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作者：ベヒモス。

導入

「我々は敵の海岸線に到着し、戦闘の準備は整っている。」 英国爆撃機乗組員の誰もが、インターホンからの艦長の言葉を聞いたとき、それが本当の戦闘の始まりを意味することを理解するだろう――長い飛行を経て、彼らはこう言った。広大な北海を渡った。もちろん、その前に、過去を旅するのに失敗した不運な者もいて、幸運な者たちはポセイドンに会うために海に行っただけです、海を渡るという本当の危険な道でした。ドイツ占領下のノルウェーを通過し、ドイツの目標に向かって飛行した。この人たちが幸運を続けられれば、任務を終えて元のルートに沿って帰還するが、運が悪いと運命が危うくなる。ドイツ占領地域で地下レジスタンス組織から身を守ることができた幸運な少数の人々を除いて、残りの人々は戦争の残りをドイツの強制収容所で過ごすか、単に墓の中で自分たちの目的地を見つけることになった。ゲーリング元帥はかつて、英国の爆撃機によるベルリン爆撃は不可能だと大胆な発言をしたことがあるが、英国は長い間彼の主張を覆していたものの、ベルリン爆撃は今でも容易なことではない。そして今、1941 年 4 月 7 日の夜、ドイツ空軍は依然としてヨーロッパ大陸の空を支配しており、イギリスの勇敢な戦士たちにとって、彼らの前途は特に危険です。

そのような夜、私たちの物語の主人公もドイツへの長い旅に出ました。残念なことに、この爆撃作戦では、戦争中 300 機以上の爆撃機と、その他の 1,000 機以上の連合軍航空機が参加しました (イギリス陸軍とその後のイギリス軍も含みました)。米軍の爆撃機は帰還することはなく、永久にヨーロッパ大陸に留まりました...

夜空の狩猟と獲物

編隊がノルウェーの海岸線に近づく直前、海岸線近くに展開していたドイツのレーダー基地が目標を探知し、すぐにドイツの対空砲部隊と夜間戦闘機部隊が行動を開始し、イギリス爆撃機を迎撃する準備を整えた。

夜空の真下で、何万人ものノルウェー人もこの激しい地上戦を目撃しました。その時、ドイツ軍の対空砲がイギリス軍爆撃機に向かって無数の砲弾を撃ち込み、獲物を追う夜間戦闘機の鋭い叫び声と爆撃機の轟音が交錯して死の交響曲を形成した。その中から数発の弾丸や砲弾が爆撃機に命中し、めくるめく爆発と炎とともに、撃墜された爆撃機は濃い煙を引きずりながら地面に落下した。翌日、いつものように、大勢のドイツ兵が墜落現場に急行し、警備員の許可が得られれば、墜落現場に近づき、墜落した爆撃機の残骸を見ることになった。そして時には、船室や残骸の周囲で乗組員の遺体が見られることもあります。

1940年5月のドイツによるノルウェー占領から1945年5月の欧州戦場での勝利までの5年間の占領期間中に、合計約3,500人の英国航空乗組員と約2,000人の米国航空乗組員が撃墜され死亡した。彼らの中には、オランダの低地の土壌に住処を見つけた者もいましたし、ゾイデル海に住処を見つけた者もいます。ゾイダー湖) 澄んだ海で眠る人もいれば、北海やワッデン海の海岸で眠る人もいます (ワッデン海）は彼の使命、さらには彼の人生の終わりに達しました。もちろん、このような結果によりドイツ軍も無傷だったわけではなく、戦争を通じてドイツ空軍もさまざまなタイプの戦闘機を 1,000 機近く失いました。一般的に、イギリスの中型または重爆撃機の乗組員の人数は 4 人から 7 人の範囲ですが、ドイツの戦闘機の乗組員の人数は 1 人から 3 人の範囲です。パラシュートで降下するのに遅すぎた人、またはパラシュートに失敗した人を除いて、他の人は全員、最終的には地面または海に落ちることになります。パラシュート降下に成功したドイツ軍パイロットにとって、そのような生存は試合の一時停止を意味するだけであり、彼らの多くは休む暇さえなく、翌日の戦闘に直行した。パラシュート降下に成功した英国爆撃機の乗組員については、おめでとうございます、彼らにとって戦争は終わりました。彼らが次にしなければならないことは、捕虜収容所でバッテリーを充電し、この日まで待てれば、自国の人々が救出してくれるのを待つことだ。この物語の主人公はそんな運命を辿った。

