в прозрачных водах, а другие спят на берегу северного моря или ваттового моря (вадден-зее) достиг конца своей миссии и даже своей жизни. разумеется, ради такого результата немцы не остались невредимыми. за всю войну люфтваффе также потеряло около 1000 истребителей разных типов. вообще говоря, численность экипажа британского среднего или тяжелого бомбардировщика колеблется от 4 до 7 человек, тогда как численность экипажа немецкого истребителя колеблется от 1 до 3 человек. за исключением тех, кто слишком поздно прыгнул с парашютом или тех, кто не смог прыгнуть с парашютом, все остальные в конечном итоге упадут на землю или в море. для немецких летчиков, успешно прыгнувших с парашютом, такое выживание означало лишь паузу в игре. многие из них даже не успели отдохнуть и на следующий день отправились прямиком в бой. что касается успешно прыгнувших с парашютом членов экипажа британского бомбардировщика, то поздравляю, для них война окончена. что им нужно сделать дальше, так это перезарядить свои батареи в лагере для военнопленных и дождаться, пока их спасут свои же люди - если они смогут дождаться этого дня. именно такая участь постигла главного героя этой истории.

рисунок 1. бомбардировщик королевских ввс «уитли».

рисунок 2. карта маршрутов воздушного налета ночью 7 апреля 1941 года.

это бомбардировщик «уитли» под кодовым названием t4145-ge. конечно, члены его экипажа предпочитают называть его «п» — «питер», из 4-го авиакрыла (группа4) № 58-й эскадрильи. в 20:55 7 апреля 1941 года капитан рой карапет (рой каррапиетт), а вместе с 48 другими бомбардировщиками также из 4-го крыла вылетел из линдена в йоркшире (линтон-он-уз) база взлетела и приступила к новой миссии. согласно плану действий, основной целью их поездки был киль — важный портовый город германии и важный порт для немецкого военно-морского флота.киль) порт. для атаки этой цели британские ввс собрали около 320 бомбардировщиков, что стало самым большим масштабом с начала войны. остальные 20 самолетов, включая т4145, бомбили эмден (на втором месте).эмден). пролетая над северным морем и пересекая норвегию, вроде все было благополучно, но в гронингене(громинген), ме110 спокойно смотрел на них. этот ночной истребитель происходит из 4-й группы 1-го ночного истребительного авиаполка люфтваффе (4/njg1), пол гилднер (пол гилднер, 48 побед в воздушных боях, однажды получил рыцарский железный крест с дубовыми листьями.), пилотируемый старшим сержантом. той ночью самолет вылетел из леувардена (расположен на севере нидерландов).леуварден) взлетел, и после длительного наземного наведения и бортового радиолокационного поиска самолет наконец нацелился на № t4145 в небе недалеко от юго-востока от гронингена. в 12:27 по местному времени в нидерландах прогремел взрыв в воздухе, обломки разлетелись по земле.

рисунок 3. капитан, младший лейтенант рой карапет, к сожалению, погиб в ходе этой миссии.

рисунок 4. сержант-майор пол гилднер, сбивший т-4145

рисунок 5. обломки t4145 ge-p, сфотографированные немецким фотографом.

рисунок 6. немецкие специалисты осматривают обломки бомбардировщика

в ходе последующего расследования когда-то считалось, что t4145 ge-p был перехвачен сержантом полом гилднером и сбит при возвращении в великобританию. однако, таким образом, возник один вопрос, который кажется очень вопиющим: было ли это на самом деле. сбит при обратном полете, то почему в самолете до сих пор остались невыброшенные бомбы? и запись в дневнике альдерсхофа, и обыск неподалеку на следующий день доказали, что «уитли» действительно был перехвачен гилднером на пути к цели. сбит. к счастью, после того, как эти неброшенные бомбы упали на землю, они не только нанесли земле незначительный ущерб, но и не вызвали каких-либо серьезных последствий и не привели к каким-либо жертвам.

дневник альдерсхофа

мужчина по имени ян альдерсхоф (ян альдерсхоф), местный фермер стал свидетелем процесса сбития и падения на землю т4145 той ночью, а затем ему удалось просто записать этот процесс в обычный небольшой дневник, которым он вел записи своей жизни во время войны. вот некоторые записи из дневника альдерсхофа:

