berita

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

wenjie m7 saat ini menjadi model dengan performa penjualan yang sangat baik di pasar suv energi baru. dibandingkan dengan model lama sebelumnya, perubahan terbesar adalah penurunan ambang harga. untuk model yang fokus pada pasar mobil keluarga, harga akan sangat menentukan tren penjualan sebuah mobil baru. lantas bagaimana performa wenjie new m7 ultra 2024 dalam hal kepraktisan sehari-hari? edisi "laporan uji kepraktisan harian" ini memberi anda jawabannya.

kendaraan uji: versi mengemudi cerdas penggerak empat roda lima kursi new m7 ultra 2024

harga panduan resmi: 309.800 yuan

1. tautan pengujian konfigurasi fungsional

mobil evaluasi dilengkapi dengan fungsi keyless entry untuk seluruh kendaraan. ketika pengemudi mendekatkan kunci pintar ke kendaraan, pegangan pintu akan terbuka dan muncul secara otomatis. saat anda perlu mengunci mobil, anda hanya perlu meninggalkan kendaraan dengan kunci pintar, dan kendaraan akan terkunci secara otomatis. proses membuka dan mengunci sebenarnya sangat lancar. mobil tidak dilengkapi dengan tombol start satu tombol. kendaraan akan menyala secara otomatis setelah pintunya tidak terkunci, dan anda dapat langsung berkendara dengan memindahkan gigi. pada saat yang sama, mobil evaluasi juga dilengkapi dengan kunci bluetooth dan kunci nfc/rfid.

bagasi mendukung empat cara untuk membuka ikon layar kendali pusat mobil, suara, tombol eksternal, dan tombol kendali jarak jauh. pengoperasiannya sederhana dan nyaman, dan kinerja praktisnya sesuai dengan harapan.

sakelar pembuka kap mesin terletak di sisi kiri bawah depan jok pengemudi. untuk membukanya, anda perlu menarik sakelar di dalam mobil satu kali, lalu memutar sakelar di dalam kap mesin dan mengangkatnya. selama pengoperasian, karena penutup kompartemen engine ditopang oleh batang hidrolik dua sisi, stabilitasnya lebih baik dan pengoperasiannya lebih mudah.

bagi konsumen, ketinggian ambang pintu dari permukaan tanah menentukan kenyamanan naik dan turun kendaraan sampai batas tertentu. berdasarkan hasil pengukuran sebenarnya, tinggi ambang pintu mobil evaluasi adalah 470mm, yang berada pada level mid-range di kelas yang sama.

2. tautan uji konfigurasi kenyamanan

dari segi jok, tombol penyetel jok depan mobil review terletak di sisi bawah jok, dan posisi tombol penyetel masuk akal. kursi pengemudi utama dilengkapi dengan seat memory dan memiliki fungsi selamat datang yang sangat nyaman. pada saat yang sama, kursi depan/belakang mendukung pemanas 3 tingkat, ventilasi 3 tingkat dan fungsi pijat, dan konfigurasi kenyamanannya memuaskan.

pada pengujian kursi pengemudi utama, jarak antara bagian depan dan ujung kursi pengemudi mobil evaluasi adalah 260mm, yang berada di tengah-tengah kelas yang sama, dan jarak tempuh kursi yang dapat disesuaikan tergolong sedang.

roda kemudi multi-fungsi mendukung penyesuaian manual atas dan bawah + depan dan belakang.menurut pengukuran sebenarnya, jarak yang dapat disesuaikan antara bagian depan dan belakang roda kemudi adalah 50mm, yang merupakan tingkat jarak menengah di antara model yang diuji. tingkat yang sama. sudut roda kemudi yang dapat disesuaikan ke atas dan ke bawah adalah 11,3°, yang berada di level tengah dan atas pada model yang diuji.

kursi belakang mobil review dilengkapi dengan tiga sandaran kepala independen, yang semuanya mendukung penyesuaian naik dan turun. ukuran sandaran kepala bagian tengah tidak jauh berbeda dengan sandaran kepala samping yang mampu memberikan tumpuan yang cukup bagi kepala penumpang belakang. apalagi isian ketiga sandaran kepala relatif empuk sehingga menjamin pengalaman berkendara yang nyaman.

sandaran tangan tengah depan berbentuk teratur dan berukuran sedang. permukaannya dibalut bahan lembut dan bantalnya sangat nyaman. meski sandaran tangan tengah tidak mendukung gerakan maju dan mundur serta penyesuaian sudut, pengemudi tetap bisa menyandarkan siku di atasnya saat berkendara.