図 1. イギリス空軍の「ホイットリー」爆撃機

図2 1941年4月7日夜間の空襲経路図

これはコードネーム t4145-ge の「ホイットリー」爆撃機で、もちろん乗組員は第 4 航空団から「ピーターの p」と呼ぶことを好みます。グループ4）第58飛行隊。 1941年4月7日午後8時55分、ロイ・カラペット大尉（ロイ・カラピエット）、同じく第4航空団の他の48機の爆撃機とともに、ヨークシャーのリンデンから飛行した（リントン・オン・ウス) 基地が離陸し、新たなミッションが開始されました。行動計画によると、彼らの旅行の主な目標は、ドイツの重要な港湾都市であり、ドイツ海軍の重要な港であるキールでした。キール）ポート。この目標を攻撃するため、イギリス空軍は開戦以来最大規模となる約320機の爆撃機を編成した。 t4145を含む他の20機がエムデン（2位）を爆撃した。エムデン）。北海を越えてノルウェーを横断し、すべてが安全であるように見えましたが、フローニンゲンでは（グローミンゲン）、me110は静かに彼らを見つめた。この夜間戦闘機はドイツ空軍の第 1 夜間戦闘航空団の第 4 グループから来ています (4/njg1）、ポール・ギルドナー著（ポール・ギルドナー、空戦48勝、オーク葉付騎士鉄十字章を受章したこともある) 曹長が操縦する。その夜、飛行機はレーワルデン（オランダ北部に位置する）から飛び立ちました。レーワルデン）が離陸し、長時間にわたる地上誘導と機内レーダー捜索の後、同機は最終的にフローニンゲン南東付近の上空でt4145号機をロックオンした。オランダ現地時間12時27分、空中で爆発があり、地面に破片が散乱した。

図 3. 船長のロイ・カラペット少尉は残念ながらこの任務で死亡しました。

図4. t-4145を撃墜したポール・ギルドナー曹長

図5. ドイツ人写真家が撮影したt4145 ge-pの残骸

図 6. 爆撃機の残骸を検査するドイツの技術者

その後の調査では、t4145 ge-p はイギリスに戻る途中にポール・ギルドナー曹長によって迎撃され撃墜されたと考えられていましたが、このように、もしそれが本当にあったのかという疑問は非常に明白です。帰還飛行中に撃墜されたのに、なぜ未発効の爆弾が機内に残っているのでしょうか？アルダースホフの日記の記録と翌日の付近での捜索により、「ウィートリー」が目標に向かう途中で実際にギルドナーによって迎撃されたことが証明された。幸いなことに、これらの投げられなかった爆弾が地面に落ちた後、地面にわずかな損傷を与えた以外は、重大な結果や死傷者は発生しませんでした。

アルダースホフの日記

ヤン・アルダースホフという男（ヤン・アルダースホフ）、地元の農民はその夜、t4145が撃墜され地面に墜落する過程を目撃し、その過程を戦争中の自分の生活を記録し続けるために使用していた普通の小さな日記に記録することに成功しました。以下はアルダースホフの日記の一部です。

「4月7日、私は泥炭を掘っていました。夜中12時15分、大きな音が聞こえました。あまりにも大きな音で、ガラス窓さえも振り開かれました。私と妻は、ガラスが割れるのではないかと心配しました。」なんとか家から逃げ出した直後、裏口から中を覗くと、古いフェンスで5つの火が燃え上がり、道路で爆弾を積んだ爆撃機の残骸が激しく燃えているのが見えました。私はゲートを開けてすべての牛を外に出すことにしました。 翌日、さらに多くの残骸が地面に散らばっているのが見えましたが、彼らはここで何もすることができませんでした。乗組員5名のうち4名が爆撃機とともに地上に落下し、1名はパラシュートで脱出に成功し、近くの干拓地に着陸した。スティーンズ氏）さんの家の近くの地面に大きな穴が空いてしまいました。そしてオルムケ（オームケス）さんが飼っていた豚３頭が爆発で亡くなり、家も大きな被害を受けました。この夜は私の人生において忘れられない１ページとなりました。 」

