la struttura principale dell'hub della stazione subcentrale di pechino è stata completata ed è stato installato il primo tetto "jingfan".
2024-09-03
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china news service, pechino, 31 agosto (reporter lu shaowei) la beijing investment corporation ha tenuto l'evento "giornata porte aperte delle imprese di proprietà statale della capitale" il 30, invitando rappresentanti dei cittadini, giornalisti dei media, ecc. a entrare nella stazione subcentrale di pechino hub dei trasporti (denominato hub "vice stazione centrale").
lo stesso giorno, l'hub della stazione subcentrale ha inaugurato i due nodi chiave della copertura della struttura principale e l'installazione del primo tetto "jingfan". questo "super progetto", organizzato e costruito dall'impresa statale di pechino beijing investment corporation e costruito congiuntamente da una serie di imprese statali, è un passo avanti verso il raggiungimento dell'obiettivo di essere sostanzialmente completato entro la fine del 2024.
il 30 agosto è stato installato il primo tetto "beijing sail" dell'hub di trasporto completo della stazione subcentrale di pechino. la sua forma è ispirata alle barche a vela del canal grande. foto per gentile concessione di beijing investment corporation
l'hub della stazione sub-centrale è situato nel blocco 0101 del sub-centro di pechino, vicino all'area degli uffici amministrativi di pechino. copre un'area di 61 ettari, con una scala di costruzione sotterranea di circa 1,28 milioni di metri quadrati e un'area di 1.000 metri quadrati scala edificativa fuori terra riservata di circa 1,39 milioni di metri quadrati. è costruito secondo il modello tod. il complesso superurbano presenta le caratteristiche distintive di "hub sotterraneo e città fuori terra". dopo il completamento dell'hub della stazione centrale, il centro secondario di pechino sarà collegato direttamente all'aeroporto della capitale in 15 minuti, all'aeroporto di daxing e all'hebei tangshan in 35 minuti, e alla nuova area di xiongan e alla nuova area di tianjin binhai in 1 ora.
alla fine di agosto 2024, la struttura principale del progetto dell'hub della stazione centrale è stata completata, con sei strutture in acciaio del tetto jingfan appoggiate a terra, il 50% dell'installazione di apparecchiature meccaniche ed elettriche è stato completato e il 40% di la decorazione e la decorazione sono state completate.
il progetto realizza la copertura della struttura principale
il 20 agosto, con il completamento dell'ultimo getto di cemento nell'area 01c del progetto hub stazione subcentrale, la struttura principale dell'area di costruzione della stazione principale del progetto hub stazione subcentrale è stata completata il 30 agosto; anche la costruzione del progetto 03-03a si è svolta senza intoppi. è stato completato il getto dell'ultimo camion di cemento, segnando il completamento della struttura principale del nodo della stazione centrale.
fin dall'inizio del progetto, i costruttori hanno utilizzato tecnologie avanzate come la costruzione di muri sotterranei ultra profondi, la costruzione di cavi di ancoraggio in sabbia ricchi d'acqua, getti di calcestruzzo di volume ultra-grande e sistemi intelligenti di informazione sulla costruzione per superare i livelli ultra profondi e ultra profondi. progetti sotterranei grandi e ultra lunghi rischi, gestire e controllare le principali fonti di rischio come ferrovie, autostrade e importanti condutture e superare difficoltà come piccoli cantieri, sezioni multi-offerta e operazioni di intersezione multi-processo. durante la costruzione, i costruttori hanno innovato e creato rare tecniche ingegneristiche come il metodo di copertura inversa e di scavo, pali di espansione del fondo di grande diametro e rinforzo del fondo dei pali con super jet grouting, che hanno promosso la costruzione sicura, stabile e di alta qualità del hub della stazione secondaria; stazione secondaria la piattaforma informativa sulla gestione della costruzione intelligente adottata dall'innovazione dell'hub consente la supervisione completa e l'implementazione dinamica del processo di costruzione ingegneristica, del personale tecnico, dei macchinari e dei materiali e migliora l'efficienza complessiva della gestione della costruzione.
