北京副中央駅ハブの主要構造物の上部が完成し、最初の「京帆」屋根が設置された。
2024-09-03
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中国新聞社、北京、8月31日（陸少偉記者）北京投資公司は30日、「首都国有企業公開日」イベントを開催し、市民代表やメディア記者などを北京副中央駅総合駅に招待した。交通ハブ（「副中央駅」ハブと呼ばれる）。
同日、副中央駅ハブは、主要構造のキャッピングと最初の「京帆」屋根の設置という 2 つの重要なノードを開始しました。北京国有企業北京投資有限公司が企画・建設し、多数の国有企業が共同建設したこの「スーパープロジェクト」は、2024年末までに基本的に完成するという目標の達成にまた一歩近づいた。
8月30日、北京副中央駅総合交通拠点に初の「北京帆」屋根が設置された。その形状は大運河の帆船からインスピレーションを得たものである。写真提供：北京投資公司
副中央駅ハブは北京副中心の0101街区に位置し、北京行政区域に近い。敷地面積は61ヘクタール、地下工事規模は約128万平方メートル、地下工事の規模は約128万平方メートルである。地上部分の建築規模は約139万平方メートル。 todモデルに基づいて建設される。 「地下拠点と地上都市」の特徴を併せ持つ超都市型複合施設。副中心駅ハブの完成後、北京の副都心は首都空港まで15分、大興空港と河北唐山まで35分、雄安新区と天津浜海新区まで1時間で直結することになる。
2024 年 8 月下旬の時点で、副中央駅ハブ プロジェクトの主要構造はキャップが完成し、6 つの京帆屋根鋼構造物が地上に立っており、機械および電気設備の設置の 50% が完了し、設備の 40% が完了しています。装飾と装飾が完了しました。
このプロジェクトは主要構造物のキャッピングを達成します
8月20日、副都心駅ハブプロジェクトのエリア01cの最後のコンクリート打設が完了し、8月30日に副都心駅ハブプロジェクトの主要駅ビルエリアの主要構造が完成しました。プロジェクト 03-03a の建設も順調に進み、最後のトラックのコンクリート注入が完了し、副中央駅ハブの主要構造が完成しました。
プロジェクトの開始以来、建設業者は、超深度地下壁建設、水分豊富なサンドアンカーケーブル建設、超大量コンクリート注入、スマート建設情報システムなどの先進技術を活用して、超深度、超地下の地下壁を克服してきました。大規模で超長大な地下プロジェクトのリスクを管理し、鉄道、高速道路、重要なパイプラインなどの主要なリスク源を管理し、小規模な建設現場、複数の入札セクション、複数のプロセスが交差する作業などの困難を克服します。建設にあたっては、逆かぶり工法や掘削工法、大径底部拡張杭、スーパージェットグラウト杭底補強などの稀有な土木技術を革新・創出し、安全・安定かつ高品質な建設を推進しました。ハブイノベーションによって採用されたスマート建設管理情報プラットフォームは、エンジニアリング建設プロセス、エンジニアリング人材、機械および材料の包括的な監視と動的な展開を可能にし、建設管理の全体的な効率を向上させます。
8月30日、建設業者らは北京副中央駅総合交通ハブの建設作業を行っていた。写真提供：北京投資公司
最初の「京帆」屋根の建設が完了
8月30日、副都心駅ハブプロジェクトの最初の「京帆」屋根の設置が完了した。この「京帆」屋根の鉄骨構造は長さ 77 メートル、幅 68 メートル、高さ 14 メートルから 27.5 メートル、重さは約 1,500 トンで、帆の表面のカーテンウォールには約 4,208 枚のハニカムアルミニウムパネルが使用されています。照明バブル層およびエアピロー膜の層引張膜は約10,000平方メートルです。
この映画の「京帆」屋根の建設は、2023年9月15日に始まりました。高品質のプロジェクトと高品質のプロジェクトを構築するために、建設業者は気泡表面の曲面の取り付け精度を調整するという困難を克服しました。帆表層の梁、荷降ろし、張力、バネなどのさまざまな問題を克服し、建設現場の制限や異常気象などのさまざまな問題を克服しました。北京投資会社は、建設に関わるすべての関係者を組織して革新と改善を図り、3dスキャニングモデリング、計算の繰り返し、試験の比較を通じて、満足のいく実現可能な設計と建設計画を策定し、推進のための標準的な建設方法と作業手順を策定しました。最終的に、最初の「jingfan」をクラシックなモデルと安全性と安全性を効果的に促進する美しいディスプレイに構築するために、合計約 4,000 人の工数と約 800 回の機械と設備が投資され、11 か月かかりました。その後の「京帆」大屋根6棟と小屋根3棟の効率化により、貴重な経験が蓄積され、副都心駅ハブの高品質な建設が加速されました。
「京帆」の屋根のデザインは大運河の帆船からインスピレーションを得たものであることがわかり、「帆走、何千もの帆が競い合う」という意味の建築形態を示し、「二重構造」を採用しています。 「構造設計、上層は」「帆表面」は鋼構造+etfe引張膜+カーテンウォールハニカムアルミニウムパネルであり、下層は「鋼構造+etfe空気枕膜」の「照明バブル」です。この設計は屋根の断熱性を高めるだけでなく、屋根の安定性と耐久性も効果的に向上させます。 「京帆」の屋根には、穴あきバイザーの設計、効率的な断熱材と断熱技術など、さまざまな環境に優しい省エネ建築技術も組み込まれており、年間520万キロワット時の熱負荷を削減できます。これは、家庭用エアコン 3,200 台の夏季使用に相当し、年間約 486,000 キロワット時の照明電力消費量も削減できます。
北京投資有限公司の担当者によると、北京投資有限公司は「安全、便利、環境に優しい」さまざまな適用シナリオを作成することで、都市インフラとサービスの品質のレベルを向上させ、プロジェクト建設の円滑な進行を確保することに尽力している。 「デジタル・ヒューマニスティック・ダイナミック」を掲げ、質の高い副都心駅拠点建設を推進し、質の高い副都心の発展に貢献します。 （以上）
