новости

Столкнувшись с Huawei,ТалисЯ начал богатеть.

В тот день, когда Thalys опубликовала свой рекордный финансовый отчет, она потратила еще 11,5 миллиардов долларов на покупку 10% акций Huawei в Yingwang, взмахнув рукой.

Не так давно Сайрус потратил 2,5 миллиарда долларов на приобретение торговой марки Wenjie и связанных с ней патентов.

Менее чем за два месяца Сайрус потратил 14 миллиардов. Трудно представить, что три-четыре года назад Thalys по-прежнему теряла деньги один за другим, а сейчас выживает изо всех сил.Выручка выросла на 489,58% в первой половине этого года.。

Самым выдающимся является валовая прибыль Сайруса, которая достигла27.47%, намного выше, чем у других автомобильных компаний, таких какТеслаВаловая прибыль от автомобилей во втором квартале составила 18%, а идеальная в первом квартале — 20,6%.БИДЭто 21,88%.

После того, как Сайрус стал сотрудничать с Huawei, способность Сайруса привлекать деньги действительно резко возросла.

В тот же день в отчете также было раскрыто сотрудничество между Huawei и Cyrus. Наиболее примечательные данные: каждый раз, когда Сайрус продает автомобиль Qianjie, подразделение Huawei Auto BU собирает детали. Плата за обслуживание составляет приблизительную сумму.36,700。

По мере того, как автомобильное подразделение Huawei становится независимым, постепенно появляется бизнес-опыт Huawei. На примере Сайруса всем интересно, насколько сильна магия автомобильного подразделения Huawei?

01 

Рождение сома миллиардного уровня

20 августа Avita объявила, что планирует приобрести 10% акций Shenzhen Yinwang Intelligent Technology Co., Ltd. заплатив наличными по цене сделки 11,5 млрд юаней. После подписания соглашения о передаче акций это означает, что подразделение Huawei Auto будет официально независимым и будет официально введено в эксплуатацию.

С учетом покупки 10% акций за 11,5 млрд юаней ожидается, что оценка достигнет 115 млрд юаней. Менее чем через год после его создания его рыночная стоимость составляет сотни миллиардов.

Не только Авита,Чанган АвтомобильныйХодят слухи, что ее бренды Deepblue и Qiyuan также поддерживают деловое сотрудничество с Huawei. Financial Associated Press сообщила, что после того, как Avita стала вторым по величине акционером Huawei, Changan по-прежнему имеет право преимущественной покупки в размере 10%.Впоследствии Changan приобретет еще 10% акций по цене 11,5 млрд долларов., не исключено, что его все-таки выкупит «Авита».

Помимо Avita и Thalys, Yinwang также привлекает больше инвесторов.

23 августа Чжао Цзи, секретарь совета директоров BAIC Blue Valley, заявил, что он обратил внимание на ситуацию, когда Avita и другие заинтересованы в инвестициях в Huawei, и компания продолжит полностью принадлежать Huawei. «Сейчас мы являемся одной из четырех отраслей промышленности Huawei. Текущая зарезервированная производственная мощность суперзавода BAIC New Energy Xiangjie Super Factory составляет 300 000 автомобилей. В будущем сотрудничество между (обеими сторонами) будет максимально глубоким».

Помимо Авиты, Селиса и тех, кто уже высказал свое мнение,BAIC Голубая долина，Группа ФАВ、Дунфэн МоторОн также станет важным акционером. В марте Ю Чжэн, заместитель генерального директора Dongfeng Motor Group, сообщил, что он работает с китайской FAW над активным продвижением инвестиций в Huawei Auto BU. В этом году дочерние компании Dongfeng Motor Landu Automobile и Mengshi Technology подписали соглашения о стратегическом сотрудничестве с Huawei, но ни одна из сторон не раскрыла конкретную модель сотрудничества.

Компании Chery Automobile и Jianghuai Automobile, принадлежащие к «четырём кругам» Huawei, ещё не заявили, хотят ли они присоединиться, но Юй Чэндун публично заявил, что направил им приглашение открыть акционерный капитал. Однако в самих этих автомобильных компаниях участвует много акционеров, и переговорный процесс может оказаться относительно долгим.

Почему так много автомобильных компаний вкладывают десятки миллиардов долларов в компанию, которая только что официально вступила в строй?

