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wenjie m7 é atualmente um modelo com muito bom desempenho de vendas no novo mercado de suvs energéticos. em comparação com os modelos antigos anteriores, a maior mudança é que o limite de preço foi reduzido. para um modelo focado no mercado de carros familiares, o preço determinará em grande medida a tendência de vendas de um carro novo. então, qual é o desempenho do 2024 wenjie new m7 ultra em termos de praticidade diária? esta edição do "relatório diário de teste de praticidade" fornece as respostas.

veículo de teste: 2024 wenjie new m7 ultra versão de direção inteligente de cinco lugares e tração nas quatro rodas

preço de orientação oficial: 309.800 yuans

1. link de teste de configuração funcional

o carro de avaliação está equipado com uma função de entrada sem chave para todo o veículo. quando o motorista aproxima a chave inteligente do veículo, a maçaneta da porta será destravada e aberta automaticamente. quando precisar trancar o carro, basta sair do veículo com a chave inteligente e ele será travado automaticamente. os processos reais de desbloqueio e bloqueio foram muito tranquilos. o carro não está equipado com um botão de partida de um botão. o veículo dará partida automaticamente depois que a porta for destravada e você poderá dirigir diretamente engatando a marcha. ao mesmo tempo, o carro de avaliação também está equipado com chaves bluetooth e chaves nfc/rfid.

o porta-malas suporta quatro formas de abrir o ícone da tela de controle central do carro, voz, botões externos e chave do controle remoto. a operação é simples e conveniente, e o desempenho prático está de acordo com as expectativas.

o interruptor de abertura do capô do motor está localizado no lado esquerdo inferior da frente do banco do motorista. para abri-lo, você precisa puxar o interruptor dentro do carro uma vez, depois girar o interruptor dentro do capô e levantá-lo. durante a operação, como a tampa do compartimento do motor é sustentada por hastes hidráulicas de dupla face, a estabilidade é melhor e a operação é mais fácil.

para os consumidores, a altura da soleira da porta em relação ao solo determina, até certo ponto, a comodidade de entrar e sair do veículo. de acordo com os resultados reais da medição, a altura da soleira da porta do carro de avaliação é de 470 mm, o que está no nível intermediário da mesma classe.

2. link de teste de configuração de conforto

em termos de assentos, os botões de ajuste do banco dianteiro do carro em análise estão localizados na parte inferior da lateral do banco, e a posição dos botões de ajuste é razoável. o banco principal do condutor está equipado com memória de assento e tem uma função de boas-vindas, o que é muito cómodo. ao mesmo tempo, os bancos dianteiros/traseiros suportam aquecimento de 3 níveis, ventilação de 3 níveis e funções de massagem, e a configuração de conforto é satisfatória.

no teste do banco do motorista principal, a distância entre a frente e a extremidade do banco do motorista do carro de avaliação foi de 260 mm, que está no meio da mesma classe, e o curso ajustável do banco é moderado.

o volante multifuncional suporta ajustes manuais para cima e para baixo + dianteiro e traseiro. de acordo com as medidas reais, a distância ajustável entre a frente e a traseira do volante é de 50 mm, o que está no nível intermediário entre os modelos testados. mesmo nível. o ângulo ajustável para cima e para baixo do volante é de 11,3°, que está nos alcances médio e superior dos modelos testados do mesmo nível.

os bancos traseiros do carro em análise estão equipados com três apoios de cabeça independentes, todos com suporte para ajuste para cima e para baixo. o tamanho do apoio de cabeça central não é muito diferente daquele dos apoios de cabeça laterais, que podem fornecer apoio suficiente para a cabeça dos passageiros traseiros. além disso, o enchimento dos três apoios de cabeça é relativamente macio, garantindo uma experiência de condução confortável.

o apoio de braço central dianteiro tem formato regular e tamanho moderado. a superfície é envolta em material macio e o travesseiro é muito confortável. embora o apoio de braço central não suporte movimentos para frente e para trás e ajuste de ângulo, o motorista ainda pode apoiar os cotovelos nele enquanto dirige.

