основная конструкция узла центрального вокзала пекина была завершена и установлена первая крыша «цзинфан».
2024-09-03
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
служба новостей китая, пекин, 31 августа (репортер лу шаовэй) пекинская инвестиционная корпорация провела 30-го числа «день открытых дверей столичного государственного предприятия», пригласив представителей граждан, репортеров средств массовой информации и т. д. войти на центральную станцию пекина. транспортный узел (называемый «центральным вокзалом заместителя»).
в тот же день в узле субцентральной станции были смонтированы два ключевых узла перекрытия основной конструкции и установка первой крыши «цзинфан». этот «суперпроект», организованный и построенный пекинским государственным предприятием «пекинская инвестиционная корпорация» и построенный совместно рядом государственных предприятий, является на шаг ближе к достижению цели и его практическому завершению к концу 2024 года.
30 августа была установлена первая крыша комплексного транспортного узла пекинского субцентрального вокзала. ее форма была вдохновлена парусными лодками на большом канале. фото предоставлено пекинской инвестиционной корпорацией
узел подцентральной станции расположен в блоке 0101 пекинского подцентра, недалеко от административного офиса пекина. он занимает площадь 61 гектар, с масштабом подземных сооружений около 1,28 миллиона квадратных метров и подземным зданием. зарезервированная надземная застройка площадью около 1,39 миллиона квадратных метров. он построен по модели tod. супергородской комплекс представляет собой отличительные характеристики «подземного узла и надземного города». после завершения строительства узла центрального вокзала субцентр пекина будет напрямую связан со столичным аэропортом за 15 минут, аэропортом дасин и хэбэй таншань за 35 минут, а также с новым районом сюнган и новым районом тяньцзинь биньхай за 1 час.
по состоянию на конец августа 2024 года основная конструкция проекта узловой станции субцентральной станции завершена: шесть стальных кровельных конструкций цзинфан стоят на земле, завершено 50% монтажа механического и электрического оборудования и 40% отделка и отделка завершена.
в рамках проекта достигается закрытие основного строения.
20 августа, после завершения последней заливки бетона в зоне 01c проекта узла субцентральной станции, 30 августа была завершена основная конструкция зоны главного здания станции проекта узла субцентральной станции; строительство проекта 03-03а также прошло гладко. завершена заливка последнего автобетоносмесителя, что ознаменовало завершение строительства основной конструкции узла подцентральной станции.
с самого начала проекта строители использовали передовые технологии, такие как строительство сверхглубоких подземных стен, строительство анкерного кабеля из богатого водой песка, заливка сверхбольших объемов бетона, а также интеллектуальные строительные информационные системы для преодоления сверхглубоких и сверхглубоких глубин. риски крупных и сверхдлинных подземных проектов, управление и контроль основных источников риска, таких как железные дороги, автомагистрали и важные трубопроводы, а также преодоление таких трудностей, как небольшие строительные площадки, участки с несколькими предложениями и пересекающиеся операции с несколькими процессами. в ходе строительства строители применили новшества и создали редкие инженерные приемы, такие как метод обратного покрытия и выемки грунта, сваи расширения дна большого диаметра и армирование дна свай сверхструйной цементацией, что способствовало безопасному, стабильному и высококачественному строительству. субцентральная станция-концентратор; субцентральная станция интеллектуальная информационная платформа управления строительством, принятая в инновационном хабе, обеспечивает всесторонний контроль и динамическое развертывание процесса инженерного строительства, инженерного персонала, техники и материалов, а также повышает общую эффективность управления строительством.
30 августа строители работали над комплексным транспортным узлом центрального вокзала пекина. фото предоставлено пекинской инвестиционной корпорацией
завершено строительство первой крыши «цзинфан»
30 августа был завершен монтаж первой крыши «цзинфан» проекта узлового узла подцентральной станции. стальная конструкция этой крыши «цзинфан» имеет длину 77 метров, ширину 68 метров, высоту от 14 до 27,5 метров и весит около 1500 тонн. она состоит из около 4208 сотовых алюминиевых панелей для навесной стены на поверхности паруса и одинарной конструкции. слой растяжимой мембраны для осветительного пузырькового слоя и мембраны воздушной подушки площадью около 10 000 квадратных метров.
строительство крыши «цзинфан» из этой пленки начнется 15 сентября 2023 года. чтобы построить качественные и качественные проекты, строители преодолели трудности с регулировкой точности подгонки криволинейных балок пузырьковой поверхности, разгрузка, натяжение и пружины поверхностного слоя паруса были преодолены различные проблемы, такие как расположение и расположение, а также различные проблемы, такие как ограничения на строительной площадке и аномальные погодные условия. пекинская инвестиционная компания организовала все стороны, участвующие в строительстве, для внедрения инноваций и улучшений, и посредством моделирования 3d-сканирования, повторных расчетов и сравнений испытаний они разработали удовлетворительный и осуществимый план проектирования и строительства, а также сформулировали стандартные методы строительства и рабочие процедуры для продвижения. в конце концов, за 11 месяцев было вложено в общей сложности около 4000 человеко-часов и около 800 смен машин и оборудования, чтобы превратить первый «цзинфан» в классическую модель и красивый экспонат, эффективно повышающий безопасность и безопасность. эффективность последующих 6 больших и 3 малых крыш «цзинфан». высококачественное строительство позволило накопить ценный опыт и ускорило качественное строительство узла подцентральной станции.
понятно, что дизайн крыши «цзинфан» вдохновлен парусными кораблями на большом канале, демонстрируя архитектурную форму со значением «парусный спорт, соревнующиеся тысячи парусов», и использует «двухслойную совместную структуру». «конструкционная конструкция, верхний слой представляет собой «поверхность паруса» из «стальной конструкции + эластичная мембрана из etfe + сотовая алюминиевая панель навесной стены», а нижний слой представляет собой «световой пузырь» из «стальной конструкции + мембрана с воздушной подушкой из etfe». ". такая конструкция не только усиливает теплоизоляцию крыши, но и эффективно повышает устойчивость и долговечность крыши. крыша «цзинфан» также включает в себя множество экологически чистых и энергосберегающих строительных технологий, таких как конструкция перфорированного козырька, эффективные теплоизоляционные материалы и технологии теплоизоляции и т. д., которые могут снизить тепловую нагрузку на 5,2 миллиона киловатт-часов в год. что эквивалентно использованию летом 3200 бытовых кондиционеров. холодопроизводительность также может снизить потребление электроэнергии для освещения примерно на 486 000 киловатт-часов в год;
по словам ответственного лица пекинской инвестиционной корпорации, пекинская инвестиционная корпорация стремится повысить уровень городской инфраструктуры и качества услуг, а также обеспечить плавный ход строительства проекта, создавая различные сценарии применения, которые «безопасны, удобны, экологичны, экологичны». цифровой, гуманистический и динамичный», способствовать качественному строительству субцентральных вокзальных узлов и способствовать качественному развитию городских субцентров. (над)