«7 апреля я копал торф. в 12:15 ночи я услышал сильный шум. шум был настолько сильным, что даже стекло распахнулось. мы с женой боялись, что стекло разобьется. . сразу после того, как нам удалось выбраться из дома, я обнаружил, что весь дом горит. заглянув через заднюю дверь и увидев 5 костров, горящих на старом заборе, и останки бомбардировщика с яростно горящими бомбами на дороге. я решил открыть его. ворота выпустили всех коров. на следующий день я увидел, как к месту крушения быстро прибыли немецкие солдаты. пять членов экипажа, четверо упали на землю вместе с бомбардировщиком, а один успешно спасся на парашюте и приземлился в близлежащем польдере. в течение дня приходили и уходили различные транспортные средства, что делало его очень загруженным. на штерн была сброшена бомба (г-н стинс), возле дома г-на ) в земле была проделана большая яма. и ормке (оомкестрое свиней, выращенных г-ном ), погибли в результате взрыва, и его дом тоже сильно пострадал. эта ночь – незабываемая страница в моей жизни. это война! "

рисунок 7. оригинальная версия дневника альдшофа.

как писал альдерсхоф в своем дневнике, обломки сбитого «уитли» были разбросаны по всей округе. на некоторых фотографиях, сделанных на месте, видно, что помимо нескольких мелких обломков, часть тела была разбита на 5-6 основных частей. большинство этих фотографий были сделаны немецкими солдатами и офицерами, которые рассматривали их на месте происшествия. затем они были проявлены в нескольких копиях в фотолаборатории. они сохранились после долгих лет войны, а после войны хранились на небольшой дороге. найден на боковом рынке. с помощью этих фотографий и других очевидцев условия на месте крушения были восстановлены в максимально возможной степени.

после сбития и взрыва большая часть обломков упала на дамбу уотерманс (дайк вортманса) с обеих сторон. расстояние от вертхотцен (ватерхёйзен) и канал виншотен (канал виншотердип) расстояние нельзя считать далеким. большая часть обломков «уитли» позже была собрана заново, но правое крыло было оторвано от фюзеляжа и упало примерно в миле от остальных обломков, почти через канал на другой берег.

помимо этих обломков, поговорим о положении членов экипажа. как уже говорилось выше, среди пяти человек экипажа этого образца «уитли» погибли на месте 4 человека, и единственный выживший — радист артур. мейсон (автор мейсон) сержант удачно прыгнул с парашютом, и место, куда он приземлился, оказалось возле того правого крыла, откуда он вылетел.

рисунок 8. правое крыло вылетело, и видно, что моторный отсек тоже был разорван.

мистер штерн, упомянутый в дневнике альдшоффа, также видел эту сцену. по его мнению, причина, по которой мейсон приземлился здесь, заключалась в том, что его парашют после раскрытия зацепился за крыло. однако это не так. другой слух о том, что мейсон был ранен при прыжке с парашютом на дерево рядом с близлежащей верфью, позже оказался ложным, поскольку рядом с местом приземления не было дерева.

рис. 9. принципиальная схема места падения t4145 ge «whitley».

очевидцы вигглза

в конце концов, когда мейсон приземлился, нам удалось найти свидетеля. это был человек по имени хендрик вигглс (h).эндрик вигерс), молодой человек, чей отец занимался там дноуглубительными работами, управлял дноуглубительными машинами на канале виншотен, когда бомбардировщик взорвался и рухнул на землю. недалеко от верфи в это время стояли на якоре несколько кораблей. как и многие местные жители той ночью, он также услышал рев двигателей бомбардировщиков, а также стрельбу и взрывы зенитных орудий и пулеметов в небе. затем он выбежал из каюты корабля, на котором находился, и. побежали к палубам и посмотрели на то, что они могли видеть в ночном небе. всего через несколько мгновений после взрыва он на мгновение увидел объект, проносившийся по ночному небу, а позже узнал, что объект, который он видел, на самом деле был оторванным правым крылом. затем он увидел белую дымообразную массу. объект упал с неба. на самом деле этот белый объект был не дымом, а белым парашютом мэйсона.

рисунок 10. внешний вид верфи, сделанный в 1955 году после войны.

через некоторое время он вдруг услышал, как кто-то кричит о помощи. затем он и его мать покинули лодку и побежали в польдер в направлении крика о помощи, пытаясь найти человека, зовущего на помощь. именно там они нашли мейсона, который был ранен и истекал кровью. чтобы спасти ему жизнь, они немедленно отвезли мэйсона обратно в лодку, а затем перешли по трапу на другую сторону канала, где собралось множество зрителей. после этого мейсона отвезли на верфь, поместили в комнату одного из менеджеров и дали немного бренди, чтобы пополнить силы. к этому времени безопасно спрятать мейсона уже было невозможно, потому что многие в округе уже знали, что здесь скрывается солдат британских королевских ввс, и не было никаких сомнений в том, что немцы, должно быть, получили информацию от местных нацистских коллаборационистов. поразмыслив, они посчитали, что скрывать мейсона дальше слишком рискованно. в конце концов, все решили сообщить местной нацистской полиции о местонахождении мэйсона и позволить им забрать его. после того как полиция забрала мейсона, его отвезли в больницу гронингена, где ему оказали необходимую помощь. после выздоровления мейсона отправили в лагерь для военнопленных, где он пробыл до конца войны.

