berita

Menghadapi Huawei,ThalySaya mulai menjadi kaya.

Pada hari Thalys merilis laporan keuangannya yang memecahkan rekor, mereka menghabiskan 11,5 miliar lagi untuk membeli 10% saham Huawei di Yingwang dengan lambaian tangan.

Belum lama ini, Cyrus menghabiskan 2,5 miliar untuk memperoleh merek dagang Wenjie dan paten terkait.

Dalam waktu kurang dari dua bulan, Cyrus menghabiskan 14 miliar. Sulit membayangkan bahwa tiga atau empat tahun yang lalu, Thalys masih terus merugi, namun kini ia mampu bertahan.Pendapatan melonjak 489,58% pada semester pertama tahun ini。

Yang paling menonjol adalah margin laba kotor Cyrus yang mencapai27.47%, jauh lebih tinggi daripada perusahaan mobil lain, misalnyaTeslaMargin laba kotor mobil pada triwulan II sebesar 18%, dan ideal pada triwulan I sebesar 20,6%.BYDItu adalah 21,88%.

Setelah dikaitkan dengan Huawei, kemampuan Cyrus menarik uang memang melejit.

Dan di hari yang sama, sebuah laporan juga mengungkap kerja sama antara Huawei dan Cyrus. Data yang paling menarik perhatian adalah: setiap Cyrus menjual mobil Qianjie, Huawei Auto BU mengumpulkan suku cadang dan biaya layanannya kira-kira.36.700。

Ketika BU mobil Huawei menjadi mandiri, pengalaman bisnis Huawei secara bertahap muncul. Dengan Cyrus sebagai contoh hidup, semua orang penasaran, seberapa kuat keajaiban BU mobil Huawei?

01 

Kelahiran ikan lele tingkat satu miliar

Pada 20 Agustus, Avita mengumumkan rencananya untuk membeli 10% saham di Shenzhen Yinwang Intelligent Technology Co., Ltd. dengan membayar tunai dengan harga transaksi 11,5 miliar yuan. Setelah perjanjian pengalihan ekuitas ditandatangani, berarti Huawei Auto BU akan resmi mandiri dan resmi dioperasikan.

Berdasarkan pembelian 10% ekuitas senilai 11,5 miliar yuan, valuasinya diperkirakan mencapai 115 miliar yuan. Kurang dari setahun setelah didirikan, ia memiliki nilai pasar ratusan miliar.

Bukan hanya Avita,Mobil ChanganMereknya Deepblue dan Qiyuan juga dikabarkan menjalin kerja sama bisnis dengan Huawei. Financial Associated Press melaporkan bahwa setelah Avita menjadi pemegang saham terbesar kedua Huawei, Changan masih memiliki 10% hak penolakan pertama.Selanjutnya, Changan akan mengakuisisi 10% saham lagi dengan harga 11,5 miliar., tak menutup kemungkinan masih akan dibeli oleh Avita.

Selain Avita dan Thalys, Yinwang juga menarik lebih banyak investor.

Pada tanggal 23 Agustus, Zhao Ji, sekretaris Dewan Direksi BAIC Blue Valley, mengatakan bahwa dia telah memperhatikan situasi di mana Avita dan lainnya tertarik untuk berinvestasi di Huawei, dan perusahaan tersebut akan terus berada di Huawei. "Kami sekarang adalah salah satu dari empat industri Huawei. Kapasitas produksi cadangan Pabrik Super Xiangjie Energi Baru BAIC saat ini adalah 300.000 kendaraan. Ke depan, kerja sama antara (kedua belah pihak) akan sedalam mungkin."

Selain Avita, Celis dan mereka yang sudah mengutarakan pendapatnya,Lembah Biru BAIC，Grup FAW、Dongfeng MotorIni juga akan menjadi pemegang saham penting. Pada bulan Maret, You Zheng, wakil manajer umum Dongfeng Motor Group, mengungkapkan bahwa dia bekerja sama dengan China FAW untuk secara aktif mempromosikan investasi di Huawei Auto BU. Tahun ini, anak perusahaan Dongfeng Motor, Landu Automobile dan Mengshi Technology menandatangani perjanjian kerja sama strategis dengan Huawei, namun tidak ada pihak yang mengungkapkan model kerja sama spesifiknya.

Chery Automobile dan Jianghuai Automobile, yang keduanya tergabung dalam "empat lingkaran" Huawei, belum menyatakan apakah mereka ingin bergabung, namun Yu Chengdong telah secara terbuka mengumumkan bahwa ia telah mengeluarkan undangan untuk membuka ekuitas kepada mereka. Namun, perusahaan mobil tersebut sendiri melibatkan banyak pemegang saham, dan proses negosiasinya mungkin relatif lama.

