новости

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

интервью нетком на автосалоне в чэнду 2024 года дебютировал saic-volkswagen passat pro и открылось бронирование, а tuyue xinrui был выпущен со стартовой ценой 79 900 юаней, что вызвало небольшой шок на рынке: «вы можете купить tuyue за. менее 80 000 юаней». на какое-то время это стало одной из горячих тем автосалона.

нет сомнений в том, что saic-volkswagen является одним из совместных автомобильных предприятий с наиболее позитивным подходом и наиболее гибкими изменениями в условиях все более инволюционной рыночной конкурентной среды. но нас по-прежнему беспокоят соображения, лежащие в основе такой стратегии ценообразования, влияние ценовых войн на деятельность автомобильных компаний и тенденции развития совместных предприятий автомобильных компаний.

во время автосалона в чэнду средства массовой информации, включая netcom, взяли интервью у фу цяна, исполнительного заместителя генерального директора по продажам и маркетингу saic volkswagen co., ltd. и генерального директора shanghai saic volkswagen sales co., ltd. фу цян ответил средствам массовой информации на темы, волнующие внешний мир, и поделился интересными взглядами на развитие рынка.

по мнению фу цяна, более глубокой целью установления цен tuyue xinrui, начиная с 79 900 юаней, является выход на более сегментированный рынок. это часть общей линейки внедорожников saic volkswagen, гарантирующая, что каждая цена на рынке будет составлять от 80 000 до юаней. 320 000 — это основная продукция saic volkswagen за 10 000 юаней. столкнувшись с опасениями по поводу того, повлияют ли низкие цены на прибыль, фу цян твердо заявил, что «в переходный период должен существовать переходный стиль игры» и «мы должны оставаться в клубе миллионов автомобилей в течение последних двух лет».

заглядывая в будущее, фу цян сказал, что со второй половины 2025 по 2026 год внешний мир сможет увидеть другой saic volkswagen. после устранения недостатков интеллектуальных сетей saic volkswagen будет «очень страшным».

говоря о стратегии продукта: только нападение — лучшая защита

какие соображения saic volkswagen стоит за агрессивной стартовой ценой tuyue xinrui, начинающейся с 79 900 юаней?

прежде всего, фу цян сказал, что позиционирование tuyue xinrui основано на корректировке всего спектра внедорожников saic volkswagen. в настоящее время линейка внедорожников saic volkswagen распределена по брендам tukai, tuyue xinrui, tuyue, tiguan l, tiguan l pro и tuang, охватывая рынок от 80 000 до 320 000 юаней.

"сейчас,от 80 000 до 320 000, будь то внедорожник или седан，на каждые 10 000 юаней приходится наша основная продукция.. - сказал фу цян.

он также сообщил, что для нового tuyue, который позиционируется выше tuyue xinrui, saic volkswagen также внесет соответствующие корректировки в будущем, основываясь на реакции рынка после запуска tiguan l pro и tuyue xinrui, а также на долю продаж каждого из них. модель.

фу цян считает, чтов условиях рыночных изменений только нападение является лучшей защитой., но есть хороший способ атаковать, и должен быть стратегический выбор. например, какие рынки я хочу делать, какие рынки не хочу делать, где с кем мне воевать и т. д.

далее он заявил: «наша продуктовая стратегия в этом году направлена ​​на усиление нашей продукции и улучшение нашего бренда.представителями являются две модели tiguan l pro и passat pro, ведь tiguan и passat очень конкурентоспособны на рынке. в июле продажи passat превысили 20 000, что сделало его абсолютным номером один в своем сегменте рынка. "

учитывая высокие продажи транспортных средств на новых источниках энергии, кажется, что интеллект и новая энергия все больше приравниваются. однако, по мнению фу цяна, то, является ли автомобиль интеллектуальным или нет, не имеет ничего общего с системой трансмиссии автомобиля. топливные автомобили также могут использовать интеллект. усовершенствованная система помощи водителю.

