berita

trem hidrogen pertama di tiongkok ditangguhkan: naik turunnya "proyek demonstrasi" yang menelan biaya ratusan juta

2024-08-30

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

[trem gaoming, dengan total investasi lebih dari 800 juta yuan, telah beroperasi selama beberapa tahun. karena arus penumpang yang lesu dalam jangka panjang, ini hampir menjadi "parade kereta kosong". ]

[seperti namanya, fokus dari jalur demonstrasi mahal ini sejak awal proyek lebih pada "demonstrasi" daripada "komersial", yaitu diharapkan dapat digunakan untuk mengembangkan manufaktur angkutan kereta api lokal dan dalam a sebagai demonstrasi tekad industri hidrogen, harapan keuntungannya terletak pada “item terkait” dan bukan pada proyek orbital itu sendiri. pemikiran dan praktik praktis seperti ini tidak hanya terjadi di distrik gaoming. ]

[dengan ditangguhkannya trem gaoming, apakah ekspektasi terhadap proyek pameran yang mahal ini menjadi kenyataan? ]

[total investasi pada tahap pertama proyek trem gaoming mencapai 838 juta yuan. jika dihitung berdasarkan pendapatan tarif pada tahun 2020, diperlukan waktu operasi berkelanjutan selama 1.523 tahun untuk memulihkan investasi. ]

di distrik gaoming, kota foshan, provinsi guangdong, jalur demonstrasi trem hidrogen yang dioperasikan secara komersial pertama di dunia telah menarik perhatian. baru-baru ini, jalur demonstrasi trem modern (selanjutnya disebut "trem gaoming") mengumumkan penghentian operasinya. alasan resmi yang diberikan oleh operator foshan gaoming modern rail transit construction investment co., ltd. (selanjutnya disebut "perusahaan investasi gaoming rail transit") adalah: "peralatan dan fasilitas sedang menjalani pemeliharaan."

proyek dengan total investasi lebih dari 800 juta yuan ini telah dibuka selama beberapa tahun karena arus penumpang yang lesu dalam jangka panjang, ini hampir menjadi "parade kosong".

beberapa orang tidak percaya dengan pernyataan “pemeliharaan peralatan dan fasilitas” karena secara umum, pekerjaan pemeliharaan angkutan kereta api harus dijadwalkan pada malam hari atau waktu non-operasional lainnya untuk mengurangi gangguan terhadap perjalanan umum. jarang sekali terjadi penutupan seluruh jalur secara langsung untuk pemeliharaan.