Основная причина, конечно же, связана с получением прибыли, и Yinwang может помочь автомобильным компаниям зарабатывать деньги. Если взять в качестве примера Сайрус, операционная прибыль Сайруса в первой половине этого года составила65,044 млрд юаней, годовой рост489.58%Чистая прибыль, причитающаяся акционерам листинговых компаний, составляет 1,625 миллиарда юаней, а в первой половине 2023 года чистая прибыль Cyrus, приходящаяся на акционеров листинговых компаний, по-прежнему составляет -1,344 миллиарда;

В Thalys заявили, что выручка компании значительно выросла, в основном за счет увеличения продаж транспортных средств на новых источниках энергии. За первые шесть месяцев этого года совокупные продажи автомобилей Cyrus на новых источниках энергии достигли 200 900 единиц, что на 348,55% больше, чем в прошлом году. Совокупные продажи брендов Wenjie, сотрудничающих с Huawei, составляют181 197 автомобилей, уступая только Li Auto, занимающему второе место среди новых энергетических брендов, а разрыв между ними составляет менее 8000 единиц.

После потери почти 10 миллиардов долларов в течение четырех лет подряд компания Cyrus за короткий период времени, несомненно, стала крупнейшим бенефициаром сотрудничества с Huawei.

Более того, компания Yinwang также проводит хорошие сделки, согласно финансовым данным Shenzhen Yinwang, впервые раскрытым Thalys. Выручка от продаж Shenzhen Yinwang Company в 2022 и 2023 годах составит 2,098 млрд юаней и 4,7 млрд юаней соответственно; операционная выручка с января по июнь 2024 года составит 10,435 млрд юаней, а чистая прибыль составит 2,231 млрд юаней.

в ближайшем будущем,Автомобильный бизнес Huawei также будет интегрирован в общую систему, чтобы привлечь внимание., и на этой основе Yinwang продолжит поддерживать высокий рост доходов.

Если Yinwang сможет успешно выйти на листинг в будущем, его стоимость, скорее всего, удвоится. Доход акционеров, присоединяющихся сейчас, несомненно, будет значительным и даже более эффективным, чем зарабатывание денег на производстве автомобилей.

Судя по лежащей в ее основе бизнес-модели, предшественница Yinwang, Huawei Auto BU, была основана в 2019 году. В то время она продавала ключевые компоненты автомобильным компаниям и предоставляла полноценные интегрированные решения. В мае 2021 года, после того как Юй Чэндун взял на себя управление автомобильным подразделением Huawei, помимо запчастей и модели Huawei HI, он запланировал третью бизнес-модель — модель выбора умного автомобиля, которая сейчасХунмэн Чжисин。

После нескольких корректировок автомобильное подразделение Huawei также уточнило свою цель: не производить автомобили, а использовать интеллектуальные сетевые технологии, чтобы помочь автомобильным компаниям создавать и продавать хорошие автомобили.

По сравнению с предыдущим подразделением Huawei Smart Solution, Yinwang было создано с надеждой, что в будущем оно будет работать на основе рыночных принципов.

«Китаю необходимо построить открытую платформу для электрификации и разведки с участием автомобильной промышленности, открытую платформу с локомотивом». Это было предыдущее объяснение Ю Чэндуна для привлечения внимания к этой компании.

02 

Huawei получит 36 700 юаней от продажи автомобиля

Хотя инвестиции Thalys в компанию привлекли внимание, они также позволяют нам взглянуть на верхушку айсберга, который привлекает Huawei.

Согласно «Отчету о крупных покупках активов (проект)», опубликованному Thalys, редко раскрывается какая-либо внутренняя информация об Yinwang, новом операторе связи после независимой работы Huawei Auto BU, его финансовые данные, оценка активов и другие детали. также впервые это было обнародовано.

В отличие от новых сил, которые глубоко вовлечены в ценовые войны и борются за прибыль и убытки, Auto BU от Huawei служит платформой для интеллектуальных подключенных автомобилей.Основной поставщик дополнительных компонентов, пройдя через трудный период своего создания, теперь заработал много денег.

В частности, Сайрус объявил финансовые данные об активах автомобильного подразделения Huawei, которое планируется установить целевой компанией Shenzhen Yinwang.

Согласно данным отчета, в 2022 и 2023 годах Huawei Auto BU понесла большие убытки, которые составили 7,587 млрд и 5,597 млрд долларов соответственно, однако соответствующая выручка составила лишь 2,097 млрд и 4,700 млрд долларов.