с 2023 года компания saic-volkswagen создает маркировку «умный бензиновый и электромобиль» для своих автомобилей, работающих на основном топливе. вслед за lingdu l и tiguan l pro интеллектуальная производительность passat pro на этом автосалоне в чэнду также привлекла большое внимание. .

«и в passat pro, и в tiguan l pro используется бинокулярная инерциальная навигационная система, разработанная совместно с dji automotive. ее функции, такие как интеллектуальное отслеживание автомобиля, поворот во время следования за автомобилем, смена рычагов и интеллектуальный обход препятствий, являются уникальными для китайского рынка». лучше это сделать там», — сказал фу цян.saic-volkswagen — одна из немногих компаний, которая продолжает развивать интеллектуальные технологии для автомобилей, работающих на топливе.мы надеемся, что в будущем интеллект сможет достичь более высокого уровня, чем чисто электрические продукты. теперь мы можем соответствовать уровню интеллекта обычных электромобилей, но между нами и ведущими автомобилями все еще существует разрыв. в будущем мы проведем некоторые ota-обновления продуктов, чтобы еще больше улучшить их интеллектуальный опыт. "

говоря о ценовой войне: мы должны оставаться в клубе миллионов долларов

нынешний автомобильный рынок переживает серьезную инволюцию, и ценовые войны происходят одна за другой. некоторые компании предпочитают придерживаться прибыли, в то время как другие предпочитают предоставлять прибыль для стабилизации продаж. фу цян ясно дал понять, что он не испытывает оптимизма по поводу метода «лежания».

«как видите, к чему привело быстрое падение продаж? стабильность (торговой) сети оказалась под большим вопросом. сеть изменилась с 1000 до 800, 600, 400 и 300. имейте хорошие продукты и выпускайте их. будут ли у вас еще братья, которые будут усердно работать вместе с вами, чтобы помочь вам продавать эти продукты? извините, больше нет?я не питаю оптимизма по поводу того, что некоторые совместные предприятия предпочтут оставаться на месте. если вы решите лечь, вы никогда больше не сможете встать.и вы обнаружите, что цена, которую вы платите за возвращение, гораздо выше, чем цена, которую вы заплатили за то, чтобы не лечь и продолжать стоять, потому что все забыли эту марку. - сказал фу цян.

однако повлияет ли снижение цен на продукцию на прибыль от продукции, тем самым повлияв на прибыль saic volkswagen? устойчив ли такой атакующий стиль игры?

фу цян твердо заявил: «это выбор стратегии. почему наша стратегия в последнее время была такой радикальной? потому что мы четко знаем, что saic volkswagen находится в самом критическом периоде трансформации.в критический период нам нужны продажи для поддержки всей сети, объем продаж необходим для поддержки позиционирования бренда массовых брендов, поэтому мы не принимаем прибыли и убытки за один или два года в качестве основного измерения, мы ценим будущее. "

«поэтому выбор saic-volkswagen очень решающий.в переходный период должна быть переходная стратегия и переходный стиль игры.конечно, переходный период временно приносит в жертву некоторые интересы, но выигрывается будущее поле боя. это точно так же, как боевые действия, это стратегическая позиция и вы должны занять ее любой ценой.со второй половины 2025 по 2026 год мы представим совершенно другой saic volkswagen, в том числе saic audi, и его обязательно увидят все.- сказал фу цян.

многие отраслевые эксперты и даже руководители автомобильных компаний прогнозируют, что в будущем на китайском рынке смогут выжить менее 10 автомобильных брендов. "если это предсказание верно, то мы должны сидеть за обеденным столом и есть пищу, а не становиться посудой на обеденном столе., это консенсус команды массового маркетинга, включая членов исполнительного комитета. - сказал фу цян.

в условиях жесткой рыночной конкуренции и интенсификации отборочных раундов будущая структура автомобильного рынка может претерпеть ошеломляющие изменения. по мнению фу цяна: «включая saic group и volkswagen group, какую роль saic-volkswagen будет играть на китайском рынке в будущем? является ли она по-прежнему ведущей компанией? ответ всегда «да». таким образом, существуют как китайские, так и иностранные стороны. это консенсус среди членов исполнительного комитета о том, чтомы должны оставаться в клубе миллионников в течение этих двух лет.”