il 30 agosto, i costruttori stavano lavorando all’hub di trasporto completo della stazione subcentrale di pechino. foto per gentile concessione di beijing investment corporation
completata la costruzione del primo tetto "jingfan".
il 30 agosto è stata completata l'installazione del primo tetto "jingfan" del progetto dell'hub della stazione subcentrale. la struttura in acciaio di questo tetto "jingfan" è lunga 77 metri, larga 68 metri, alta da 14 metri a 27,5 metri, e pesa circa 1.500 tonnellate. ha circa 4.208 pannelli di alluminio a nido d'ape per la facciata continua sulla superficie velica e un unico tetto. strato di membrana a trazione per lo strato di bolle di illuminazione e membrana a cuscino d'aria di circa 10.000 metri quadrati.
la costruzione del tetto "jingfan" di questo film è iniziata il 15 settembre 2023. per costruire un progetto di alta qualità e un progetto di alta qualità, i costruttori hanno superato le difficoltà di regolare la precisione di adattamento della superficie a bolle curva travi, scarico, tensionamento e molle dello strato superficiale della vela sono stati superati vari problemi come l'ubicazione e la localizzazione, e sono stati superati vari problemi come le restrizioni del cantiere e le condizioni meteorologiche anomale. la beijing investment company ha organizzato tutte le parti coinvolte nella costruzione per innovare e migliorare e, attraverso la modellazione con scansione 3d, calcoli ripetuti e confronti di test, hanno elaborato un piano di progettazione e costruzione soddisfacente e fattibile e hanno formulato metodi di costruzione standard e procedure operative per la promozione alla fine, ci sono voluti 11 mesi, sono stati investiti un totale di circa 4.000 ore di lavoro e circa 800 turni di macchinari e attrezzature per trasformare il primo "jingfan" in un modello classico e in un bellissimo display per promuovere efficacemente la sicurezza e; l'efficienza dei successivi 6 tetti grandi e 3 piccoli "jingfan" la costruzione di alta qualità ha accumulato preziosa esperienza e accelerato la costruzione di alta qualità dell'hub della stazione secondaria.
resta inteso che il disegno del tetto "jingfan" si ispira ai velieri sul canal grande, mostrando una forma architettonica con il significato di "vela, migliaia di vele in competizione", e adotta una "costruttura a doppio strato "progettazione strutturale, con lo strato superiore che è" la "superficie della vela" è una struttura in acciaio + membrana di trazione in etfe + pannello in alluminio a nido d'ape per facciata continua, e lo strato inferiore è una "bolla luminosa" di "struttura in acciaio + membrana a cuscino d'aria in etfe" . questo design non solo migliora l'isolamento termico del tetto, ma ne migliora anche efficacemente la stabilità e la durata. il tetto "jingfan" incorpora anche una varietà di tecnologie di costruzione ecologiche e di risparmio energetico, come il design della visiera perforata, materiali di isolamento termico efficienti e tecnologia di isolamento termico, ecc., che possono ridurre il carico termico di 5,2 milioni di kilowattora all'anno, che equivale all'utilizzo estivo di 3.200 condizionatori d'aria domestici, può inoltre ridurre il consumo di elettricità per l'illuminazione di circa 486.000 kilowattora all'anno.
secondo il responsabile della beijing investment corporation, la beijing investment corporation si impegna a migliorare il livello delle infrastrutture urbane e della qualità dei servizi e a garantire il regolare avanzamento della costruzione del progetto creando vari scenari applicativi che siano "sicuri, convenienti, ecologici. digitale, umanistico e dinamico", promuovere la costruzione di alta qualità dei poli delle stazioni subcentrali e contribuire allo sviluppo di alta qualità dei sottocentri urbani. (sopra)