図 7. aldschof の日記のオリジナル版

アルダースホフが日記に書いているように、撃墜されたホイットリーの残骸はその地域一帯に散らばっていた。その後に撮影されたいくつかの現場写真では、いくつかの小さな破片に加えて、体の部分が5〜6つの主要な部分に分割されていることがわかります。これらの写真のほとんどは、現場で閲覧していたドイツの兵士や将校によって撮影され、その後暗室で複数枚現像され、戦後は小さな道路に保管されました。サイドマーケットで発見。これらの写真や他の目撃者の助けにより、墜落現場の状態は可能な限り復元されました。

撃墜されて爆発した後、残骸のほとんどはウォーターマンズ護岸に落下しました (ウォートマンズ・ダイク）両側にあります。ヴェルトッツェンからの距離 (ウォーターハウゼン) とウィンスホーテン運河 (ウィンショテルディープ運河) 距離は遠いとは言えません。ホイットリーの残骸の大部分は後に再組み立てされたが、右翼は胴体から引きはがされ、残りの残骸から約1マイル離れたところ、ほぼ運河を越えて反対側に落下した。

これらの残骸に加えて、乗組員の状況についてお話しましょう。前述したように、この「ホイットリー」標準の乗組員 5 人のうち 4 人がその場で死亡し、唯一の生存者は無線オペレーターのアーサーでした。メイソン (オーサー・メイソン）軍曹はパラシュート降下に成功し、着地した場所はたまたま飛び立った右翼付近であった。

図8. 右翼が飛び出し、エンジンルームも引き裂かれているのがわかります。

アルドショフの日記で言及されているスターン氏もその現場を目撃しており、メイソンがここに着陸したのは、パラシュートが開いた後に翼に引っかかったからだという。しかし、そうではありません。メイソンが近くの造船所の隣の木にパラシュートで落下中に負傷したという別の噂は、着陸地点の近くに木がなかったため、後に虚偽であることが判明した。

図9. t4145 ge「whitley」の墜落位置の概略図

ウィグルスの目撃者

結局、メイソンが上陸したとき、私たちは目撃者を見つけることができました。それはヘンドリック・ウィグルズという男でした。エンドリク・ヴィーガース）、そこで浚渫作業に従事していた父親を持つ青年は、ウィンスホーテン運河で浚渫機械を操作していたところ、爆撃機が爆発して地面に墜落した。当時、造船所からそれほど遠くないところに数隻の船が停泊していた。その夜、多くの地元住民が経験したのと同じように、彼もまた、上空で爆撃機のエンジンの轟音と、対空砲や機関銃の発砲と爆発を聞き、乗船していた船室から飛び出しました。走って甲板は夜空に見えるものを見上げた。爆発の直後、彼は夜空を横切る物体を一瞬見たが、その後、彼が見た物体が実際には引き裂かれた右翼であることを知った。そして、その物体が空から落ちてくるのを見た。 . 実はこの白い物体は煙ではなく、メイソンの白いパラシュートでした。

図10 戦後の1955年に撮影された造船所の外観

しばらくすると、突然誰かが助けを求める声が聞こえたので、彼と母親は助けを求めて叫び声がする方向に向かって干拓地に逃げ込み、助けを求めている人を探しました。そこで彼らは負傷し、大量の出血を負ったメイソンを発見した。メイソンさんの命を救うため、彼らはすぐにメイソンさんをボートに連れ戻し、桟橋を渡って運河の反対側に渡り、そこには多くの見物人が集まっていた。その後、メイソンは造船所に連れて行かれ、マネージャーの一人の部屋に置かれ、体力を補充するために少量のブランデーが与えられました。この時までに、メイソンを安全に隠すことはすでに不可能であった。地元の多くの人々は英国空軍兵士がここに隠れていることをすでに知っており、ドイツ人が地元のナチスの協力者から情報を得たに違いないことは疑いの余地がなかった。考えた結果、これ以上メイソンを隠すのは危険すぎると考え、最終的に全員が地元のナチス警察にメイソンの居場所を知らせ、連行させることにした。警察はメイソンを連行した後、フローニンゲンの病院に搬送し、必要な治療を受けた。治療から回復した後、メイソンは捕虜収容所に送られ、そこで終戦まで過ごしました。

