untuk pertama kalinya dalam sejarah! volkswagen sedang mempertimbangkan untuk menutup dua pabrik di jerman. bisakah ini membalikkan situasi serius?
2024-09-03
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
volkswagen telah membuat keputusan bersejarah dan mungkin menutup dua pabrik di jerman.
pada tanggal 2 september waktu setempat, volkswagen, produsen mobil lama jerman, mengatakan sedang mempertimbangkan untuk menutup pabrik mobil dan pabrik suku cadang di jerman untuk memangkas biaya. kabarnya, ini akan menjadi pertama kalinya dalam sejarah volkswagen menutup pabrik di jerman, yang berarti akan melepaskan komitmennya untuk tidak memberhentikan karyawan sebelum tahun 2029.
volkswagen menyebutkan dalam sebuah memo bahwa "merek-merek di bawah grup volkswagen harus menjalani restrukturisasi menyeluruh." restrukturisasi ini tidak hanya melibatkan penyesuaian struktur merek di dalam perusahaan, tetapi juga mencakup kemungkinan penutupan pabrik, terutama mengingat jerman sebagai negara manufaktur. basis daya saing secara bertahap tertinggal.
langkah ini diprotes keras oleh serikat pekerja namun mendapat tanggapan positif dari pasar.
union mengatakan langkah ini 'mengguncang volkswagen hingga ke fondasinya'
media asing melaporkan bahwa volkswagen berencana mendiskusikan rencana ini dengan serikat pekerja akhir pekan ini. namun, keputusan volkswagen mendapat kritik keras dari serikat pekerja. serikat pekerja terbesar di jerman, ig metall, mengatakan bahwa rencana tersebut "mengguncang fondasi volkswagen."
sebagai anggota serikat ig metall, presiden serikat grup volkswagen daniela cavallo mengatakan bahwa serikat pekerja akan "menolak keras" usulan dewan direksi. beberapa bulan yang lalu, serikat pekerja menuntut volkswagen memberikan kenaikan gaji sebesar 7% kepada 120.000 karyawannya dalam waktu satu tahun.
cavallo mencatat dalam sebuah laporan kepada karyawannya bahwa rencana pemotongan biaya tahun lalu tidak memenuhi harapan, menyebabkan merek andalan volkswagen tersebut jatuh ke zona merah. oleh karena itu, dewan mempertanyakan pabrik-pabrik jerman, perjanjian upah kolektif internal volkswagen, dan rencana jaminan kerja yang berlaku hingga akhir tahun 2029.
beberapa analis memperkirakan bahwa pabrik osnabrück dan dresden mungkin menjadi target penutupan potensial. sebelumnya, volkswagen telah mengumumkan rencana untuk menghemat 10 miliar euro pada tahun 2026.
perlu disebutkan bahwa ini juga merupakan konflik besar pertama antara ceo volkswagen oliver blume dan serikat pekerja grup volkswagen sejak dia mengambil alih perusahaan. di dalam grup volkswagen, serikat pekerja memiliki pengaruh yang sangat besar, dan setengah dari kursi komite pengawas perusahaan ditempati oleh perwakilan buruh.
menanggapi rencana penutupan pabrik, obomu mengatakan industri otomotif berada dalam "situasi parah", lingkungan ekonomi memburuk, dan pesaing baru memasuki pasar eropa. volkswagen menghadapi tekanan persaingan yang sangat besar di pasar eropa, terutama jerman, sebagai basis manufaktur, yang semakin tertinggal dalam hal daya saing. perusahaan "harus bertindak tegas".
cavallo percaya bahwa manajemen perusahaan telah membuat banyak keputusan yang salah dalam beberapa tahun terakhir, termasuk tidak berinvestasi pada kendaraan hibrida dan tidak mengembangkan kendaraan listrik baterai yang terjangkau dengan lebih cepat. dia juga mengatakan bahwa alih-alih memilih untuk menutup pabrik, dewan direksi harus fokus pada pengurangan kompleksitas dan mengambil keuntungan penuh dari sinergi yang dibawa oleh rencana grup volkswagen.
pemerintah negara bagian lower saxony di jerman juga memilih untuk memihak organisasi serikat pekerja. para pemimpin negara bagian telah secara terbuka menyatakan bahwa volkswagen "seharusnya tidak berpikir untuk menutup pabrik." wolfsburg, tempat kantor pusat volkswagen berada, adalah milik negara bagian lower saxony, dan pemerintah negara bagian memiliki 20% saham volkswagen.
