νέα

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

το wenjie m7 είναι αυτή τη στιγμή ένα μοντέλο με πολύ καλές επιδόσεις πωλήσεων στην αγορά των νέων ενεργειακών suv. σε σύγκριση με τα προηγούμενα παλιά μοντέλα, η μεγαλύτερη αλλαγή είναι ότι το όριο τιμής έχει μειωθεί. για ένα μοντέλο που εστιάζει στην αγορά οικογενειακών αυτοκινήτων, η τιμή θα καθορίσει σε μεγάλο βαθμό την τάση πωλήσεων ενός νέου αυτοκινήτου. πώς αποδίδει λοιπόν το wenjie new m7 ultra 2024 όσον αφορά την καθημερινή πρακτικότητα; αυτό το τεύχος της «καθημερινής έκθεσης δοκιμών πρακτικότητας» σας παρέχει τις απαντήσεις.

δοκιμαστικό όχημα: 2024 wenjie new m7 ultra πενταθέσια τετρακίνητη έκδοση έξυπνης οδήγησης

επίσημη τιμή οδηγού: 309.800 γιουάν

1. σύνδεσμος δοκιμής λειτουργικής διαμόρφωσης

το αυτοκίνητο αξιολόγησης είναι εξοπλισμένο με λειτουργία εισόδου χωρίς κλειδί για ολόκληρο το όχημα όταν ο οδηγός φέρει το έξυπνο κλειδί κοντά στο όχημα, η λαβή της πόρτας θα ξεκλειδώσει και θα εμφανιστεί αυτόματα. όταν χρειάζεται να κλειδώσετε το αυτοκίνητο, χρειάζεται μόνο να αφήσετε το όχημα με το έξυπνο κλειδί και θα κλειδώσει αυτόματα. οι πραγματικές διαδικασίες ξεκλειδώματος και κλειδώματος ήταν πολύ ομαλές. το αυτοκίνητο δεν είναι εξοπλισμένο με κουμπί εκκίνησης με ένα κουμπί το όχημα θα ξεκινήσει αυτόματα μετά το ξεκλείδωμα της πόρτας και μπορείτε να οδηγήσετε απευθείας βάζοντας την ταχύτητα. ταυτόχρονα, το αυτοκίνητο αξιολόγησης είναι επίσης εξοπλισμένο με κλειδιά bluetooth και κλειδιά nfc/rfid.

το πορτμπαγκάζ υποστηρίζει τέσσερις τρόπους για να ανοίξετε το εικονίδιο της κεντρικής οθόνης του αυτοκινήτου, τη φωνή, τα εξωτερικά κουμπιά και το τηλεχειριστήριο. η λειτουργία είναι απλή και βολική και η πρακτική απόδοση είναι σύμφωνη με τις προσδοκίες.

ο διακόπτης ανοίγματος του καπό του κινητήρα βρίσκεται στην κάτω αριστερή πλευρά του μπροστινού μέρους του καθίσματος του οδηγού για να τον ανοίξετε, πρέπει να τραβήξετε το διακόπτη μέσα στο αυτοκίνητο μία φορά και, στη συνέχεια, να γυρίσετε το διακόπτη μέσα στο καπό και να τον σηκώσετε. κατά τη λειτουργία, καθώς το κάλυμμα του χώρου του κινητήρα υποστηρίζεται από υδραυλικές ράβδους διπλής όψεως, η σταθερότητα είναι καλύτερη και η λειτουργία είναι ευκολότερη.

για τους καταναλωτές, το ύψος του περβάζι της πόρτας από το έδαφος καθορίζει την ευκολία επιβίβασης και αποβίβασης του οχήματος σε κάποιο βαθμό. σύμφωνα με τα πραγματικά αποτελέσματα των μετρήσεων, το ύψος του περβάζι της πόρτας του αυτοκινήτου αξιολόγησης είναι 470 χιλιοστά, το οποίο είναι σε επίπεδο μεσαίας κατηγορίας στην ίδια κατηγορία.

2. σύνδεσμος δοκιμής διαμόρφωσης comfort

όσον αφορά τα καθίσματα, τα κουμπιά ρύθμισης των μπροστινών καθισμάτων του αυτοκινήτου αναθεώρησης βρίσκονται στο κάτω μέρος της πλευράς του καθίσματος και η θέση των κουμπιών ρύθμισης είναι λογική. το κύριο κάθισμα του οδηγού είναι εξοπλισμένο με μνήμη καθίσματος και διαθέτει λειτουργία καλωσορίσματος, η οποία είναι πολύ βολική. ταυτόχρονα, τα εμπρός/πίσω καθίσματα υποστηρίζουν λειτουργίες θέρμανσης 3 επιπέδων, αερισμού και μασάζ 3 επιπέδων και η διαμόρφωση άνεσης είναι ικανοποιητική.