スターン家に何が起こったのか

この言葉はアルドショフの日記にも記されている。「ホイットリー号」が撃墜された夜、スターン一家は翌日の忙しい一日に備えて早めに農場に入った。人生は夜明け前にバッテリーを充電するために始まります。彼らが眠りについた直後、爆撃機グループはドイツ軍と戦い始め、スターン兄弟の母親もこの時目覚め、北の空で何が起こっているのかを探ろうとしました。エンジンの轟音が聞こえ始めるとすぐに、彼女は立ち上がって確認した。エンジンの轟音がますます大きくなり、彼女はすぐに二人の息子、ジェーンとヘンドリックを心配して起こしました。その時、夜空で爆発音が聞こえたので、何が起こっているのか確認しようと二人で家から飛び出しました。彼らが家から飛び出したとき、家の隣で火が燃えているのが見えました。これはアルドショフの日記に記録されている「爆弾」でしたが、実際には爆撃機の単なる燃料タンクでした。ドイツ軍が到着すると、木から枝を取り出して松明に点火し、英国人乗組員がパラシュート降下後に残したパラシュートを探し始めた。近くの野原で、パラシュートもつけずに仰向けに倒れている乗組員を発見した。ヘンドリックは後に、これは明らかに将校の遺体であったと語った。彼の遺体の軍服は他の数人の乗組員の軍服よりも裁断と素材が優れていたため、その後の推論に基づいて、これは将校の遺体である可能性が非常に高かったと述べた。将校ロイ・カラペット大尉の遺体。地面に衝突したときの衝撃は大きく、ぬかるんだ地面に深い跡が残った。

翌朝、ヘンドリックがミルクチャーンに荷物をまとめて近くの道へ出発したとき（昨夜イギリス軍機がどれだけ落ちても人生は続くだろう）、彼は別の乗組員を見つけた。まるでまだ生きているかのように、泥の中に足を突っ込んだまま、溝の端に直立して座っていました。パラシュートを携行しておらず、爆撃機から飛び降りた後、直接地面に落下したとみられる。あらゆる兆候から見て、彼は爆撃機の副操縦士であるアンソニー・ホワイトであるはずです (アンソニー・ホワイト) 軍曹その日の朝遅く、ヘンドリックと弟のヤンはドイツ軍から助けを求められ、ドイツ軍は家族の馬も強奪した。爆撃機の残骸が農場の反対側の土地に落ちたため、ドイツ軍は大きな残骸を細かく砕こうとした。兄弟たちが仕事をしている間、ヘンドリックは突然、誰かが中にいて、膝の上に機関銃を置いて、今にも彼を撃とうとしていることに気づきました。ドイツ兵が電光石火のような速さで突進し、ヘンドリックの肩を掴んで引き戻した。もちろん、これは単なる誤報でした。この破片は爆撃機の機首のものであるはずであり、この人物も観察者セシル・ジョーンズであるはずです（セシル・ジョーンズ）少尉。

図 11. 残念ながら任務中に死亡したアンソニー・ホワイト軍曹

図 12. アンソニー・ホワイトの死を記録した新聞の死亡記事

平和に戻る

4月10日、ドイツ軍は「ホイットリー」の残骸の修復を開始した。アルダースホフの日記には、事故現場に入った後の体験が記録されていた。彼の敷地にはさまざまな種類の焼夷弾約43発が、他の「長さ約45センチメートル、直径約5センチメートルの小型爆弾」数個とともに降ろされた。以前、彼は爆撃機の後部の残骸に侵入して検査することができ、実際、爆撃機の機首の残骸を見て、ビクターk型機関銃の後ろの死体に気づいたかもしれません。ジョーンズ中尉の遺体。

当時、現場をはっきりと見ることができた人は多くなかったことと、ドイツ軍の警備員が現場で警戒していたために、墜落現場から一定の距離を置いている場合が多かったために、後から人々が次のような噂を広め始めた。ドイツ兵はイギリス人乗組員を殺害し、すべてが略奪された。実際、1941 年当時、ドイツ人はたとえ敵であったとしても、亡くなった人々に対して一定の敬意を払い続けていました。その後数年にわたり、連合軍の戦略爆撃はドイツのさまざまな都市に壊滅的な影響を与え、敵の航空乗組員に対するドイツ人の態度は変化し始めました。もちろん、これは基本的に西部戦線の戦場に限定されます。この場合、ヘンドリック・スターンが後に回想したように、高空飛行の寒い環境のため、イギリスの乗組員は厚い毛皮の飛行服を着ていたため、ドイツ軍が用意した棺に詰め込むのは困難であった。彼らを埋葬するには、ドイツ人はまず服を脱がなければなりませんでした。いくつかの小さなバッグなどの私物に関しても、ドイツ人はこれらの航空乗組員の身元を確認するためにそれらを収集しました。

