корабль был построен в цзясине для использования водородного топлива в качестве единственного источника энергии.
2024-09-03
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
репортер chao news юй синьи, корреспондент го синь
утром 3 сентября на верфи zhejiang hedong shipyard, расположенной в городе ванцзянцзин района сючжоу города цзясин, официально началось строительство внутреннего речного контейнеровоза мощностью 64 тонны, работающего на водородном топливе.
в настоящее время 64t является крупнейшим контейнеровозом, которому разрешено плавать по каналу северный чжэцзян. построенный на этот раз контейнеровоз водоизмещением 64 тонны использует водородное топливо в качестве единственного источника энергии. корабль имеет общую длину 64,5 метра, формованную ширину 12,6 метра, формованную глубину 3,55 метра, осадку 2,75 метра. и грузоподъемностью 64 teus по 1450 тонн. он использует мощность двух одиночных двигателей. в качестве основного двигателя используется двигатель мощностью 220 киловатт, а также два комплекта батарей водородных топливных элементов мощностью 240 киловатт, изготовленных местными компаниями в цзясине. портовые зоны используются в качестве источников энергии. после завершения он будет плавать по внутреннему водному транспортному маршруту от порта чжапу до порта сяша. он будет полностью зеленым и экологически чистым, с нулевым уровнем выбросов и загрязнения, а также с запасом хода до 380 километров.
поскольку мир придает большое значение защите окружающей среды и активно продвигает цель «двойного углерода», традиционная судоходная отрасль остро нуждается в трансформации и модернизации. портовый район цзясин является пионерской демонстрационной площадкой для развития водородной энергетики в городе цзясин. это также единственный будущий пилотный район в провинции чжэцзян, в котором доминирует водородная энергетика. он имеет преимущества в отношении источников газа, политические преимущества и преимущества. промышленные поддерживающие преимущества для развития водородной энергетики. это ресурсное преимущество создает прочные предпосылки для использования водорода на судах.
построенный на этот раз контейнеровоз водоизмещением 64 тонны, работающий на водородном топливе, является еще одной инновацией jiaxing shipbuilding enterprises в области новых энергетических судов. он заполняет пробел в речных контейнерных перевозках на водородной энергетике и имеет знаковое значение.
в последние годы департамент муниципального транспорта и судоходства цзясина сосредоточил внимание на состоянии канала после завершения строительства основного внутреннего речного контейнерного канала на севере чжэцзяна и, основываясь на преимуществах ресурсов в области водородной энергетики, приложил все усилия для изучения развитие водородной энергетики и изучение коммерческой эксплуатации судов с водородным двигателем в модели внутренних речных контейнерных перевозок, опираясь на преимущества «интермодальных перевозок река-море» порта цзясин перед морем и за рекой. , открытие контейнерной транспортной цепочки между открытым морем и тыловыми внутренними районами, ускорение создания контейнерного интермодального транспортного флота река-море и постепенное преобразование контейнерных транспортных судов из «типа масштаба и скорости» в «тип экономической эффективности». преобразование, максимизация эффективности основного высококачественного контейнерного канала в северном чжэцзяне, продолжение расширения «цепочки применения» водородной энергетики и лидерство «низкоуглеродистой» тенденции.
«при перепечатке просьба указывать источник»