3. tautan uji konfigurasi multimedia

mobil evaluasi dilengkapi dengan 4 antarmuka usb type-c dan 2 antarmuka usb type-a. diantaranya, terdapat 2 antarmuka usb type-c dan 2 antarmuka usb type-a di baris depan, masing-masing terletak di kompartemen penyimpanan depan, sandaran tangan tengah, dan kotak sarung tangan depan; 2 antarmuka usb type-c di baris belakang, terletak di baris belakang di bawah stopkontak ac, tata letaknya masuk akal dan kompatibilitasnya bagus. selain itu, antarmuka daya 12v disediakan di sandaran tangan tengah depan dan di bagasi.

selain itu, kami menguji tegangan dan arus antarmuka usb. diantaranya, tegangan dan arus antarmuka usb type-c depan masing-masing sekitar 4,91v dan 1,53a. tegangan dan arus antarmuka usb type-c belakang masing-masing sekitar 5v dan 0,86a.

ketika mobil pintar menjadi semakin populer saat ini, semakin banyak model yang dilengkapi dengan asisten suara pintar. untuk "sistem suara cerdas", kami menggunakan empat frasa tetap berikut untuk mengevaluasi kinerja sistem interaksi suara dalam hal kecepatan pengenalan ucapan, kecepatan respons, dan fungsi yang dapat dikontrol.

1. saya sedikit kedinginan/saya sedikit kepanasan

2. buka jendela mobil/buka jendela utama berkendara/buka sunroof

3. saya ingin mendengarkan "xxxx" (nama lagu)

4. saya akan pergi ke gedung edisi beijing

setelah pengujian sebenarnya, sistem suara cerdas pada mobil evaluasi dapat mengenali dan mengoperasikan semua fungsi di atas. setelah menerima perintah, sistem merespons dengan cepat. sistem ucapan lebih akurat untuk pengenalan semantik fuzzy. sistem ini juga mendukung fungsi seperti pengenalan bangun suara empat wilayah, bangun suara tanpa kata, terlihat untuk diucapkan, dan pengenalan suara berkelanjutan tingkat arus utama di pasar.

mobil review ini dilengkapi dengan dua bantalan pengisi daya nirkabel ponsel di depan cup holder depan, dengan daya pengisian daya 50w dan dilengkapi ventilasi pendingin. pada saat yang sama, fungsi pengisian daya nirkabel pada ponsel juga mendukung pematian manual.

4. tautan uji konfigurasi ruang

sebagai uji luar angkasa yang erat kaitannya dengan konsumen, pada artikel test drive sebelumnya “test driving new m7 ultra 2024” kita sudah merasakan ruang berkendaranya, dan kali ini kita akan merasakan pengalaman yang sama dalam kehidupan sehari-hari ruang dan kenyamanan dievaluasi.

untuk pengujian ruang yang digunakan pada mobil hanya berfokus pada ruang yang berada dalam jangkauan barisan depan, tidak termasuk kotak sarung tangan, kotak sandaran tangan tengah dan ruang lain yang perlu dibuka. cara pengujiannya adalah dengan menempatkan semua barang tetap berikut di setiap ruang penyimpanan di barisan depan, dan menilai kinerja ruang penyimpanan kendaraan berdasarkan penempatan barang tetap tersebut. barang tetap yang dipilih untuk ujian adalah: 2 botol air mineral ukuran biasa, 1 handphone layar besar, 1 lipstik, 1 tas bahu, 1 kacamata hitam, 1 payung lipat, dan 1 bungkus kertas tisu ukuran biasa .

setelah pengujian sebenarnya, kecuali kacamata hitam, barang tetap lainnya dapat ditempatkan secara wajar di berbagai ruang penyimpanan di barisan depan mobil evaluasi. perlu dicatat bahwa ruang penyimpanan pintu mobil review kecil, dan masih ada ruang untuk perbaikan lebih lanjut.

bentuk bagian dalam bagasi relatif teratur, dan lantai memiliki kerataan yang baik. jok belakang bisa dilipat secara proporsional, sehingga semakin memperluas ruang bagasi. mengenai nilai dasar bagasi mobil evaluasi, kami juga melakukan pengukuran aktual, panjang bukaan adalah 990mm; lebar bukaan adalah 1270mm; kedalaman bagasi adalah 1080mm; 780mm.