墜落からわずか数日後に多くのことが起こり、それらは今でもアルドショフの日記に反映されています。

「4月12日、航空機の部品を積んださまざまな車両が出発しました。今日、彼らはエンジンを修理し、道路まで牽引しました。私たちはドイツの警備員2人と徐々に打ち解け、彼らと一緒にとても楽しい夜を過ごしました。」彼らの紹介によると、そのうちの1人はヘインという名前でした。ハイン）、今年37歳、もう一人の名前はハンス（ハンス）、今年25歳。ヘインさんは以前、インドや中国などを旅行し、その後志願して軍に参加した。また、爆撃機の重さは約2万キログラムで、そのうちエンジンの重さは約1,000キログラム、出力は約1,500馬力であることも彼らから聞きました。イギリスの爆撃機は最近非常に頻繁に爆撃を行っており、ドイツ軍に多大な損害を与えています。

「4月13日、今日は復活祭の日曜日です。航空機の残骸の最後の一団がドイツ軍によって曳航されました。6日間の現地警備任務を終えた後、ドイツ軍の警備員たちは私たちに別れを告げました。航空機の残骸は大きかったものの、そのうちはドイツ軍によって撤去されましたが、デヴィットにはまだ約10個の不発弾が残されていました（デ・ウィット）の土地。爆弾は昼夜を問わずナチス警察によって警備され、オムケ（オムケさん）の家族は不運にも右側の家の前で爆弾が爆発しました。爆発した破片は納屋の中にさえも四方八方に飛び散りました。

図 13. 現在現場で発見された1本不発弾

「4月15日、元の残骸の現場で約75個の不発焼夷弾が発見された。

「4月16日、今日ドイツ軍はデ・ウィット氏の畑に残っていた不発弾をすべて爆発させた。」

爆撃機の墜落は近隣住民の生活に大きな影響を与えましたが、事件から数日後には徐々に平穏な生活が戻り、人々は通常通りの生活を送り始めました。しかし、4月22日、ナチスの警官は依然として飛行機墜落現場を確認しており、今後は戦争中の他のことと同様に警察が確認する必要はないと通告された。 「テリ」の崩壊が地元の人々にもたらしたすべては、ひとまず終わりを迎えた。アルダースホフの日記には、この時期の彼の経験についても詳しく紹介されています。

「警察が私たちに、事故現場周辺での警戒はもう必要ないと告げたのは今日になって初めてです。8時にフローニンゲンから派遣された人物が警察に手紙を送りましたが、彼は誤って自分の車で事故現場に滑り込んでしまいました」幸いなことに、彼はこの交通事故で命を落としませんでしたが、私たちは彼を溝から引き上げるのに約1時間かかりました。休息を得て、彼は墜落を終結させることができたが、爆撃機の残骸はまだ少量残っていたと聞いた。着陸する前にドイツ上空で衝突したため、乗組員のほとんどが逃げなかったのかもしれません...」

終わり

事件から何年も経った今でも、アルドショフ氏は自宅に、「ホイットリー号」から奪ったいくつかの記念品、つまり、断熱されたハンドルが付いた脱出斧と、乗組員が捕獲に使用した小さな梯子を保管している。航空機のオンとオフ (上の 2 つのステップが欠落しています)。

図 14. aldschof が展示した搭乗梯子

図 15. 見つかったツール

死亡したホイットレー号の乗組員 4 人は全員、フローニンゲン近くの墓地に埋葬されました。第二次世界大戦中、英国、英連邦諸国/自治領、その他イギリス空軍からの約6,595人の志願兵がノルウェーに埋葬されたが、その約半数は墓地の住所すら不明である。毎年5月5日のノルウェー国家解放デーの記念式典では、記念日の前夜に、ノルウェー国民、さらにはヨーロッパ全土の人々の解放のために命を犠牲にした連合軍の航空乗組員が国全体で追悼されることになる。

今日に至るまで、撃墜された連合軍戦闘機が時々ノルウェー海で発見されています。第二次世界大戦中、約 600 機から 700 機の連合軍戦闘機がゾイデル海付近で消息を絶ちました。地元を訪れる人々は今でも時折、爆撃機のアルミニウムやプレキシガラスの残骸を目にすることがありますが、これらの残骸は沈黙したままであり、その年の血なまぐさい光景を人々に何度も思い出させます。

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