στη δοκιμή του κύριου καθίσματος οδηγού, η απόσταση μεταξύ του μπροστινού και του άκρου του καθίσματος του οδηγού του αυτοκινήτου αξιολόγησης ήταν 260 mm, που είναι στη μέση της ίδιας κατηγορίας και η ρυθμιζόμενη διαδρομή του καθίσματος είναι μέτρια.

το τιμόνι πολλαπλών λειτουργιών υποστηρίζει χειροκίνητες ρυθμίσεις πάνω και κάτω + εμπρός και πίσω ρυθμίσεις σύμφωνα με τις πραγματικές μετρήσεις, η ρυθμιζόμενη απόσταση μεταξύ του μπροστινού και του πίσω μέρους του τιμονιού είναι 50 mm, η οποία βρίσκεται στο μεσαίο επίπεδο μεταξύ των δοκιμασμένων μοντέλων του τιμονιού. ίδιο επίπεδο. η ρυθμιζόμενη πάνω και κάτω γωνία του τιμονιού είναι 11,3°, η οποία βρίσκεται στο μεσαίο και άνω τμήμα των δοκιμασμένων μοντέλων του ίδιου επιπέδου.

τα πίσω καθίσματα του αναθεωρητικού αυτοκινήτου είναι εξοπλισμένα με τρία ανεξάρτητα προσκέφαλα, τα οποία υποστηρίζουν ρύθμιση πάνω και κάτω. το μέγεθος του μεσαίου προσκέφαλου δεν διαφέρει πολύ από αυτό των πλαϊνών προσκεφάλων, το οποίο μπορεί να παρέχει επαρκή στήριξη για τα κεφάλια των πίσω επιβατών. επιπλέον, τα γεμίσματα των τριών προσκεφάλων είναι σχετικά απαλά, εξασφαλίζοντας μια άνετη εμπειρία οδήγησης.

το μπροστινό κεντρικό υποβραχιόνιο είναι κανονικό σε σχήμα και μέτριο σε μέγεθος. η επιφάνεια είναι τυλιγμένη με μαλακό υλικό και το μαξιλάρι είναι πολύ άνετο. παρόλο που το κεντρικό υποβραχιόνιο δεν υποστηρίζει την κίνηση προς τα εμπρός και προς τα πίσω και τη ρύθμιση της γωνίας, ο οδηγός μπορεί να ακουμπά τους αγκώνες του σε αυτό κατά την οδήγηση.

3. σύνδεσμος δοκιμής διαμόρφωσης πολυμέσων

το αυτοκίνητο αξιολόγησης είναι εξοπλισμένο με 4 διεπαφές usb type-c και 2 διεπαφές usb type-a. μεταξύ αυτών, υπάρχουν 2 διεπαφές usb type-c και 2 διεπαφές usb type-a στην μπροστινή σειρά, αντίστοιχα, στην μπροστινή θήκη αποθήκευσης, στο κεντρικό υποβραχιόνιο και στο μπροστινό ντουλαπάκι, 2 διεπαφές usb type-c στην πίσω σειρά στην πίσω σειρά κάτω από την έξοδο του κλιματιστικού, η διάταξη είναι λογική και η συμβατότητα καλή. επιπλέον, παρέχεται μια διεπαφή τροφοδοσίας 12 v στο μπροστινό κεντρικό υποβραχιόνιο και στο πορτμπαγκάζ.

επιπλέον, δοκιμάσαμε την τάση και το ρεύμα της διεπαφής usb. μεταξύ αυτών, η τάση και το ρεύμα της μπροστινής διεπαφής usb type-c είναι περίπου 4,91v και 1,53a αντίστοιχα. η τάση και το ρεύμα της πίσω διεπαφής usb type-c είναι περίπου 5v και 0,86a αντίστοιχα.