что случилось с семьей штернов

слова разделены на две части. оно также упоминается в дневнике альдшоффа. в ночь, когда «уитли» был сбит, семья штернов рано легла спать на своей ферме, чтобы подготовиться к новому насыщенному дню. жизнь начинается еще до рассвета, чтобы подзарядить свои батарейки. сразу после того, как они уснули, бомбардировочная группа начала сражаться с немецкой армией, а мать братьев штерн в это время тоже проснулась, пытаясь выяснить, что происходит в северном небе. как только она начала слышать рев двигателя, она встала, чтобы проверить. когда рев двигателя становился все громче и громче, она сразу же разбудила в тревоге двух своих сыновей – джейн и хендрика. затем они услышали взрыв в ночном небе и вместе выбежали из дома, чтобы попытаться посмотреть, что происходит. выбежав из дома, они увидели горящий рядом с домом огонь — это и была та «бомба», записанная в дневнике альдшофа, но на самом деле это был всего лишь топливный бак на бомбардировщике. когда прибыли немцы, они начали собирать ветки с деревьев и зажигать из них факелы, разыскивая парашюты, оставленные британским экипажем после того, как они выпрыгнули с парашютом. на близлежащем поле они обнаружили члена экипажа, лежащего на спине без парашюта. позже хендрик рассказывал, что это, очевидно, было тело офицера, поскольку военная форма на его теле была лучше по крою и материалу, чем униформа некоторых других членов экипажа. судя по последующим выводам, весьма вероятно, что это было тело. тело офицера роя карапета. удар, когда он ударился о землю, был настолько сильным, что оставил глубокий след на грязной земле.

на следующее утро, когда хендрик собрал свою маслобойку и отправился на близлежащую дорогу (сколько бы британских самолетов ни упало прошлой ночью, жизнь будет продолжаться), он заметил еще одного члена экипажа, и когда его нашли, он был найден. сидел прямо на краю канавы, увязнув ногами в грязи, как будто он был еще жив. казалось, он не нес парашюта и упал прямо на землю, выпрыгнув из бомбардировщика. судя по всему, это должен быть энтони уайт, второй пилот бомбардировщика (энтони уайт) сержант. позже тем же утром хендрика и его брата яна призвали на помощь немцы, которые также конфисковали лошадей семьи. обломок бомбардировщика упал на землю напротив их фермы, и немцы хотели разбить большой обломок на более мелкие куски. пока братья работали, хендрик вдруг заметил, что внутри кто-то вроде бы находится с автоматом на колене, и он, похоже, собирался в него выстрелить. с быстротой молнии немецкий солдат кинулся вперед, схватил хендрика за плечо и потянул назад. конечно, это была всего лишь ложная тревога. этот обломок должен принадлежать носовой части бомбардировщика, и этим человеком также должен быть наблюдатель сесил джонс (сесил джонс) младший лейтенант.

рисунок 11. сержант энтони уайт, к сожалению, погибший при выполнении задания.

рисунок 12. газетный некролог о смерти энтони уайта.

вернуться к миру

10 апреля немцы приступили к восстановлению обломков «уитли». в дневнике альдерсхофа он записал свои впечатления после выхода на место катастрофы. на его территории было выгружено около 43 зажигательных бомб различных типов, а также несколько других «небольших бомб длиной около 45 сантиметров и диаметром 5 сантиметров». раньше он мог войти в обломки в задней части бомбардировщика и осмотреть их. более того, он мог даже увидеть обломки в носовой части бомбардировщика и заметить труп за пулеметом типа «виктор к». тело лейтенанта джонса.

поскольку в то время было не так много людей, которые могли ясно видеть место происшествия, а также поскольку на месте происшествия дежурили немецкие охранники, в большинстве случаев они находились на определенном расстоянии от места крушения, поэтому позже люди начали распространять слухи о том, что немецкие солдаты убили британских членов экипажа. все было разграблено. фактически, в 1941 году немцы все еще сохраняли определенное уважение к погибшим, даже если они были врагами. что касается последующих лет, стратегические бомбардировки союзников имели разрушительные последствия для различных немецких городов, и отношение немцев к экипажам вражеских самолетов начало меняться. конечно, это в основном ограничивается полем боя на западном фронте. при этом, как позже вспоминал хендрик штерн, из-за холода высотных полетов члены британских летных экипажей были одеты в толстые меховые летные костюмы, поэтому их с трудом можно было запихнуть в гробы, приготовленные для них немцами. чтобы их похоронить, немцам пришлось сначала раздеться. что касается их личных вещей, таких как небольшие сумки, то немцы также забрали их, чтобы проверить личности этих летных экипажей.

