이 선박은 수소 연료를 유일한 에너지원으로 사용하기 위해 가흥에서 건조되었습니다.
2024-09-03
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chao news 기자 yu xinyi 특파원 guo xin
9월 3일 오전, 자싱시 쉬저우구 왕장징진에 위치한 저장허둥 조선소에서 내륙강 64t 수소연료추진 컨테이너선의 건조가 공식적으로 시작됐다.
64t는 현재 저장북해협(north zhejiang channel)을 항해할 수 있는 가장 큰 컨테이너선이다. 이번에 건조된 64t 수소연료추진 컨테이너선은 수소연료를 유일한 에너지원으로 사용한다. 이 선박은 길이 64.5m, 성형폭 12.6m, 성형깊이 3.55m, 흘수 2.75m, 화물 용량은 64teu, 1,450톤이며, 단일 엔진 2개의 동력을 사용하며, 220kw 모터를 주추진 모터로 사용하고, 자싱 현지 기업에서 제작한 240kw 수소 연료전지 스택 2개를 사용합니다. 포트 영역은 전원으로 사용됩니다. 완공 후 자푸(zhapu) 항구에서 샤샤(xiasha) 항구까지 내륙 수로 운송 경로를 따라 항해할 예정이며, 배출가스와 오염이 전혀 없고 항속 거리가 최대 380km에 달해 완전히 친환경적일 것입니다.
세계가 환경 보호에 큰 중요성을 부여하고 '이중 탄소' 목표를 적극적으로 추진함에 따라 전통적인 해운 산업은 변화와 업그레이드가 시급히 필요합니다. 가흥항구는 가흥시 수소에너지 산업 발전을 위한 선구적인 시범 지역이기도 하다. 또한 저장성에서 수소 에너지 산업이 주도하는 유일한 미래 산업 시범 지역이기도 하다. 수소에너지 산업 발전을 위한 산업 지원 이점. 이러한 자원 이점은 선박에서 수소를 사용하기 위한 확실한 전제 조건을 제공합니다.
이번에 건조된 64t 수소 연료 추진 컨테이너 선박은 신에너지 선박 분야에서 jiaxing shipbuilding enterprises의 또 다른 혁신으로, 수소 에너지 내륙 하천 컨테이너 운송 라인의 공백을 메우며 획기적인 의미를 갖습니다.
최근 몇 년 동안 가흥시 교통운송부는 저장성 북부의 주요 내륙 하천 컨테이너 수로 완성 후 수로 상황에 중점을 두고 있으며, 수소 에너지 분야의 자원 우위를 바탕으로 수소 에너지 분야의 자원 우위를 바탕으로 탐사에 최선을 다하고 있습니다. 바다 앞과 강 뒤에 있는 가흥항의 "해상-하천 복합 운송" 이점을 활용하여 수소 에너지 산업의 발전과 내륙 하천 컨테이너 운송 시나리오에서 수소 동력 선박의 상업적 운영을 탐구합니다. , 외해와 후방 배후지 사이의 컨테이너 항만 운송 체인을 개방하고 컨테이너 해상-하천 복합 운송 함대 구축을 가속화하며 컨테이너 운송선을 점차 "규모 및 속도 유형"에서 "경제적 효율성 유형"으로 전환합니다. 전환을 통해 저장성 북부의 주요 고급 컨테이너 채널의 효율성을 극대화하고 수소 에너지 '응용 체인'을 지속적으로 확장하며 '저탄소' 추세를 선도합니다.
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