3. link de teste de configuração multimídia

o carro de avaliação está equipado com 4 interfaces usb tipo c e 2 interfaces usb tipo a. entre eles, estão 2 interfaces usb tipo c e 2 interfaces usb tipo a na primeira fila, respectivamente localizadas no compartimento de armazenamento dianteiro, apoio de braço central e porta-luvas dianteiro 2 interfaces usb tipo c na fila traseira, localizadas; na fila de trás abaixo da saída do ar condicionado, o layout é razoável e a compatibilidade é boa. além disso, uma interface de alimentação de 12 v é fornecida no apoio de braço central dianteiro e no porta-malas.

além disso, testamos a tensão e a corrente da interface usb. entre eles, a tensão e a corrente da interface usb tipo c frontal são cerca de 4,91 v e 1,53 a, respectivamente. a tensão e a corrente da interface usb tipo c traseira são cerca de 5 v e 0,86 a, respectivamente.

à medida que os carros inteligentes se tornam cada vez mais populares hoje em dia, cada vez mais modelos são equipados com assistentes de voz inteligentes. para o "sistema de voz inteligente", usamos as quatro frases fixas a seguir para avaliar o desempenho do sistema de interação de voz em termos de taxa de reconhecimento de fala, velocidade de resposta e funções controláveis.

1. estou com um pouco de frio/estou com um pouco de calor

2. abra a janela do carro/abra a janela principal de direção/abra o teto solar

3. quero ouvir "xxxx" (nome da música)

4. vou para o edifício beijing edition

após o teste real, o sistema de voz inteligente do carro de avaliação pode reconhecer e operar todas as funções acima. após receber o comando, o sistema responde rapidamente. o sistema de fala é mais preciso para reconhecimento semântico difuso. ele também suporta funções como reconhecimento de ativação por voz em quatro regiões, ativação por voz sem palavras, visível para falar e reconhecimento de voz contínuo. o nível mainstream no mercado.

o carro de teste está equipado com duas bases de carregamento sem fio para celular na frente dos porta-copos dianteiros, com potência de carregamento de 50w e equipadas com aberturas de ventilação. ao mesmo tempo, a função de carregamento sem fio dos telefones celulares também suporta desligamento manual.

4. link de teste de configuração de espaço

como um teste de espaço intimamente relacionado aos consumidores, no artigo de test drive anterior “test driving the 2024 new m7 ultra”, já experimentamos seu espaço de pilotagem, e desta vez experimentaremos a mesma experiência no dia a dia mais armazenamento. espaço e conveniência são avaliados.

para o teste do espaço utilizado no carro, foca apenas no espaço ao alcance da primeira fila, excluindo o porta-luvas, caixa do apoio de braço central e outros espaços que precisam ser abertos. o método de teste consiste em colocar todos os seguintes itens fixos em cada espaço de armazenamento na primeira fila e julgar o desempenho do espaço de armazenamento do veículo com base na colocação dos itens fixos. os itens fixos selecionados para o teste são: 2 garrafas de água mineral de tamanho normal, 1 celular com tela grande, 1 batom, 1 bolsa de ombro, 1 par de óculos de sol, 1 guarda-chuva dobrável e 1 pacote de lenço de papel de tamanho normal. .

após o teste real, exceto os óculos de sol, outros itens fixos podem ser razoavelmente colocados em vários espaços de armazenamento na primeira fila do carro de avaliação. deve-se notar que o espaço de armazenamento da porta do carro em análise é pequeno e há espaço para melhorias adicionais.

a forma interior do porta-malas é relativamente regular e o piso apresenta bom nivelamento. os bancos traseiros podem ser rebatidos proporcionalmente, o que pode ampliar ainda mais o espaço do porta-malas. em relação aos valores básicos do porta-malas do carro de avaliação, também realizamos medições reais. o comprimento da abertura é de 990 mm, a largura da abertura é de 1.080 mm; 780 mm.

5. link de teste de configuração de segurança

no teste de visão dianteira e traseira do veículo, todos os assentos do veículo foram ajustados para a posição mais baixa. os dados medidos apresentam alguns desvios do uso normal do motorista e são apenas para referência.

ao testar a visibilidade dianteira, usamos um barril de estaca de 70 cm de altura como objeto de referência e, em seguida, ajustamos a distância entre os veículos até que a borda superior do barril de estaca pudesse ser vista do assento do motorista principal. após o teste, os dados finais medidos do barril da estaca e da frente do caminhão foram de 3,5m, classificando-se nos trechos médio e inferior do mesmo nível.