5. tautan pengujian konfigurasi keamanan

pada uji penglihatan depan dan belakang kendaraan, semua tempat duduk pada kendaraan diatur ke posisi terendah.data yang diukur memiliki beberapa penyimpangan dari penggunaan normal pengemudi dan hanya untuk referensi.

dalam pengujian jarak pandang ke depan, kami menggunakan tiang pancang setinggi 70cm sebagai objek acuan, kemudian mengatur jarak antar kendaraan hingga tepi atas tiang pancang terlihat dari kursi utama pengemudi. setelah pengujian, data pengukuran akhir tiang pancang dan bagian depan truk adalah 3,5m, peringkat di bagian tengah dan bawah pada tingkat yang sama.

pada pengujian tampak belakang, tiang pancang masih ditempatkan secara tetap, kemudian kendaraan digerakkan hingga tepi atas tiang pancang dapat diamati. jarak yang diukur adalah 10,2m kelas kendaraan yang sama, dan area penglihatan belakang relatif kecil.

saat menguji bidang pandang kaca spion, pertama-tama biarkan penguji berdiri 10m secara vertikal dari kaca spion kiri dan kanan, kemudian mulai bergerak ke sisi kiri dan kanan hingga muncul di tepi terluar kaca spion di kedua sisi, dan mengukur jarak lateralnya. kemudian melalui perhitungan rumus dapat diperoleh sudut pandang kaca spion. semakin besar sudutnya maka semakin kecil daerah buta bidang pandang kaca spion, dan sebaliknya semakin besar daerah buta bidang pandang kaca spion.

kaca spion luar di kedua sisi mobil review tidak menggunakan lensa kelengkungan ganda, namun tetap dapat memberikan bidang pandang yang baik. setelah dilakukan pengujian sebenarnya, bidang pandang kaca spion luar kiri adalah 29,7°, dan bidang pandang kaca spion luar kanan adalah 21,9° tingkat yang sama.

selama pengujian radar, radar belakang kendaraan evaluasi dapat mendeteksi objek belakang pada jarak hingga 1,05m, dan performa kekuatan radar belakang cukup memuaskan. mengacu pada pengalaman pengujian sebelumnya, semakin dekat tahap dengungan terus menerus hingga 0,25m, semakin dekat dengan kebiasaan penggunaan sehari-hari. dari data pengukuran sebenarnya, jarak terjauh pada tahap dengungan terus menerus radar belakang adalah 0,26m, yang mendekati dengan nilai pengalaman ujian.

radar depan dapat mendeteksi objek di depan pada jarak maksimum 0,95m, dan kinerja daya radar rata-rata; bunyi bip terus menerus menunjukkan bahwa jaraknya 0,26m, yang juga mendekati nilai pengalaman pengujian.

kendaraan evaluasi dilengkapi dengan gambar panorama 360 derajat dan menyediakan fungsi sasis transparan untuk memudahkan pengemudi melihat kondisi jalan di bawah kendaraan. kejernihan gambarnya bagus, pengendalian distorsi di sekitar kendaraan masuk akal, dan juga dilengkapi dengan jalur bantuan parkir. performa praktisnya sesuai ekspektasi.

dalam penggunaan sehari-hari, kendaraan sering kali mengalami tikungan atau putaran u. pada saat ini, kelenturan kemudi kendaraan menjadi sangat penting. memahami lebar jalan yang diperlukan saat mobil anda memutar balik dapat membantu anda menghindari situasi berbahaya seperti goresan. setelah pengujian sebenarnya, lebar jalan minimum bagi kendaraan evaluasi untuk memutar balik adalah 12,1m, dan kinerjanya berada pada level menengah ke bawah di kelas yang sama.

pegangan di dalam mobil diperlukan bagi orang-orang dengan mobilitas terbatas, dan juga dapat memainkan peran tambahan tertentu dalam keselamatan penumpang di jalan bergelombang. kecuali pintu utama pengemudi, mobil tinjauan ini dilengkapi dengan pegangan di atas pintu lainnya.

6. tes pengisian daya

perlu dicatat bahwa karena rendahnya daya mobil evaluasi, mobil tersebut tidak pernah dapat dikendarai dalam mode listrik murni, sehingga kinerja ketahanan listrik murni tidak dapat diuji secara efektif. dalam uji efisiensi pengisian daya, setelah penguji menggunakan tumpukan pengisian cepat untuk mengisi daya selama 10 menit (konsumsi daya puncak), daya diisi dari 9% menjadi 14%, dan jangkauan jelajah meningkat sebesar 9 km, yang pada dasarnya konsisten dengan waktu yang diharapkan oleh komputer kendaraan.

meringkaskan:

dari segi penjualan, wenjie m7 berhasil menduduki peringkat teratas penjualan di segmen pasarnya. dilihat dari situasi evaluasi sebenarnya, mobil evaluasi memiliki kinerja yang baik dalam kontrol suara dan dapat memberikan pengalaman mobil yang baik kepada pengguna. namun mobil evaluasi juga memiliki kekurangan yaitu blind spot yang relatif besar pada tampak depan, dan masih ada ruang untuk perbaikan. secara keseluruhan, kinerja wenjie new m7 ultra 2024 dalam hal kekuatan produk yang komprehensif sesuai dengan ekspektasi, dan merupakan suv energi baru yang layak dibeli.