Mengapa banyak perusahaan mobil yang menginvestasikan puluhan miliar dolar pada perusahaan yang baru resmi beroperasi?

Alasan utamanya tentu saja berorientasi pada keuntungan, dan Yinwang dapat membantu perusahaan mobil menghasilkan uang. Mengambil contoh Cyrus, pendapatan operasional Cyrus pada paruh pertama tahun ini adalah65,044 miliar yuan, pertumbuhan tahun ke tahun489.58%; Laba bersih yang dapat diatribusikan kepada pemegang saham emiten adalah 1,625 miliar yuan; dan pada semester pertama tahun 2023, laba bersih Cyrus yang dapat diatribusikan kepada pemegang saham emiten masih -1,344 miliar.

Thalys mengatakan pendapatan perseroan meningkat signifikan terutama disebabkan oleh peningkatan penjualan kendaraan energi baru. Dalam enam bulan pertama tahun ini, penjualan kumulatif kendaraan energi baru Cyrus mencapai 200,900 unit, meningkat dibandingkan tahun lalu sebesar 348,55%. Penjualan kumulatif merek Wenjie yang bekerja sama dengan Huawei adalah181.197 kendaraan, kedua setelah Li Auto, peringkat kedua di antara merek-merek listrik baru, dan selisih antara keduanya kurang dari 8.000 unit.

Setelah merugi hampir 10 miliar selama empat tahun berturut-turut, kini Cyrus memperoleh keuntungan dalam waktu singkat. Tidak diragukan lagi, Cyrus adalah penerima manfaat terbesar dari kerja samanya dengan Huawei.

Selain itu, perusahaan Yinwang juga melakukan banyak hal, menurut data keuangan Shenzhen Yinwang yang diungkapkan pertama kali oleh Thalys. Pendapatan penjualan Shenzhen Yinwang Company pada tahun 2022 dan 2023 masing-masing sebesar 2,098 miliar yuan dan 4,7 miliar yuan; pendapatan operasional dari Januari hingga Juni 2024 sebesar 10,435 miliar yuan, dan laba bersih sebesar 2,231 miliar yuan.

dalam waktu dekat,Bisnis BU mobil Huawei juga akan diintegrasikan ke dalam sistem secara keseluruhan untuk menarik perhatian, dan Yinwang akan terus mempertahankan pertumbuhan pendapatan yang tinggi atas dasar ini.

Jika Yinwang berhasil dicatatkan di masa depan, kemungkinan besar valuasinya akan berlipat ganda. Pendapatan pemegang saham yang bergabung sekarang pasti akan sangat besar, bahkan lebih efisien daripada menghasilkan uang dari produksi mobil.

Dilihat dari model bisnis di baliknya, pendahulu Yinwang, Huawei Auto BU, didirikan pada tahun 2019. Saat itu, perusahaan tersebut menjual komponen-komponen penting kepada perusahaan mobil dan menyediakan solusi terintegrasi penuh. Pada Mei 2021, setelah Yu Chengdong mengambil alih BU mobil Huawei, selain suku cadang dan model HI Huawei, ia merencanakan model bisnis ketiga, model pemilihan mobil pintar, yang sekarang menjadiHongmeng Zhixing。

Setelah beberapa penyesuaian, BU mobil Huawei juga memperjelas tujuannya: bukan untuk membuat mobil, namun menggunakan teknologi jaringan cerdas untuk membantu perusahaan mobil membuat dan menjual mobil bagus.

Dibandingkan dengan BU Huawei Smart Solution sebelumnya, Yinwang didirikan dengan harapan dapat beroperasi berdasarkan prinsip berorientasi pasar di masa depan.

“Tiongkok perlu membangun platform terbuka untuk elektrifikasi dan intelijen dengan partisipasi industri otomotif, platform terbuka dengan lokomotif.” Ini adalah penjelasan Yu Chengdong sebelumnya untuk menarik perhatian pada perusahaan ini.

02 

Huawei mendapat 36.700 yuan dari penjualan mobil

Meskipun investasi Thalys di perusahaan ini telah menarik perhatian, hal ini juga memungkinkan kita untuk melihat sekilas puncak gunung es yang menarik perhatian Huawei.

Menurut "Laporan Pembelian Aset Utama (Draf)" yang dirilis oleh Thalys, jarang diungkapkan beberapa informasi internal tentang Yinwang, operator baru setelah operasi independen Huawei Auto BU, data keuangannya, penilaian aset, dan detail lainnya. juga pertama kali dipublikasikan.