всего через несколько дней после крушения произошло много событий, которые до сих пор отражены в дневнике альдшофа:

«12 апреля уехали различные машины с деталями самолетов. сегодня они отремонтировали двигатели и отбуксировали их на дорогу. постепенно мы познакомились с двумя немецкими охранниками, и вместе с ними они довольно хорошо провели ночь. по словам во время их знакомства одного из них звали хейн.хайн), 37 лет в этом году, а другого зовут ганс (ганс), в этом году 25 лет. ранее хейн путешествовал по индии, китаю и другим местам, а позже добровольно пошел в армию. от них мы также узнали, что бомбардировщик весил около 20 000 килограммов, из них двигатель весил 1000 килограммов и имел мощность около 1500 лошадиных сил. британские бомбардировщики в последнее время очень часто бомбят, нанося немцам значительные потери.

«13 апреля, сегодня пасхальное воскресенье. последнюю партию обломков самолета немцы отбуксировали. после завершения шестидневной миссии по охране на месте эти немецкие охранники попрощались с нами. хотя обломки самолета были большими. из них немцы разминировали, но в девитте еще осталось около 10 неразорвавшихся бомб (де вит) земля. бомбы день и ночь охраняла нацистская полиция, а омке (оомкесемье г-на не повезло. перед его домом с правой стороны взорвалась бомба. разорвавшиеся шрапнели разлетелись во все стороны, даже в сарае.

рисунок 13. сейчасодин обнаружен на местенеразорвавшаяся бомба

«15 апреля на месте первоначальных обломков было обнаружено около 75 неразорвавшихся зажигательных бомб.

«16 апреля сегодня немцы взорвали все оставшиеся неразорвавшиеся бомбы на поле г-на де вита».

крушение бомбардировщика сильно повлияло на жизнь близлежащих жителей. однако всего через несколько дней после происшествия жизнь постепенно вернулась к спокойному состоянию и люди стали жить в обычном режиме. однако нацистский полицейский все еще проверял место крушения самолета. 22 апреля его уведомили, что полиция больше не нуждается в проверке. таким образом, отныне, как и другие вещи на войне, это ". польза» все, что принесло местным жителям падение «тели», на время закончилось. дневник альдерсхофа также подробно описывает его опыт в этот период:

"только сегодня полиция сообщила нам, что они больше не обязаны охранять место крушения. в 8 часов кто-то, посланный из гронингена, отправил им письмо, но он случайно проскользнул на место крушения со своим машина упала в кювет рядом с нами. к счастью, в результате этого дорожно-транспортного происшествия он не погиб. нам потребовалось немало усилий, чтобы вытащить его из кювета. спустя некоторое время. отдых, он смог вернуться в гронинген. этот эпизод также положил конец катастрофе. хотя немцы убрали большую часть обломков, в этом районе все еще оставалось небольшое количество обломков самолета. был сбит над германией до того, как упал на землю, возможно, поэтому большинству членов экипажа не удалось спастись..."

конец

спустя много лет после инцидента г-н альдшофф все еще живет в соседней деревне. в своем доме он до сих пор хранит некоторые сувениры, взятые с «уитли» - спасательный топор с изолированной ручкой и небольшую лестницу, используемую членами экипажа для подъема. заходить и выходить из самолета (две верхние ступеньки отсутствуют).

рисунок 14. посадочная лестница, представленная aldschof.

рисунок 15. найденные инструменты

все четыре погибших члена экипажа «уитли» были похоронены на кладбище недалеко от гронингена. на протяжении второй мировой войны в норвегии было похоронено около 6595 добровольцев из великобритании, различных стран содружества/доминионов и других добровольцев королевских ввс, причем около половины из них даже точно не известно. адрес кладбища. во время празднования дня национального освобождения норвегии каждый год 5 мая, накануне годовщины, страна оплакивает эти союзные летные экипажи, которые пожертвовали своей жизнью ради освобождения народа норвегии и даже людей по всей европе.

по сей день в норвежском море время от времени обнаруживают сбитые истребители союзников. за время второй мировой войны около зейдерзее пропало от 600 до 700 истребителей союзников. часто люди, посещающие этот район, все еще могут время от времени видеть алюминиевые или плексигласовые обломки некоторых бомбардировщиков. эти обломки молчат, снова и снова напоминая людям о кровавых сценах того года.

- вся статья закончена, так что ждите следующей! -