die hauptstruktur des hubs des pekinger unterhauptbahnhofs wurde fertiggestellt und das erste „jingfan“-dach wurde installiert.
2024-09-03
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china news service, peking, 31. august (reporter lu shaowei) die beijing investment corporation veranstaltete am 30. august die veranstaltung „tag der offenen tür für staatseigene unternehmen der hauptstadt“ und lud bürgervertreter, medienreporter usw. ein, das beijing sub-central station comprehensive zu betreten verkehrsknotenpunkt (als „deputy central station“-hub bezeichnet).
am selben tag leitete der knotenpunkt der unterzentrale die beiden schlüsselknoten für die abdeckung des hauptbauwerks und die installation des ersten „jingfan“-dachs ein. dieses „superprojekt“, das von der beijing state enterprise beijing investment corporation organisiert und gebaut und von einer reihe staatseigener unternehmen gemeinsam errichtet wurde, kommt dem ziel, bis ende 2024 im wesentlichen abgeschlossen zu sein, einen schritt näher.
am 30. august wurde das erste „beijing sail“-dach des beijing sub-central station comprehensive transportation hub installiert. seine form wurde von den segelbooten des canal grande inspiriert. foto mit freundlicher genehmigung der beijing investment corporation
der hub „sub-central station“ befindet sich im block 0101 des beijing sub-center, in der nähe des verwaltungsbürobereichs von peking. er erstreckt sich über eine fläche von 61 hektar mit einer unterirdischen baugröße von etwa 1,28 millionen quadratmetern reservierter oberirdischer baumaßstab von ca. 1,39 millionen quadratmetern. er ist nach dem tod-modell gebaut. der superstädtische komplex weist die charakteristischen merkmale eines „unterirdischen knotenpunkts und einer oberirdischen stadt“ auf. nach der fertigstellung des sub-zentralbahnhofs wird das sub-zentrum von peking in 15 minuten direkt mit dem hauptstadtflughafen, in 35 minuten mit dem flughafen daxing und hebei tangshan sowie in 1 stunde mit dem xiongan new area und dem tianjin binhai new area verbunden sein.
ende august 2024 wurde die hauptstruktur des knotenpunktprojekts der unterzentralen station mit sechs auf dem boden stehenden jingfan-dachstahlkonstruktionen abgedeckt, 50 % der installation der mechanischen und elektrischen ausrüstung wurden abgeschlossen und 40 % der dekoration und dekoration sind abgeschlossen.
das projekt erreicht die abdeckung der hauptstruktur
am 20. august, mit abschluss des letzten betongusses im bereich 01c des sub-central station hub-projekts, wurde am 30. august das hauptbauwerk des hauptbahnhofsgebäudes des sub-central station hub-projekts abgedeckt. auch der bau des projekts 03-03a verlief reibungslos. das gießen des letzten lastwagens mit beton wurde abgeschlossen und markierte damit die fertigstellung des hauptbauwerks des knotenpunkts des unterhauptbahnhofs.
seit beginn des projekts haben die bauherren fortschrittliche technologien wie den bau von ultratiefen unterirdischen wänden, den bau von ankerkabeln mit wasserreichem sand, das gießen von beton mit extrem großen volumina und intelligente bauinformationssysteme eingesetzt, um extrem tiefe, extrem tiefe mauern zu überwinden. risiken bei großen und extrem langen untertageprojekten, verwaltung und kontrolle wichtiger risikoquellen wie eisenbahnen, autobahnen und wichtiger pipelines und überwindung von schwierigkeiten wie kleinen baustellen, abschnitten mit mehreren geboten und sich kreuzenden vorgängen mit mehreren prozessen. während des baus führten die bauherren innovationen ein und schufen seltene technische techniken wie die umgekehrte abdeckungs- und aushubmethode, bodenerweiterungspfähle mit großem durchmesser und die super-jet-injektionspfahlbodenverstärkung, die die sichere, stabile und hochwertige konstruktion des gebäudes förderten sub-zentralstation-hub; sub-zentralstation die von der hub-innovation übernommene intelligente informationsplattform für das baumanagement ermöglicht eine umfassende überwachung und dynamischen einsatz des technischen bauprozesses, des ingenieurpersonals, der maschinen und materialien und verbessert die gesamteffizienz des baumanagements.