καθώς τα έξυπνα αυτοκίνητα γίνονται όλο και πιο δημοφιλή στις μέρες μας, όλο και περισσότερα μοντέλα εξοπλίζονται με έξυπνους βοηθούς φωνής. για το "έξυπνο σύστημα φωνής", χρησιμοποιούμε τις ακόλουθες τέσσερις σταθερές φράσεις για να αξιολογήσουμε την απόδοση του συστήματος φωνητικής αλληλεπίδρασης όσον αφορά τον ρυθμό αναγνώρισης ομιλίας, την ταχύτητα απόκρισης και τις ελεγχόμενες λειτουργίες.

1. κρυώνω λίγο/είμαι λίγο ζεστός

2. ανοίξτε το παράθυρο του αυτοκινήτου/ανοίξτε το κύριο παράθυρο οδήγησης/ανοίξτε την ηλιοροφή

3. θέλω να ακούσω το "xxxx" (όνομα τραγουδιού)

4. θα πάω στο beijing edition building

μετά την πραγματική δοκιμή, το έξυπνο σύστημα φωνής του αυτοκινήτου αξιολόγησης μπορεί να αναγνωρίσει και να λειτουργήσει όλες τις παραπάνω λειτουργίες μετά τη λήψη της εντολής, το σύστημα ανταποκρίνεται γρήγορα. το σύστημα ομιλίας είναι πιο ακριβές για ασαφή σημασιολογική αναγνώριση. υποστηρίζει επίσης λειτουργίες όπως αναγνώριση φωνητικής αφύπνισης τεσσάρων περιοχών, φωνητική αφύπνιση χωρίς λέξεις, ορατή σε ομιλία και συνεχή αναγνώριση φωνής στο βασικό επίπεδο της αγοράς.

το αυτοκίνητο της κριτικής είναι εξοπλισμένο με δύο μαξιλαράκια ασύρματης φόρτισης κινητών τηλεφώνων μπροστά από τις μπροστινές ποτηροθήκες, με ισχύ φόρτισης 50 w και εξοπλισμένο με αεραγωγούς ψύξης. ταυτόχρονα, η λειτουργία ασύρματης φόρτισης των κινητών τηλεφώνων υποστηρίζει και χειροκίνητο τερματισμό λειτουργίας.

4. σύνδεσμος δοκιμής διαμόρφωσης χώρου

ως διαστημική δοκιμή που σχετίζεται στενά με τους καταναλωτές, στο προηγούμενο άρθρο test drive "test driving the 2024 new m7 ultra", έχουμε ήδη βιώσει τον χώρο οδήγησης και αυτή τη φορά θα ζήσουμε την ίδια εμπειρία στην καθημερινή ζωή ο χώρος και η ευκολία αξιολογούνται.

για τη δοκιμή του χώρου που χρησιμοποιείται στο αυτοκίνητο, εστιάζει μόνο στον χώρο που βρίσκεται κοντά στην πρώτη σειρά, εξαιρουμένου του ντουλαπιού, του κεντρικού υποβραχιόνιου και άλλων χώρων που πρέπει να ανοίξουν. η μέθοδος δοκιμής είναι να τοποθετήσετε όλα τα ακόλουθα σταθερά αντικείμενα σε κάθε αποθηκευτικό χώρο στην πρώτη σειρά και να κρίνετε την απόδοση του χώρου αποθήκευσης του οχήματος με βάση την τοποθέτηση των σταθερών αντικειμένων. τα σταθερά αντικείμενα που επιλέχθηκαν για τη δοκιμή είναι: 2 μπουκάλια μεταλλικό νερό κανονικού μεγέθους, 1 κινητό τηλέφωνο μεγάλης οθόνης, 1 κραγιόν, 1 τσάντα ώμου, 1 ζευγάρι γυαλιά ηλίου, 1 πτυσσόμενη ομπρέλα και 1 πακέτο χαρτομάντηλο κανονικού μεγέθους .

μετά την πραγματική δοκιμή, εκτός από τα γυαλιά ηλίου, άλλα σταθερά αντικείμενα μπορούν εύλογα να τοποθετηθούν σε διάφορους αποθηκευτικούς χώρους στην πρώτη σειρά του αυτοκινήτου αξιολόγησης. πρέπει να σημειωθεί ότι ο αποθηκευτικός χώρος της πόρτας του αυτοκινήτου της κριτικής είναι μικρός, και υπάρχουν περιθώρια περαιτέρω βελτίωσης.