frustrasi di pasar tiongkok, bagaimana volkswagen mengatasi situasi parah ini?
meski ditentang banyak pihak, pasar bereaksi positif terhadap kabar tersebut.
menurut reuters, harga saham volkswagen naik 1,2% setelah mengumumkan rencana tersebut, menunjukkan respon positif pasar terhadap langkah-langkah pemotongan biaya perusahaan.
namun perlu dicatat bahwa volkswagen telah kehilangan hampir sepertiga nilai pasarnya selama lima tahun terakhir, menjadikannya produsen mobil dengan kinerja terburuk di antara produsen mobil besar eropa.
laporan keuangan terbaru menunjukkan bahwa pendapatan volkswagen pada kuartal kedua tahun 2024 adalah 83,34 miliar euro, peningkatan tahun-ke-tahun sebesar 4,1%; laba operasional adalah 5,46 miliar euro, penurunan penjualan global tahun-ke-tahun; adalah 2,244 juta kendaraan, penurunan yoy sebesar 3,8%.
volkswagen mengatakan dalam laporan keuangannya bahwa pertumbuhan penjualan di amerika utara dan amerika selatan hampir bisa mengimbangi dampak penurunan di wilayah lain, terutama penurunan di pasar tiongkok.
analis mengomentari rencana penutupan pabrik volkswagen dengan mengatakan, "ini menunjukkan bahwa produsen mobil terbesar di eropa menghadapi tekanan harga yang semakin meningkat dari pesaing asia."
di pasar cina, volkswagen sudah kehilangan dominasinya.
pada paruh pertama tahun ini, penjualan volkswagen di pasar tiongkok mencapai 1,345 juta kendaraan, turun 7,4% dari tahun ke tahun. alasannya adalah "persaingan yang ketat di pasar tiongkok". dari segi proporsi, pasar tiongkok menyumbang 30,9% dari total penjualan global. pada puncaknya, tiongkok menyumbang 40% pangsa pasar global volkswagen.
selain itu, volkswagen juga telah kehilangan dominasinya di pasar mobil tiongkok selama bertahun-tahun. byd menjual lebih dari 1,6 juta mobil pada paruh pertama tahun ini, melampaui volkswagen dan menjadi juara penjualan dalam hal ekspektasi setahun penuh situasi sulit untuk dibalik.
kegagalan volkswagen di pasar tiongkok terkait dengan lambatnya transformasi elektrifikasi. faktanya, di antara perusahaan mobil patungan, volkswagen dianggap sebagai yang paling cepat melakukan transformasi. penjualan seri id-nya telah meningkat dalam dua tahun terakhir, namun merek independen tiongkok memiliki keunggulan sebagai penggerak pertama yang lebih besar di bidang listrik pintar. kendaraan.
kini, grup volkswagen memperbaiki kekurangannya dengan memperkuat kerja sama lokal.
tahun lalu, grup volkswagen secara resmi mengumumkan bahwa mereka akan berpartisipasi penuh dalam perkembangan pesat pasar kendaraan listrik tiongkok melalui kerja sama antara merek volkswagen dan xpeng motors, serta merek audi dan saic motor.
diantaranya, merek volkswagen dan xpeng motors telah mencapai kesepakatan kerangka teknis untuk bersama-sama mengembangkan dua model listrik merek volkswagen dan berencana meluncurkannya ke pasar pada tahun 2026. grup volkswagen mengakuisisi sekitar 4,99% saham xpeng motors.
audi dan mitra usaha patungannya di tiongkok, saic motor, bersama-sama mengembangkan portofolio produk kendaraan listrik cerdas yang terhubung dengan pasar kelas atas. sebagai langkah awal dalam perencanaan, audi akan memasuki segmen pasar yang sebelumnya belum tercakup di china dengan meluncurkan model listrik baru.
baru-baru ini media memberitakan bahwa karena "pertimbangan citra merek", seri baru kendaraan listrik murni yang dikembangkan oleh saic audi untuk pasar cina tidak lagi menggunakan logo "empat cincin". mobil baru tersebut akan diluncurkan pada november ini tahun.
reporter surat kabar wu yuli
(artikel ini berasal dari the paper. untuk informasi lebih orisinal, silakan unduh aplikasi “the paper”)
