la structure principale du pôle de la gare sous-centrale de pékin a été complétée et le premier toit « jingfan » a été installé.
2024-09-03
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china news service, pékin, 31 août (reporter lu shaowei) la beijing investment corporation a organisé le 30 un événement « journée portes ouvertes des entreprises publiques de la capitale », invitant les représentants des citoyens, les journalistes des médias, etc. plate-forme de transport (appelée plaque tournante de la « gare centrale adjointe »).
le même jour, le centre de la station sous-centrale a inauguré les deux nœuds clés du recouvrement de la structure principale et l'installation du premier toit « jingfan ». ce « super projet », organisé et construit par l'entreprise d'état de pékin beijing investment corporation et construit conjointement par un certain nombre d'entreprises d'état, est un pas de plus vers l'objectif d'être pratiquement achevé d'ici la fin de 2024.
le 30 août, le premier toit « voile de pékin » du centre de transport complet de la gare sous-centrale de pékin a été installé. sa forme s'inspire des bateaux à voile du grand canal. photo gracieuseté de beijing investment corporation
le hub de la gare sous-centrale est situé dans le bloc 0101 du sous-centre de pékin, à proximité de la zone des bureaux administratifs de pékin. il couvre une superficie de 61 hectares, avec une échelle de construction souterraine d'environ 1,28 million de mètres carrés et une superficie de 1,28 million de mètres carrés. échelle de construction hors sol réservée d'environ 1,39 million de mètres carrés. il est construit selon le modèle tod. le super complexe urbain présente les caractéristiques distinctives d'un « pôle souterrain et d'une ville hors sol ». après l'achèvement du centre de la gare sous-centrale, le sous-centre de pékin sera directement relié à l'aéroport de la capitale en 15 minutes, à l'aéroport de daxing et à hebei tangshan en 35 minutes, ainsi qu'à la nouvelle zone de xiongan et à la nouvelle zone de tianjin binhai en 1 heure.
fin août 2024, la structure principale du projet de centre de la station sous-centrale a été coiffée, avec six structures en acier du toit de jingfan posées au sol, 50 % de l'installation des équipements mécaniques et électriques a été achevée et 40 % de la décoration et la décoration sont terminées.
le projet réalise le recouvrement de la structure principale
le 20 août, avec l'achèvement du dernier coulage de béton dans la zone 01c du projet de hub de la gare sous-centrale, la structure principale de la zone du bâtiment de la gare principale du projet de hub de la gare sous-centrale a été coiffée le 30 août ; la construction du projet 03-03a s'est également déroulée sans problème. le coulage du dernier camion de béton a été achevé, marquant l'achèvement de la structure principale du centre de la gare sous-centrale.
depuis le début du projet, les constructeurs ont utilisé des technologies de pointe telles que la construction de murs souterrains ultra-profonds, la construction de câbles d'ancrage en sable riche en eau, le coulage de béton de très grands volumes et les systèmes d'information de construction intelligents pour surmonter les ultra-profondeurs, ultra- projets souterrains de grande et très longue durée, gérer et contrôler les sources de risques majeures telles que les chemins de fer, les autoroutes et les pipelines importants, et surmonter les difficultés telles que les petits chantiers de construction, les sections à soumissions multiples et les opérations qui se croisent à plusieurs processus. au cours de la construction, les constructeurs ont innové et créé des techniques d'ingénierie rares telles que la méthode de couverture inversée et d'excavation, les pieux d'expansion de fond de grand diamètre et le renforcement du fond de pieux par super jet grouting, qui ont favorisé la construction sûre, stable et de haute qualité du hub de station sous-centrale ; station sous-centrale la plate-forme d'information de gestion de construction intelligente adoptée par l'innovation du hub permet une supervision complète et un déploiement dynamique du processus de construction technique, du personnel d'ingénierie, des machines et des matériaux, et améliore l'efficacité globale de la gestion de la construction.
le 30 août, les constructeurs travaillaient sur la plateforme de transport complète de la gare sous-centrale de pékin. photo gracieuseté de beijing investment corporation
construction du premier toit "jingfan" terminée
le 30 août, l'installation du premier toit « jingfan » du projet de pôle de la gare sous-centrale a été achevée. la structure en acier de ce toit « jingfan » mesure 77 mètres de long, 68 mètres de large, 14 mètres à 27,5 mètres de haut et pèse environ 1 500 tonnes. elle comporte environ 4 208 panneaux en aluminium en nid d'abeille pour le mur-rideau sur la surface de la voile et un seul. couche de membrane tendue pour la couche de bulles d'éclairage et la membrane à coussin d'air d'environ 10 000 mètres carrés.
la construction du toit "jingfan" de ce film a débuté le 15 septembre 2023. afin de construire un projet de haute qualité et un projet de haute qualité, les constructeurs ont surmonté les difficultés d'ajustement de la précision d'ajustement de la surface incurvée de la bulle. les poutres, le déchargement, la tension et les ressorts de la couche superficielle de la voile ont été surmontés. divers problèmes tels que l'emplacement et l'emplacement ont été surmontés, et divers problèmes tels que les restrictions sur les chantiers de construction et les conditions météorologiques anormales ont été surmontés. beijing investment company a organisé toutes les parties impliquées dans la construction pour innover et s'améliorer, et grâce à une modélisation par numérisation 3d, des calculs répétés et des comparaisons de tests, ils ont élaboré un plan de conception et de construction satisfaisant et réalisable, et formulé des méthodes de construction standard et des procédures opérationnelles pour la promotion. en fin de compte, il a fallu 11 mois, un total d'environ 4 000 hommes et environ 800 équipes de machines et d'équipements ont été investies pour transformer le premier "jingfan" en un modèle classique et une belle exposition pour promouvoir efficacement la sécurité et l'efficacité des 6 grands et 3 petits toits « jingfan » ultérieurs a permis d'accumuler une expérience précieuse et d'accélérer la construction de haute qualité du centre de la gare sous-centrale.
il est entendu que la conception du toit « jingfan » s'inspire des voiliers du grand canal, montrant une forme architecturale signifiant « voile, des milliers de voiles en compétition », et adopte une « co-structure à double couche ». " conception structurelle, la couche supérieure étant " la "surface de voile" est une structure en acier + membrane de traction etfe + panneau en aluminium en nid d'abeille pour mur-rideau, et la couche inférieure est une "bulle d'éclairage" de "structure en acier + membrane à coussin d'air etfe" . cette conception améliore non seulement l’isolation thermique du toit, mais améliore également efficacement la stabilité et la durabilité du toit. le toit « jingfan » intègre également une variété de technologies de construction vertes et économes en énergie, telles que la conception de visières perforées, des matériaux d'isolation thermique efficaces et une technologie d'isolation thermique, etc., qui peuvent réduire la charge thermique de 5,2 millions de kilowattheures par an. ce qui équivaut à l'utilisation estivale de 3 200 climatiseurs domestiques. la capacité de refroidissement peut également réduire la consommation d'électricité d'éclairage d'environ 486 000 kilowattheures par an.
selon le responsable concerné de beijing investment corporation, beijing investment corporation s'engage à améliorer le niveau des infrastructures urbaines et la qualité des services et à assurer le bon déroulement de la construction du projet en créant divers scénarios d'application « sûrs, pratiques, écologiques ». numérique, humaniste et dynamique », promouvoir la construction de qualité des pôles de gares sous-centrales et contribuer au développement de qualité des sous-centres urbains. (sur)
