ensimmäistä kertaa historiassa! volkswagen harkitsee kahden saksalaisen tehtaan sulkemista, voiko se muuttaa vakavan tilanteen?
2024-09-03
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
volkswagen on tehnyt historiallisen päätöksen ja saattaa sulkea kaksi tehdasta saksassa.
syyskuun 2. päivänä paikallista aikaa volkswagen, pitkäaikainen saksalainen autonvalmistaja, ilmoitti harkitsevansa autotehtaan ja varaosatehtaan sulkemista saksassa kustannusten leikkaamiseksi. on kerrottu, että tämä on ensimmäinen kerta volkswagenin historiassa, kun se sulkee saksalaisen tehtaan, mikä tarkoittaa, että se luopuu sitoumuksestaan olla irtisanomatta työntekijöitä ennen vuotta 2029.
volkswagen mainitsi muistiossa, että "volkswagen-konserniin kuuluvien merkkien on tehtävä kattava rakenneuudistus. tämä rakenneuudistus ei koske vain brändirakenteen mukauttamista, vaan se sisältää myös mahdollisuuden sulkea tehtaita, etenkin kun otetaan huomioon saksan valmistus". kilpailukyky jää vähitellen jälkeen.
ammattiliitot vastustivat siirtoa voimakkaasti, mutta se sai positiivista palautetta markkinoilta.
unioni sanoo, että muutto ravistelee volkswagenia perusteilleen
ulkomaiset tiedotusvälineet kertoivat, että volkswagen aikoo keskustella näistä suunnitelmista ammattiliittojen kanssa myöhemmin tällä viikolla. ammattiliitot ovat kuitenkin arvostelleet volkswagenin päätöstä, saksan suurin teollisuusliitto ig metall sanoi, että suunnitelma "järistelee volkswagenin perustaa".
ig metall -liiton jäsenenä volkswagen group unionin puheenjohtaja daniela cavallo sanoi, että liitto "vastustaa voimakkaasti" hallituksen ehdotusta. vain muutama kuukausi sitten ammattiliitto vaati, että volkswagen lisää 120 000 työntekijälleen 7 prosentin palkankorotusta vuoden sisällä.
cavallo huomautti työntekijöille antamassaan raportissa, että viime vuoden säästösuunnitelma ei vastannut odotuksia, minkä vuoksi volkswagenin lippulaivamerkki putosi miinukseen. hallitus kyseenalaisti siksi saksalaiset tehtaat, volkswagenin sisäisen työehtosopimuksen ja vuoden 2029 loppuun asti kestävän työllisyystakuusuunnitelman.
jotkut analyytikot ennustavat, että osnabrückin ja dresdenin tehtaista voi tulla mahdollisia sulkemiskohteita. aiemmin volkswagen oli ilmoittanut suunnitelmistaan säästää 10 miljardia euroa vuoteen 2026 mennessä.
on syytä mainita, että tämä on myös ensimmäinen suuri konflikti volkswagenin toimitusjohtaja oliver blumen ja volkswagen-konsernin ammattiliiton välillä sen jälkeen, kun hän otti yrityksen johtoon. volkswagen-konsernissa ammattiliitoilla on valtava vaikutusvalta, ja puolet yhtiön valvontakomitean paikoista on työntekijöiden edustajia.
vastauksena tehtaan sulkemissuunnitelmaan obomu sanoi, että autoteollisuus on "vakavassa tilanteessa", taloudellinen ympäristö on heikentynyt ja uusia kilpailijoita on tulossa euroopan markkinoille. volkswagenilla on edessään valtava kilpailupaine euroopan markkinoilla, erityisesti saksassa, tuotantopohjana, joka on yhä enemmän jäljessä kilpailukyvyn suhteen. yhtiön "on toimittava päättäväisesti".
cavallo uskoo, että yrityksen johto on tehnyt viime vuosina monia huonoja päätöksiä, muun muassa jättänyt investoimatta hybridiautoihin ja jättänyt kehittämättä edullisia akkusähköautoja nopeammin. hän sanoi myös, että tehtaiden sulkemisen sijaan hallituksen tulisi keskittyä vähentämään monimutkaisuutta ja hyödyntämään täysimääräisesti volkswagen-konsernin suunnitelmien tuomia synergiaetuja.
ala-saksin osavaltion hallitus saksassa on myös päättänyt olla ammattiliittojen puolella osavaltion hallitusten johtajat ovat julkisesti todenneet, että volkswagenin "ei pitäisi edes ajatella tehtaiden sulkemista". wolfsburg, jossa volkswagenin pääkonttori sijaitsee, kuuluu ala-saksin osavaltiolle, ja osavaltion hallitus omistaa 20 % volkswagenin osakkeista.
