впервые в истории! volkswagen рассматривает возможность закрытия двух немецких заводов. сможет ли это переломить серьезную ситуацию?
2024-09-03
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
volkswagen принял историческое решение и может закрыть два завода в германии.
2 сентября по местному времени volkswagen, давний немецкий производитель автомобилей, заявил, что рассматривает возможность закрытия автомобильного завода и завода по производству запчастей в германии, чтобы сократить расходы. сообщается, что это будет первый случай в истории volkswagen, когда он закроет немецкий завод, а это значит, что он откажется от своих обязательств не увольнять сотрудников до 2029 года.
в служебной записке volkswagen упомянул, что «бренды, входящие в состав volkswagen group, должны пройти комплексную реструктуризацию». эта реструктуризация не только предполагает корректировку структуры бренда внутри компании, но также включает в себя возможность закрытия заводов, особенно учитывая германию как производственную страну. база конкурентоспособности постепенно отстает.
этот шаг вызвал резкий протест со стороны профсоюзов, но получил положительную реакцию рынка.
профсоюз заявляет, что этот шаг «потрясает volkswagen до основания»
зарубежные сми сообщили, что volkswagen планирует обсудить эти планы с профсоюзами позднее на этой неделе. однако решение volkswagen подверглось резкой критике со стороны профсоюзов, крупнейший промышленный союз германии ig metall заявил, что этот план «потрясает фундамент volkswagen».
как член профсоюза ig metall, президент профсоюза volkswagen group даниэла кавалло заявила, что профсоюз будет «решительно сопротивляться» предложению совета директоров. всего несколько месяцев назад профсоюз потребовал от volkswagen повысить заработную плату 120 000 своих сотрудников на 7% в течение одного года.
в отчете для сотрудников кавалло отметил, что прошлогодний план сокращения расходов не оправдал ожиданий, в результате чего флагманский бренд volkswagen оказался в минусе. поэтому совет поставил под сомнение немецкие заводы, внутренний коллективный договор volkswagen и план гарантий занятости, который действует до конца 2029 года.
некоторые аналитики прогнозируют, что заводы в оснабрюке и дрездене могут стать потенциальными объектами закрытия. ранее volkswagen объявил о планах сэкономить 10 миллиардов евро к 2026 году.
стоит отметить, что это также первый крупный конфликт между генеральным директором volkswagen оливером блюмом и профсоюзом volkswagen group с тех пор, как он возглавил компанию. внутри volkswagen group огромное влияние имеют профсоюзы, а половину мест в наблюдательном комитете компании занимают представители профсоюзов.
в ответ на план закрытия завода обому заявил, что автомобильная промышленность находится в "тяжелой ситуации", экономическая ситуация ухудшилась, а на европейский рынок выходят новые конкуренты. volkswagen сталкивается с огромным конкурентным давлением на европейском рынке, особенно в германии, как производственной базе, которая все больше и больше отстает в плане конкурентоспособности. компания «должна действовать решительно».
кавалло считает, что руководство компании в последние годы приняло много неправильных решений, в том числе не инвестировало в гибридные автомобили и не торопилось разрабатывать доступные электромобили с аккумуляторной батареей. она также сказала, что вместо того, чтобы закрывать заводы, совету директоров следует сосредоточиться на снижении сложности и максимальном использовании синергии, которую дают планы volkswagen group.
правительство земли нижняя саксония в германии также приняло решение встать на сторону профсоюзных организаций. руководители правительства земли публично заявили, что volkswagen «не следует даже думать о закрытии заводов». вольфсбург, где расположена штаб-квартира volkswagen, принадлежит земле нижняя саксония, а правительству земли принадлежит 20% акций volkswagen.
разочарованный китайским рынком, как volkswagen справляется с тяжелой ситуацией?
несмотря на противодействие со стороны многих сторон, рынок положительно отреагировал на эту новость.
по данным reuters, цена акций volkswagen выросла на 1,2% после объявления о плане, что свидетельствует о положительной реакции рынка на меры компании по сокращению расходов.
но стоит отметить, что volkswagen потерял почти треть своей рыночной стоимости за последние пять лет, что делает его худшим показателем среди крупнейших автопроизводителей европы.
последний финансовый отчет показывает, что выручка volkswagen во втором квартале 2024 года составила 83,34 миллиарда евро, увеличившись на 4,1% в годовом исчислении; операционная прибыль составила 5,46 миллиарда евро, сократившись на 2,4% в годовом исчислении; составило 2,244 млн автомобилей, что на 3,8% меньше, чем в прошлом году.
volkswagen заявил в своем финансовом отчете, что рост продаж в северной америке и южной америке может почти компенсировать влияние спада в других регионах, особенно спада на китайском рынке.
аналитики прокомментировали план volkswagen закрыть завод, заявив: «это показывает, что крупнейший автопроизводитель европы сталкивается с растущим ценовым давлением со стороны азиатских конкурентов».
на китайском рынке volkswagen утратил свое доминирование.
в первом полугодии этого года продажи volkswagen на китайском рынке составили 1,345 млн автомобилей, что на 7,4% меньше, чем в прошлом году. причиной стала "острая конкуренция на китайском рынке". в пропорциональном отношении на долю китайского рынка приходится 30,9% от общего объема мировых продаж. на пике своего развития китай занимал 40% доли мирового рынка volkswagen.
кроме того, volkswagen также потерял свое доминирование на китайском автомобильном рынке на протяжении многих лет. byd продала более 1,6 миллиона автомобилей в первом полугодии, обогнав volkswagen и став чемпионом по продажам по итогам года. ситуацию сложно переломить.
неудача volkswagen на китайском рынке связана с его медленной электрификацией. фактически, среди совместных автомобильных компаний volkswagen, как полагают, трансформируется быстрее всего. продажи серии id росли за последние два года, но китайские независимые бренды имеют большее преимущество первопроходца в области интеллектуальных электромобилей. транспортные средства.
теперь volkswagen group компенсирует свои недостатки за счет укрепления местного сотрудничества.
в прошлом году volkswagen group официально объявила, что будет в полной мере участвовать в быстро развивающемся рынке электромобилей китая посредством сотрудничества между брендом volkswagen и xpeng motors, а также брендом audi и saic motor.
среди них бренд volkswagen и xpeng motors достигли технического рамочного соглашения о совместной разработке двух электрических моделей бренда volkswagen и планируют вывести их на рынок в 2026 году. volkswagen group приобрела около 4,99% акций xpeng motors.
audi и ее китайский партнер по совместному предприятию saic motor совместно разрабатывают портфель продуктов для интеллектуальных подключенных электромобилей высокого класса. в качестве первого шага планирования audi выйдет на сегменты рынка, которые ранее не были охвачены в китае, запустив новые электрические модели.
недавно сми сообщили, что из-за «соображений имиджа бренда» новая серия электромобилей, разработанная saic audi для китайского рынка, больше не будет использовать логотип «четыре кольца». новые автомобили будут выпущены в ноябре этого года. год.
репортер the paper у юйли
(эта статья взята из the paper. для получения более оригинальной информации загрузите приложение «the paper»).