am 30. august arbeiteten bauarbeiter am beijing sub-central station comprehensive transportation hub. foto mit freundlicher genehmigung der beijing investment corporation
der bau des ersten „jingfan“-dachs ist abgeschlossen
am 30. august wurde die installation des ersten „jingfan“-dachs des knotenpunktprojekts „unterzentraler bahnhof“ abgeschlossen. die stahlkonstruktion dieses „jingfan“-dachs ist 77 meter lang, 68 meter breit, 14 meter bis 27,5 meter hoch und wiegt etwa 1.500 tonnen. sie besteht aus etwa 4.208 waben-aluminiumplatten für die vorhangfassade auf der segelfläche und einem einzigen. schichtzugmembran für die beleuchtungsblasenschicht und luftkissenmembran ca. 10.000 quadratmeter.
der bau des „jingfan“-dachs dieses films beginnt am 15. september 2023. um hochwertige und hochwertige projekte zu bauen, haben die bauherren die schwierigkeiten bei der anpassung der passgenauigkeit der gebogenen balken der blasenoberfläche überwunden. entladen, spannen und federn der segeloberflächenschicht wurden überwunden, und verschiedene probleme wie baustellenbeschränkungen und ungewöhnliche wetterbedingungen wurden überwunden. die beijing investment company organisierte alle am bau beteiligten parteien zur innovation und verbesserung und erarbeitete durch 3d-scan-modellierung, wiederholte berechnungen und testvergleiche einen zufriedenstellenden und realisierbaren entwurfs- und bauplan und formulierte standardbaumethoden und betriebsverfahren zur förderung letztendlich wurden in 11 monaten insgesamt etwa 4.000 arbeitsstunden und etwa 800 schichten maschinen und ausrüstung investiert, um den ersten „jingfan“ zu einem modellklassiker und einem schönen display zu machen, das die sicherheit wirksam fördert die effizienz der nachfolgenden 6 großen und 3 kleinen „jingfan“-dächer hat wertvolle erfahrungen gesammelt und den hochwertigen bau des sub-zentralbahnhofs beschleunigt.
es versteht sich, dass das design des „jingfan“-dachs von den segelschiffen auf dem canal grande inspiriert ist und eine architektonische form mit der bedeutung „segeln, tausende von segeln konkurrieren“ zeigt und eine „doppelschichtige co-struktur“ annimmt „ strukturdesign, wobei die obere schicht „die „segeloberfläche“ aus „stahlstruktur + etfe-zugmembran + vorhangfassaden-wabenaluminiumplatte“ ist und die untere schicht die „lichtblase“ aus „stahlstruktur + etfe-luftkissenmembran“ ist ". diese konstruktion verbessert nicht nur die wärmedämmung des daches, sondern verbessert auch wirksam die stabilität und haltbarkeit des daches. das „jingfan“-dach beinhaltet außerdem eine vielzahl umweltfreundlicher und energiesparender bautechnologien, wie z. b. perforiertes visierdesign, effiziente wärmedämmstoffe und wärmedämmtechnik usw., die die wärmebelastung um 5,2 millionen kilowattstunden pro jahr reduzieren können. dies entspricht der nutzung von 3.200 haushaltsklimaanlagen und kann den stromverbrauch für die beleuchtung um etwa 486.000 kilowattstunden pro jahr senken.
laut der verantwortlichen person der beijing investment corporation setzt sich die beijing investment corporation dafür ein, das niveau der städtischen infrastruktur und der servicequalität zu verbessern und den reibungslosen fortschritt des projektbaus sicherzustellen, indem sie verschiedene anwendungsszenarien schafft, die „sicher, bequem, umweltfreundlich“ sind. digital, humanistisch und dynamisch“, förderung des hochwertigen baus von sub-zentralbahn-knotenpunkten und beitrag zur qualitativ hochwertigen entwicklung städtischer sub-zentren. (über)
