новости

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

[трамвай гаомин с общим объемом инвестиций более 800 миллионов юаней работает уже несколько лет. из-за длительного вялого пассажиропотока он почти превратился в «парад пустых поездов». ]

[как следует из названия, эта дорогая демонстрационная линия с самого начала проекта была ориентирована скорее на «демонстрацию», а не на «коммерцию», то есть предполагается использовать ее для развития местного производства железнодорожного транспорта и в демонстрируя решимость водородной промышленности, надежда на прибыль связана с «сопутствующими товарами», а не с самими орбитальными проектами. такое мышление и практическая деятельность не являются уникальными для района гаомин. ]

[поскольку трамвай гаомин приостановлен, оправдались ли ожидания от этого дорогостоящего демонстрационного проекта? ]

[общий объем инвестиций в первый этап трамвайного проекта гаомин достигает 838 миллионов юаней. если рассчитывать на основе доходов от проезда в 2020 году, для окупаемости инвестиций потребуется 1523 года непрерывной работы. ]

в районе гаомин города фошань провинции гуандун внимание привлекла первая в мире коммерческая демонстрационная линия водородного трамвая. недавно эта демонстрационная линия современного трамвая (именуемая в дальнейшем «трамвай гаомин») объявила о приостановке работы. официальная причина, указанная оператором компании foshan gaoming modern rail transit construction investment co., ltd. (именуемой в дальнейшем «инвестиционная компания gaoming rail transit»): «оборудование и объекты находятся на техническом обслуживании».

этот проект с общим объемом инвестиций более 800 миллионов юаней существует уже несколько лет. из-за длительного вялого пассажиропотока он практически превратился в «пустой парад».

некоторые люди не верят в утверждение о «техническом обслуживании оборудования и сооружений», потому что, вообще говоря, работы по техническому обслуживанию железнодорожного транспорта следует планировать на ночное время или в другие нерабочие периоды, чтобы уменьшить помехи для общественного транспорта. редко приходится напрямую отключать всю линию для технического обслуживания.