no teste de visão traseira, a caçamba de estaca ainda foi colocada fixamente e, em seguida, o veículo foi movido até que a borda superior da caçamba de estaca pudesse ser observada. a distância medida foi de 10,2m. mesma classe de veículos, e a área cega visual traseira era relativamente pequena.

ao testar o campo de visão do espelho retrovisor, primeiro deixe o testador ficar a 10 m verticalmente dos espelhos retrovisores esquerdo e direito e, em seguida, comece a se mover para os lados esquerdo e direito até que apareçam nas bordas externas dos espelhos retrovisores em ambos os lados, e medir sua distância lateral. então, por meio do cálculo da fórmula, pode-se obter o ângulo de visão do espelho retrovisor. quanto maior o ângulo, menor será a área cega do campo de visão do espelho retrovisor e, inversamente, maior será a área cega do campo de visão do espelho retrovisor.

os espelhos retrovisores externos em ambos os lados do carro em análise não usam lentes de curvatura dupla, mas ainda podem fornecer um bom campo de visão. após o teste real, o campo de visão do espelho retrovisor externo esquerdo é de 29,7°, e o campo de visão do espelho retrovisor externo direito é de 21,9°. os resultados do teste dos espelhos retrovisores externos em ambos os lados atingiram os limites superiores de. o mesmo nível.

durante o teste de radar, o radar traseiro do veículo de avaliação pôde detectar objetos traseiros a uma distância de até 1,05 m, e o desempenho da potência do radar traseiro foi bastante satisfatório. referindo-se à experiência de teste anterior, quanto mais próximo o estágio de zumbido contínuo estiver de 0,25 m, mais próximo estará dos hábitos de uso diário. a partir dos dados de medição reais, a distância mais longa no estágio de zumbido contínuo do radar traseiro é de 0,26 m, o que é próximo de. o valor da experiência de teste.

o radar frontal pode detectar objetos à frente a uma distância máxima de 0,95 m, e o desempenho da potência do radar é médio; o bipe contínuo indica que a distância é de 0,26 m, o que também está próximo do valor da experiência de teste;

o veículo de avaliação é equipado com uma imagem panorâmica de 360 ​​graus e oferece uma função de chassi transparente para facilitar ao motorista a visualização das condições da estrada sob o veículo. a clareza da imagem é boa, o controle de distorção ao redor do veículo é razoável e também está equipado com linha de assistência ao estacionamento. o desempenho prático está de acordo com as expectativas.

no uso diário, os veículos frequentemente encontram curvas ou inversões de marcha. neste momento, a flexibilidade de direção do veículo torna-se muito importante. compreender a largura da estrada necessária quando seu carro faz meia-volta pode ajudá-lo a evitar situações perigosas, como arranhões. após o teste real, a largura mínima da estrada para o veículo de avaliação fazer meia-volta é de 12,1 m, e seu desempenho está no nível médio a inferior na mesma classe.

as alças do carro são necessárias para pessoas com mobilidade limitada e também podem desempenhar um certo papel auxiliar na segurança dos passageiros em estradas esburacadas. com exceção da porta principal do motorista, o carro de revisão é equipado com maçanetas acima das demais portas.

6. teste de carregamento

deve-se notar que devido à baixa potência do carro de avaliação, ele nunca foi capaz de dirigir em modo elétrico puro, portanto o desempenho de resistência elétrica pura não pôde ser testado de forma eficaz. no teste de eficiência de carregamento, após o testador usar uma pilha de carregamento rápido para carregar por 10 minutos (consumo de energia de pico), a energia foi carregada de 9% a 14% e o alcance de cruzeiro aumentou em 9 km, o que foi basicamente consistente com o tempo esperado pelo computador do veículo.

resumir:

do ponto de vista de vendas, wenjie m7 classificou-se com sucesso no topo do ranking de vendas em seu segmento de mercado. a julgar pela situação de avaliação real, o carro de avaliação teve um bom desempenho no controle de voz e pode proporcionar aos usuários uma boa experiência de carro. no entanto, o carro de avaliação também tem a desvantagem de um ponto cego relativamente grande na vista frontal e ainda há espaço para melhorias. tomados em conjunto, o desempenho do wenjie new m7 ultra 2024 em termos de força abrangente do produto está em linha com as expectativas, e é um suv de nova energia que vale a pena comprar.