новости

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

wenjie m7 в настоящее время является моделью с очень хорошими показателями продаж на рынке внедорожников на новых источниках энергии. по сравнению с предыдущими старыми моделями самым большим изменением является снижение ценового порога. для модели, ориентированной на рынок семейных автомобилей, цена во многом будет определять тенденцию продаж нового автомобиля. итак, как же wenjie new m7 ultra 2024 года работает с точки зрения повседневной практичности? в этом выпуске «ежедневного отчета о тестировании на практичность» вы найдете ответы.

тестовый автомобиль: пятиместная полноприводная версия wenjie new m7 ultra 2024 года с интеллектуальным управлением.

официальная цена гида: 309 800 юаней.

1. ссылка на тестирование функциональной конфигурации

тестовый автомобиль оснащен функцией бесключевого доступа для всего автомобиля. когда водитель подносит смарт-ключ к автомобилю, дверная ручка автоматически разблокируется и выдвигается. когда вам нужно запереть автомобиль, вам нужно всего лишь выйти из него с помощью смарт-ключа, и он автоматически заблокируется. фактические процессы разблокировки и блокировки прошли очень гладко. автомобиль не оснащен однокнопочной кнопкой запуска. автомобиль заводится автоматически после разблокировки двери, и можно сразу ехать, включив передачу. в то же время тестовый автомобиль также оснащен ключами bluetooth и ключами nfc/rfid.

багажник поддерживает четыре способа открытия значка центрального экрана управления автомобиля, голосового вызова, внешних кнопок и дистанционного ключа. операция проста и удобна, а практичность соответствует ожиданиям.

выключатель открытия капота двигателя расположен в нижней левой части передней части сиденья водителя. чтобы открыть его, необходимо один раз потянуть переключатель внутри автомобиля, затем щелкнуть переключатель внутри капота и поднять его вверх. во время работы, поскольку крышка моторного отсека поддерживается двухсторонними гидравлическими тягами, устойчивость повышается, а эксплуатация упрощается.

для потребителей высота порога от земли в определенной степени определяет удобство посадки и высадки из автомобиля. согласно фактическим результатам измерений, высота порога оценочного автомобиля составляет 470 мм, что находится на среднем уровне в этом же классе.

2. ссылка на тестирование комфортной конфигурации

что касается сидений, кнопки регулировки передних сидений обзорного автомобиля расположены в нижней части бокового сиденья, и расположение кнопок регулировки является разумным. основное водительское кресло оснащено памятью сиденья и имеет функцию приветствия, что очень удобно. при этом передние/задние сиденья поддерживают трехуровневый подогрев, трехуровневую вентиляцию и функции массажа, а конфигурация комфорта является удовлетворительной.

в основном тесте водительского сиденья расстояние между передней и задней частью водительского сиденья оценочного автомобиля составляло 260 мм, что находится в середине того же класса, а регулируемый ход сиденья был умеренным.

многофункциональное рулевое колесо поддерживает ручную регулировку вверх и вниз + переднюю и заднюю регулировку. согласно фактическим измерениям, регулируемое расстояние между передней и задней частью рулевого колеса составляет 50 мм, что находится на среднем уровне среди протестированных моделей. тот же уровень. угол регулировки рулевого колеса вверх и вниз составляет 11,3°, что находится в среднем и верхнем диапазоне тестируемых моделей одного уровня.

задние сиденья обзорного автомобиля оснащены тремя независимыми подголовниками, каждый из которых поддерживает регулировку вверх и вниз. размер среднего подголовника мало чем отличается от размера боковых, что позволяет обеспечить достаточную поддержку голов задних пассажиров. кроме того, наполнители трех подголовников относительно мягкие, что обеспечивает комфорт при езде.

передний центральный подлокотник имеет правильную форму и умеренный размер. поверхность покрыта мягким материалом, подушка очень удобная. хотя центральный подлокотник не поддерживает движение вперед и назад и регулировку угла наклона, водитель все равно может опереться на него локтями во время движения.