к слову о трансформации: после устранения недостатков saic volkswagen будет очень страшен

хотя saic volkswagen является автомобильной компанией в отрасли, которая стремится продвигать интеллектуализацию топливных транспортных средств, нельзя отрицать, что с точки зрения интеллектуальной электрификации общее технологическое лидерство брендов совместных предприятий ослабевает. шанс вернуть себе доминирование на китайском рынке? что планирует делать saic volkswagen?

в этой связи фу цян также поделился своим мнением. фу цян считает, что некоторые совместные бренды действительно отстают в области новой энергетики, интеллекта и связи. однако компания saic-volkswagen увидела текущую ситуацию и предприняла активные действия. благодаря корректировке продуктовой стратегии общий объем продаж saic-volkswagen с января по июль немного увеличился по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. это достижение является уникальным среди совместных автомобильных компаний.

однако доля saic-volkswagen на рынке новых энергоносителей значительно отстает от доли автомобилей, работающих на топливе. фу цян заявил, что saic-volkswagen ускорит темпы изменений с этой целью. в частности, когда речь идет о подключаемых гибридных моделях, компания saic volkswagen объявила 27 июня этого года о будущей продуктовой линейке бренда volkswagen на рынке подключаемых гибридов: схема автомобильного рынка b-класса с продуктами erev (автомобили с расширенным запасом хода); схема автомобильного рынка а-класса. новое поколение продуктов phev (подключаемые гибридные автомобили).

«мы не ожидали, что рынок подключаемых гибридов будет развиваться так быстро. рынок подобен хрустальному шару, и его действительно сложно предсказать. byd — бесспорный король всего рынка phev с долей 33%. это просто хорошая новость, потому что в долгосрочной перспективе бренд не сможет занять более 30% рынка. вы можете видеть, что в этом году многие независимые бренды выпустили гибридные продукты, и я. думаю, в следующем году к этому лагерю быстро присоединятся бренды, в том числе совместные предприятия», — проанализировал фу цян.

"слон разворачивается очень быстро. на мой взгляд, компания saic-volkswagen практически завершила свой разворот. от того, как мы будем прилагать усилия в дальнейшем, будет зависеть от преимуществ совместного предприятия", - сказал он.

фу цян охарактеризовал бренд совместного предприятия как «семью с двумя родителями». если вы объедините преимущества обоих родителей, вы сможете выделиться. «saic-volkswagen сочетает в себе преимущества volkswagen и saic. это наше преимущество. saic-volkswagen ускорит свои темпы в области интеллекта и связи в будущем. с точки зрения интеллекта разрыв между saic-volkswagen и его друзьями очень велик. становится видимым невооруженным глазом. поскольку размер рынка сокращается, особенно для предстоящих новых продуктов saic audi, мы предпочитаем сотрудничать с известными китайскими интеллектуальными компаниями, чтобы в то же время догнать их по интеллекту, мы сохраним традиционные преимущества; немецкого бренда, таких как долговечность и днк дизайна.после устранения недостатков saic volkswagen будет очень страшен. «сказал фу цян уверенно.

напиши в конце

будь то мудрое продвижение «нефти и электричества» или жертвование краткосрочной прибылью ради увеличения продаж, мы видим, что корпоративный характер saic volkswagen никогда не останется в своей зоне комфорта, если он сможет атаковать. за этим стоит также доверие, вызванное совместной поддержкой saic group и volkswagen group.

столкнувшись с недостатками в интеллекте и новой энергетике, saic volkswagen также быстро восполнила недостатки при поддержке обоих акционеров. считается, что после последующего выпуска новых автомобилей-блокбастеров saic volkswagen выведет на рынок еще больше после завершения своего проекта. «поворот» шокирует.

(фото/текст вэй вэй)