το εσωτερικό σχήμα του κορμού είναι σχετικά κανονικό και το δάπεδο έχει καλή επιπεδότητα. τα πίσω καθίσματα μπορούν να αναδιπλωθούν αναλογικά, γεγονός που μπορεί να διευρύνει περαιτέρω τον χώρο του πορτμπαγκάζ. όσον αφορά τις βασικές τιμές του πορτμπαγκάζ του αυτοκινήτου, πραγματοποιήσαμε επίσης πραγματικές μετρήσεις. το πλάτος ανοίγματος είναι 1080 mm 780 χλστ.

5. σύνδεσμος δοκιμής διαμόρφωσης ασφαλείας

στη δοκιμή όρασης εμπρός και πίσω του οχήματος, όλα τα καθίσματα του οχήματος ρυθμίστηκαν στη χαμηλότερη θέση τους. τα δεδομένα μέτρησης έχουν ορισμένες αποκλίσεις από την κανονική χρήση του οδηγού και είναι μόνο για αναφορά.

κατά τη δοκιμή της ορατότητας προς τα εμπρός, χρησιμοποιήσαμε ως αντικείμενο αναφοράς μια κάννη πασσάλου ύψους 70 cm και, στη συνέχεια, προσαρμόσαμε την απόσταση μεταξύ των οχημάτων έως ότου το πάνω άκρο της κάννης του πασσάλου να φαίνεται από το κύριο κάθισμα του οδηγού. μετά τις δοκιμές, τα τελικά δεδομένα μέτρησης της κάννης και του μπροστινού μέρους του φορτηγού ήταν 3,5 μέτρα, κατατάσσοντας στο μεσαίο και χαμηλότερο σημείο του ίδιου επιπέδου.

στη δοκιμή πίσω όψης, ο κάδος του πασσάλου τοποθετήθηκε σταθερά και στη συνέχεια το όχημα μετακινήθηκε μέχρι να παρατηρηθεί το πάνω άκρο του κάδου. η μετρούμενη απόσταση ήταν 10,2 μέτρα ίδιας κατηγορίας οχημάτων και η πίσω οπτική περιοχή των τυφλών ήταν σχετικά μικρή.

κατά τη δοκιμή του οπτικού πεδίου του καθρέφτη, αφήστε πρώτα τον ελεγκτή να σταθεί κάθετα 10 μέτρα από τον αριστερό και τον δεξιό καθρέφτη και, στη συνέχεια, αρχίστε να κινείστε προς την αριστερή και τη δεξιά πλευρά μέχρι να εμφανιστούν στις εξωτερικές άκρες των καθρεπτών και στις δύο πλευρές, και μετρήστε την πλευρική τους απόσταση. στη συνέχεια, μέσω του υπολογισμού του τύπου, μπορεί να ληφθεί η γωνία θέασης του καθρέφτη. όσο μεγαλύτερη είναι η γωνία, τόσο μικρότερη είναι η τυφλή περιοχή του οπτικού πεδίου του καθρέφτη και αντίστροφα, τόσο μεγαλύτερη είναι η τυφλή περιοχή του οπτικού πεδίου του καθρέφτη.

οι εξωτερικοί καθρέφτες οπισθοπορείας και στις δύο πλευρές του αυτοκινήτου αναθεώρησης δεν χρησιμοποιούν φακούς διπλής καμπυλότητας, αλλά μπορούν να παρέχουν καλό οπτικό πεδίο. μετά την πραγματική δοκιμή, το οπτικό πεδίο του αριστερού εξωτερικού καθρέπτη είναι 29,7° και το οπτικό πεδίο του δεξιού εξωτερικού καθρέπτη είναι 21,9° τα αποτελέσματα των δοκιμών των εξωτερικών καθρεφτών και στις δύο πλευρές έχουν φτάσει στο πάνω μέρος του το ίδιο επίπεδο.

κατά τη διάρκεια της δοκιμής ραντάρ, το πίσω ραντάρ του οχήματος αξιολόγησης μπορούσε να ανιχνεύσει πίσω αντικείμενα σε απόσταση έως και 1,05 m και η απόδοση ισχύος του πίσω ραντάρ ήταν αρκετά ικανοποιητική. αναφερόμενοι στην προηγούμενη εμπειρία δοκιμής, όσο πιο κοντά είναι το στάδιο συνεχούς βόμβου στα 0,25 μέτρα, τόσο πιο κοντά είναι στις καθημερινές συνήθειες χρήσης από τα πραγματικά δεδομένα μέτρησης, η μεγαλύτερη απόσταση στο στάδιο συνεχούς βόμβου του πίσω ραντάρ είναι 0,26 μέτρα. την τιμή εμπειρίας δοκιμής.