3. ссылка для проверки конфигурации мультимедиа

оценочный автомобиль оснащен четырьмя интерфейсами usb type-c и двумя интерфейсами usb type-a. среди них 2 интерфейса usb type-c и 2 интерфейса usb type-a в переднем ряду, расположенные соответственно в переднем вещевом отсеке, центральном подлокотнике и переднем перчаточном ящике, 2 интерфейса usb type-c в заднем ряду; в заднем ряду под розеткой кондиционера расположение разумное, совместимость хорошая. кроме того, в переднем центральном подлокотнике и в багажнике предусмотрен разъем питания 12 в.

кроме того, мы протестировали напряжение и ток интерфейса usb. среди них напряжение и ток переднего интерфейса usb type-c составляют около 4,91 в и 1,53 а соответственно. напряжение и ток заднего интерфейса usb type-c составляют около 5 в и 0,86 а соответственно.

поскольку умные автомобили в наши дни становятся все более популярными, все больше и больше моделей оснащаются умными голосовыми помощниками. для «интеллектуальной голосовой системы» мы используем следующие четыре фиксированные фразы для оценки производительности системы голосового взаимодействия с точки зрения скорости распознавания речи, скорости реакции и управляемых функций.

1. мне немного холодно/мне немного жарко

2. откройте окно автомобиля/откройте главное окно вождения/откройте люк на крыше.

3. я хочу послушать «хххх» (название песни)

4. я иду в здание beijing edition building.

после фактического тестирования интеллектуальная голосовая система оценочного автомобиля может распознавать и управлять всеми вышеперечисленными функциями. после получения команды система быстро реагирует. речевая система более точна для нечеткого семантического распознавания. она также поддерживает такие функции, как распознавание голосового пробуждения по четырем регионам, голосовое пробуждение без слов, видимость речи и непрерывное распознавание голоса. общая производительность достигла. основной уровень на рынке.

обзорный автомобиль оснащен двумя беспроводными зарядными площадками для мобильных телефонов перед передними подстаканниками с мощностью зарядки 50 вт и вентиляционными отверстиями для охлаждения. в то же время функция беспроводной зарядки мобильных телефонов также поддерживает ручное отключение.

4. ссылка на тестирование конфигурации пространства

в качестве космического теста, который тесно связан с потребителями, в предыдущей статье о тест-драйве «тест-вождение нового m7 ultra 2024 года» мы уже испытали его пространство для езды, и на этот раз мы испытаем тот же опыт в повседневной жизни. больше места для хранения. оценивается пространство и удобство.

при проверке пространства, используемого в автомобиле, основное внимание уделяется только пространству в пределах досягаемости переднего ряда, исключая перчаточный ящик, центральный подлокотник и другие места, которые необходимо открыть. метод испытания состоит в том, чтобы разместить все следующие фиксированные элементы в каждом месте хранения в первом ряду и оценить эффективность места для хранения транспортного средства на основе размещения фиксированных элементов. для теста выбраны следующие фиксированные предметы: 2 бутылки минеральной воды обычного размера, 1 мобильный телефон с большим экраном, 1 губная помада, 1 сумка, 1 пара солнцезащитных очков, 1 складной зонтик и 1 пачка папиросной бумаги обычного размера.

после фактического тестирования, за исключением солнцезащитных очков, другие фиксированные предметы можно разумно разместить в различных местах для хранения в первом ряду оценочного автомобиля. следует отметить, что места для хранения вещей в дверях обзорного автомобиля невелики, и есть возможности для дальнейшего улучшения.

внутренняя форма багажника относительно правильная, пол имеет хорошую ровность. задние сиденья можно пропорционально сложить, что позволяет еще больше расширить пространство багажника. что касается основных значений багажника оценочного автомобиля, мы также провели фактические замеры: длина проёма — 990 мм, ширина проёма — 1 270 мм, высота по вертикали между полом багажника и верхом. 780мм.

5. ссылка на тестирование конфигурации безопасности

в ходе проверки переднего и заднего обзора автомобиля все сиденья в автомобиле были отрегулированы в самое нижнее положение. измеренные данные имеют некоторые отклонения от обычного использования водителем и предназначены только для справки.

при проверке обзора вперед мы использовали бочку сваи высотой 70 см в качестве эталонного объекта, а затем корректировали расстояние между транспортными средствами до тех пор, пока верхний край бочки сваи не был виден с главного сиденья водителя. после испытаний окончательные измеренные данные ствола сваи и передней части грузовика составили 3,5 м, что соответствует среднему и нижнему течению одного и того же уровня.