Однако в первой половине 2024 года общий доход увеличится более чем вдвое по сравнению с 2023 годом.Достигнуто 10,435 млрд., чистая прибыль достигла 2,231 миллиарда,Чистая прибыль составляет 21,38%., напрямую превращая убытки в прибыль.

Кроме того, чистая прибыль Shenzhen Yinwang, приходящаяся на материнскую компанию, с 2022 года по первую половину 2024 года составит -7,587 млрд юаней, -5,597 млрд юаней и 2,231 млрд юаней соответственно. Чистая прибыль, приходящаяся на материнскую компанию в 2024 году, оценивается в 2024 году. составит 3,351 млрд юаней.

Согласно предыдущему заявлению Юй Чэндуна, изначально ожидалось, что Che BU достигнет прибыльности в 2025 году, но теперь кажется, что это произошло.на год впереддобиться прибыльности.

Менее чем за три года ей удалось быстро превратить убыток в прибыль благодаря постоянно растущей валовой прибыли.

В зависимости от структуры бизнеса бизнес-модель автомобильного подразделения Huawei включает в себя бизнес по производству аппаратного обеспечения, а также бизнес по производству программного обеспечения и услуг. В 2022 и 2023 годах валовая прибыль подразделения автомобильного оборудования Huawei составит 14,47% и 15,85% соответственно, а валовая прибыль составит 14,47% и 15,85% соответственно. бизнес по программному обеспечению и услугам составит 14,47% и 15,85% соответственно 24,97%, 52,22%.

К первой половине 2024 года валовая прибыль бизнеса программного обеспечения и услуг Huawei Auto BU достигнет ужасающего уровня.86.17%, что намного выше, чем 33,41% в бизнесе по производству оборудования в первой половине года, что показывает, что Huawei Auto BU имеет отличную рентабельность в области программного обеспечения и услуг.

Конечно, автомобильное БУ Huawei может быстро принести прибыль, и это также неотделимо от вкладов крупных клиентов.

Согласно данным пятерки крупнейших клиентов Huawei Auto BU, указанных в отчете, в 2022 и 2023 годах крупнейший клиент внес 1,189 миллиарда и 2,396 миллиарда, что составило 56,68% и 50,97% выручки соответственно в этом году. В первом полугодии 2024 года вклад крупнейшего клиента составил 6,614 млрд, что составляет значительно более 50%. Доля доходов, достигнутых63.38%。

Более того, доля доходов пяти крупнейших клиентов Huawei в автомобильном подразделении продолжает расти из года в год. В 2022, 2023 году и с января по июнь 2024 года доля доходов пяти крупнейших клиентов составит 79,14%, 89,52% и 90,55% соответственно.

Очевидно, что, судя по предыдущим продажам моделей Huawei, крупнейшим клиентом Huawei Auto BU определенно являетсяСайрус спрашивает мир, продажи в первой половине этого года достигли 180 000 автомобилей, что на 348,55% больше, чем в прошлом году.

Основываясь на полученном доходе и продажах моделей, нетрудно сделать вывод, что за каждый автомобиль Qianjie, проданный Сайрусом, технический сбор, взимаемый автомобильным подразделением Huawei, составляет около36 700 юаней。

Судя по средней цене моделей бренда Wenjie,Примерно 10% от стоимости автомобиля., благодаря интеллектуальной технологии вождения и полному набору технической поддержки Huawei для интеллектуальной кабины, это соотношение стоимости можно назвать очень добросовестным.

Это также опровергает предыдущие слухи в отрасли о том, что Сайрус работает только при сотрудничестве с Huawei и не получает никаких денег.

Однако в отчете об активах выяснилось, что одним из относительно сильных моментов является то, чтоУрегулированиеАспект - В типичном сценарии доставка товара на склад клиента (собственный склад клиента или склад стороннего поставщика),Возврат денег через 1-2 месяца.。

В современных автомобильных компаниях цикл платежей обычно составляет три месяца, поэтому цикл платежей, требуемый Xinwang, действительно быстрый. Однако это не мешает Сайрусу стать крупнейшим победителем среди множества автомобильных компаний, сотрудничающих с Huawei.

Имея за спиной большое дерево Huawei, Сайрус наконец-то заработал деньги стоя.