το μπροστινό ραντάρ μπορεί να ανιχνεύσει αντικείμενα μπροστά σε μέγιστη απόσταση 0,95 m και η απόδοση ισχύος του ραντάρ είναι μέση, το συνεχές ηχητικό σήμα υποδεικνύει ότι η απόσταση είναι 0,26 m, που είναι επίσης κοντά στην τιμή εμπειρίας δοκιμής.

το όχημα αξιολόγησης είναι εξοπλισμένο με πανοραμική εικόνα 360 μοιρών και παρέχει μια διαφανή λειτουργία πλαισίου για να διευκολύνει τον οδηγό να βλέπει τις συνθήκες του δρόμου κάτω από το όχημα. η ευκρίνεια της εικόνας είναι καλή, ο έλεγχος παραμόρφωσης γύρω από το όχημα είναι λογικός και είναι επίσης εξοπλισμένο με γραμμή υποβοήθησης στάθμευσης. η πρακτική απόδοση είναι σύμφωνη με τις προσδοκίες.

στην καθημερινή χρήση, τα οχήματα συναντούν συχνά στροφές ή αναστροφές αυτή τη στιγμή, η ευελιξία του τιμονιού του οχήματος γίνεται πολύ σημαντική. η κατανόηση του πλάτους του δρόμου που απαιτείται όταν το αυτοκίνητό σας κάνει αναστροφή μπορεί να σας βοηθήσει να αποφύγετε επικίνδυνες καταστάσεις όπως οι γρατσουνιές. μετά από πραγματικές δοκιμές, το ελάχιστο πλάτος δρόμου για το όχημα αξιολόγησης για να κάνει αναστροφή είναι 12,1 μέτρα και η απόδοσή του είναι στο μεσαίο προς χαμηλότερο επίπεδο στην ίδια κατηγορία.

οι χειρολαβές στο αυτοκίνητο είναι απαραίτητες για άτομα με περιορισμένη κινητικότητα και μπορούν επίσης να παίξουν κάποιο βοηθητικό ρόλο στην ασφάλεια των επιβατών σε ανώμαλους δρόμους. εκτός από την κύρια πόρτα του οδηγού, το αυτοκίνητο επιθεώρησης είναι εξοπλισμένο με λαβές πάνω από τις άλλες πόρτες.

6. δοκιμή φόρτισης

θα πρέπει να σημειωθεί ότι λόγω της χαμηλής ισχύος του αυτοκινήτου αξιολόγησης, δεν μπόρεσε ποτέ να οδηγήσει σε αμιγώς ηλεκτρική λειτουργία, επομένως η αμιγώς ηλεκτρική απόδοση αντοχής δεν μπορούσε να δοκιμαστεί αποτελεσματικά. στη δοκιμή απόδοσης φόρτισης, αφού ο ελεγκτής χρησιμοποίησε ένα σωρό ταχείας φόρτισης για φόρτιση για 10 λεπτά (κατανάλωση αιχμής), η ισχύς φορτίστηκε από 9% σε 14% και η εμβέλεια πλεύσης αυξήθηκε κατά 9 χλμ, κάτι που ήταν βασικά σύμφωνο με το χρόνος που αναμένεται από τον υπολογιστή του οχήματος.

συνοψίζω:

από πλευράς πωλήσεων, η wenjie m7 έχει καταταχθεί με επιτυχία στην κορυφή της κατάταξης πωλήσεων στο τμήμα της αγοράς της. κρίνοντας από την πραγματική κατάσταση αξιολόγησης, το αυτοκίνητο αξιολόγησης είχε καλή απόδοση στον φωνητικό έλεγχο και μπορεί να προσφέρει στους χρήστες μια καλή εμπειρία αυτοκινήτου. ωστόσο, το αυτοκίνητο αξιολόγησης έχει και το μειονέκτημα του σχετικά μεγάλου τυφλού σημείου στην μπροστινή όψη και υπάρχει ακόμα περιθώριο βελτίωσης. συνολικά, οι επιδόσεις του wenjie new m7 ultra 2024 όσον αφορά την ολοκληρωμένη ισχύ του προϊόντος είναι σύμφωνες με τις προσδοκίες και είναι ένα νέο ενεργειακό suv που αξίζει να αγοραστεί.