в тесте с видом сзади свайный ковш все еще находился неподвижно, а затем транспортное средство перемещали до тех пор, пока не стал виден верхний край свайного ковша. измеренное расстояние составило 10,2 м. результат оказался на верхнем среднем уровне. автомобилей того же класса, а задняя зрительная слепая зона была относительно небольшой.

при проверке поля зрения зеркала заднего вида сначала дайте тестировщику встать на расстоянии 10 м по вертикали от левого и правого зеркал заднего вида, а затем начните двигаться влево и вправо, пока они не появятся на крайних краях зеркал заднего вида с обеих сторон, и измерьте их боковое расстояние. затем путем расчета формулы можно получить угол обзора зеркала заднего вида. чем больше угол, тем меньше слепая зона поля зрения зеркала заднего вида и, наоборот, тем больше слепая зона поля зрения зеркала заднего вида.

в наружных зеркалах заднего вида с обеих сторон обзорного автомобиля не используются линзы двойной кривизны, но они все равно могут обеспечить хорошее поле зрения. после фактических испытаний угол обзора левого наружного зеркала заднего вида составляет 29,7°, а угол обзора правого наружного зеркала заднего вида — 21,9°. результаты испытаний наружных зеркал заднего вида с обеих сторон достигли верхних пределов. тот же уровень.

во время испытаний радара задний радар оценочной машины мог обнаруживать объекты сзади на расстоянии до 1,05 м, а мощность заднего радара была вполне удовлетворительной. ссылаясь на предыдущий опыт испытаний, чем ближе стадия непрерывного жужжания к 0,25 м, тем ближе она к привычкам повседневного использования. судя по фактическим данным измерений, самое длинное расстояние на стадии непрерывного жужжания заднего радара составляет 0,26 м, что близко к 0,26 м. значение тестового опыта.

передний радар может обнаруживать объекты впереди на максимальном расстоянии 0,95 м, а мощность радара средняя; непрерывный звуковой сигнал подсказывает, что расстояние составляет 0,26 м, что также близко к значению, полученному при тестировании.

оценочный автомобиль оснащен панорамным изображением на 360 градусов и имеет функцию прозрачного шасси, позволяющую водителю видеть дорожные условия под автомобилем. четкость изображения хорошая, контроль искажений вокруг автомобиля разумный, а также имеется линия помощи при парковке. практические характеристики соответствуют ожиданиям.

в повседневной эксплуатации транспортные средства часто сталкиваются с поворотами или разворотами. в это время гибкость рулевого управления автомобиля становится очень важной. понимание ширины дороги, необходимой при развороте вашего автомобиля, поможет вам избежать опасных ситуаций, таких как царапины. после фактических испытаний минимальная ширина дороги, при которой оцениваемый автомобиль может развернуться, составляет 12,1 м, а его характеристики находятся на среднем и нижнем уровне в том же классе.

ручки в автомобиле необходимы маломобильным людям, а также могут играть определенную вспомогательную роль в безопасности пассажиров на ухабистых дорогах. за исключением основной водительской двери, обзорный автомобиль оснащен ручками над остальными дверями.

6. тест зарядки

следует отметить, что из-за низкой мощности оценочного автомобиля он никогда не мог ездить в чисто электрическом режиме, поэтому эффективность выносливости на чистом электричестве не могла быть эффективно проверена. в тесте на эффективность зарядки после того, как тестер использовал блок быстрой зарядки для зарядки в течение 10 минут (пиковое энергопотребление), мощность была заряжена с 9% до 14%, а запас хода увеличился на 9 км, что в основном соответствовало время, рассчитанное бортовым компьютером.

подведите итог:

с точки зрения продаж, wenjie m7 успешно заняла первое место в рейтинге продаж в своем сегменте рынка. судя по реальной ситуации с оценкой, оценочный автомобиль хорошо показал себя в голосовом управлении и может предоставить пользователям хорошие впечатления от автомобиля. тем не менее, оценочный автомобиль также имеет недостаток, заключающийся в относительно большой слепой зоне при виде спереди, и еще есть возможности для улучшения. в целом, характеристики wenjie new m7 ultra 2024 года с точки зрения комплексной мощности продукта соответствуют ожиданиям, и это новый энергетический внедорожник, который стоит покупать.