2024-08-30
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[총 투자액이 8억 위안이 넘는 가오밍 트램은 수년간 운행을 이어왔습니다. 장기간의 승객 흐름 부진으로 인해 거의 '빈 열차 퍼레이드'가 되었습니다. ]
[이름에서 알 수 있듯이 이 값비싼 실증 노선은 프로젝트 초기부터 '상업'보다는 '실증'에 더 중점을 두었습니다. 수소산업의 의지를 보여주는 만큼, 수익에 대한 희망은 궤도사업 자체보다는 '관련 품목'에 있다. 이러한 사고와 실제 운영은 gaoming district에만 국한된 것이 아닙니다. ]
[가오밍 전차가 중단되면서, 이 값비싼 쇼케이스 프로젝트에 대한 기대는 이루어졌나요? ]
[가오밍 트램 프로젝트 1단계 총 투자액은 8억 3,800만 위안에 달합니다. 2020년 요금 수입을 기준으로 계산하면 투자 회수에 1,523년이 소요됩니다. ]
광둥성 포산시 가오밍구에서 세계 최초로 상용 운행되는 수소트램 실증선이 눈길을 끈다. 최근 이 현대식 트램 시범 노선(이하 '가오밍 트램')이 운행 중단을 발표했습니다. 운영업체인 불산 가오밍 현대철도건설투자유한회사(이하 '가오밍철도투자회사')가 밝힌 공식 사유는 '장비 및 시설이 유지보수 중'이다.
총 투자액이 8억 위안이 넘는 이 프로젝트는 수년 동안 진행되어 왔으며 장기적인 여객 흐름 부진으로 인해 거의 "빈 행렬"이 되었습니다.
어떤 사람들은 "장비 및 시설의 유지 관리"라는 말을 믿지 않습니다. 왜냐하면 일반적으로 철도 운송 유지 관리 작업은 공공 여행에 대한 방해를 줄이기 위해 야간이나 기타 비운행 시간에 계획되어야 하기 때문입니다. 유지보수를 위해 전체 라인을 직접 중단하는 경우는 거의 없습니다.