kiinan markkinoille turhautunut, miten volkswagen selviää vaikeasta tilanteesta?
monien tahojen vastustuksesta huolimatta markkinat suhtautuivat uutiseen myönteisesti.
reutersin mukaan volkswagenin osakekurssi nousi 1,2 % suunnitelman julkistamisen jälkeen, mikä osoittaa markkinoiden positiivista reaktiota yhtiön säästötoimenpiteisiin.
mutta on syytä huomata, että volkswagen on menettänyt lähes kolmanneksen markkina-arvostaan viimeisen viiden vuoden aikana, mikä tekee siitä huonoimman menestyneen euroopan suurten autonvalmistajien joukossa.
uusin taloudellinen raportti osoittaa, että volkswagenin liikevaihto vuoden 2024 toisella neljänneksellä oli 83,34 miljardia euroa, mikä on 4,1 prosentin vuosikasvu, mikä merkitsee 2,4 prosentin laskua vuoden 2024 vastaavaan ajanjaksoon verrattuna oli 2,244 miljoonaa ajoneuvoa, mikä on 3,8 % vähemmän kuin vuotta aiemmin.
volkswagen totesi talousraportissaan, että myynnin kasvu pohjois- ja etelä-amerikassa voisi melkein kompensoida muiden alueiden laskun vaikutuksen, erityisesti kiinan markkinoiden laskun.
analyytikot kommentoivat volkswagenin suunnitelmaa sulkea tehdas sanoen: "tämä osoittaa, että euroopan suurin autonvalmistaja kohtaa kasvavaa hintapainetta aasialaisten kilpailijoiden taholta."
kiinan markkinoilla volkswagen on menettänyt määräävän asemansa.
tämän vuoden ensimmäisellä puoliskolla volkswagenin myynti kiinan markkinoilla oli 1,345 miljoonaa ajoneuvoa, mikä on 7,4 % vähemmän kuin vuotta aiemmin. syynä oli "kireä kilpailu kiinan markkinoilla". suhteellisesti kiinan markkinoiden osuus maailmanlaajuisesta kokonaismyynnistä on 30,9 % kiinan osuus volkswagenin maailmanlaajuisesta markkinaosuudesta oli huipussaan 40 %.
lisäksi volkswagen on menettänyt määräävän asemansa kiinan automarkkinoilla useiden vuosien ajan. tätä tilannetta on vaikea kääntää.
volkswagenin epäonnistuminen kiinan markkinoilla johtuu sen hitaasta sähköistysmuutoksesta. itse asiassa yhteisyritysten autoyhtiöistä volkswagenin katsotaan muuttuvan nopeimmin. sen id-sarjan myynti on ollut nousussa viimeisen kahden vuoden aikana, mutta kiinalaisilla itsenäisillä merkeillä on suurempi etu älykkäiden sähkölaitteiden alalla. ajoneuvoja.
nyt volkswagen-konserni korjaa puutteitaan vahvistamalla paikallista yhteistyötä.
viime vuonna volkswagen-konserni ilmoitti virallisesti osallistuvansa kiinan sähköajoneuvomarkkinoiden kukoistavaan kehitykseen volkswagen-brändin ja xpeng motorsin sekä audin ja saic motorin yhteistyön kautta.
niistä volkswagen-brändi ja xpeng motors ovat tehneet teknisen puitesopimuksen kehittääkseen yhdessä kaksi volkswagen-brändin sähkömallia ja aikovat tuoda ne markkinoille vuonna 2026. volkswagen-konserni osti noin 4,99 % xpeng motorsista.
audi ja sen kiinalainen yhteisyrityskumppani saic motor kehittävät yhdessä huippuluokan markkinoiden älykkäitä sähköautoja. suunnittelun ensimmäisenä askeleena audi astuu markkinasegmentteihin, joita kiinassa ei ole aiemmin katettu, tuomalla markkinoille uusia sähkömalleja.
jotkut tiedotusvälineet julkaisivat äskettäin uutisen, että saic audin kiinan markkinoille kehittämä uusi puhdassähköautosarja ei enää käytä "neljä rengasta" -logoa "brändikuvan vuoksi". vuosi.
paperin toimittaja wu yuli
(tämä artikkeli on the paperista. jos haluat lisätietoja, lataa "the paper" -sovellus)