Berbeda dengan kekuatan-kekuatan baru yang sangat terlibat dalam perang harga dan berjuang dalam untung dan rugi, Auto BU Huawei berfungsi sebagai platform untuk mobil-mobil yang terhubung secara cerdas.Pemasok inti komponen tambahan, setelah melalui masa yang memalukan saat pertama kali didirikan, kini telah menghasilkan banyak uang.

Secara khusus, Cyrus mengumumkan data keuangan aset BU mobil Huawei yang rencananya akan dipasang oleh Shenzhen Yinwang, perusahaan sasarannya.

Berdasarkan data laporan, pada tahun 2022 dan 2023, Huawei Auto BU mengalami banyak kerugian yaitu masing-masing sebesar 7,587 miliar dan 5,597 miliar, namun pendapatannya hanya sebesar 2,097 miliar dan 4,700 miliar.

Namun, pada paruh pertama tahun 2024, total pendapatan akan meningkat dua kali lipat dibandingkan tahun 2023.Mencapai 10,435 miliar, laba bersih mencapai 2,231 miliar,Margin laba bersih adalah 21,38%, secara langsung mengubah kerugian menjadi keuntungan.

Selain itu, laba bersih yang dapat diatribusikan kepada perusahaan induk Shenzhen Yinwang dari tahun 2022 hingga paruh pertama tahun 2024 masing-masing akan berjumlah -7,587 miliar yuan, -5,597 miliar yuan, dan 2,231 miliar yuan menjadi 3,351 miliar yuan.

Menurut pernyataan Yu Chengdong sebelumnya, Che BU awalnya diharapkan mencapai profitabilitas pada tahun 2025, namun sekarang tampaknya sudah mencapai profitabilitas.satu tahun sebelumnyamencapai profitabilitas.

Dalam waktu kurang dari tiga tahun, pihaknya mampu dengan cepat mengubah kerugian menjadi keuntungan berkat margin laba kotor yang terus meningkat.

Khusus untuk struktur bisnis, model bisnis BU mobil Huawei mencakup bisnis perangkat keras serta bisnis perangkat lunak dan layanan. Pada tahun 2022 dan 2023, margin laba kotor bisnis perangkat keras BU mobil Huawei masing-masing akan menjadi 14,47% dan 15,85%, dan margin laba kotor sebesar 14,47% dan 15,85%. bisnis perangkat lunak dan jasa masing-masing akan menjadi 14,47% dan 15,85%, 24,97%, 52,22%.

Pada paruh pertama tahun 2024, margin laba kotor bisnis perangkat lunak dan layanan Huawei Auto BU akan mencapai tingkat yang mengerikan.86.17%, jauh lebih tinggi dibandingkan 33,41% bisnis perangkat keras pada paruh pertama tahun ini, yang menunjukkan bahwa Huawei Auto BU memiliki profitabilitas yang sangat baik di bidang perangkat lunak dan layanan.

Tentu saja, BU mobil Huawei bisa cepat meraup keuntungan, dan itu juga tidak lepas dari kontribusi pelanggan besar.

Menurut lima pelanggan teratas Huawei Auto BU yang diumumkan dalam laporan tersebut, pada tahun 2022 dan 2023, pelanggan terbesar menyumbang 1,189 miliar dan 2,396 miliar, masing-masing menyumbang 56,68% dan 50,97% dari pendapatan pada tahun tersebut. Pada paruh pertama tahun 2024, pelanggan terbesar menyumbang 6,614 miliar, terhitung lebih dari 50%. Proporsi pendapatan yang dicapai63.38%。

Selain itu, proporsi pendapatan dari lima pelanggan teratas BU Otomotif Huawei terus meningkat dari tahun ke tahun. Pada tahun 2022, 2023, dan Januari hingga Juni 2024, proporsi pendapatan dari lima pelanggan teratas akan menjadi masing-masing 79,14%, 89,52%, dan 90,55%.

Jelas, berdasarkan penjualan model Huawei sebelumnya, pelanggan terbesar Huawei Auto BU pastinyaCyrus bertanya pada dunia, penjualan semester pertama tahun ini mencapai 180.000 kendaraan, meningkat year-on-year sebesar 348,55%.

Berdasarkan kontribusi pendapatan dan penjualan model, tidak sulit untuk menyimpulkan bahwa untuk setiap mobil Qianjie yang dijual Cyrus, biaya teknis yang dikenakan oleh BU mobil Huawei adalah sekitar36.700 yuan。

Dilihat dari rata-rata harga model merek Wenjie,Sekitar 10% dari harga kendaraan, mulai dari teknologi penggerak cerdas dan dukungan teknis lengkap Huawei untuk kokpit cerdas, rasio nilai ini bisa dikatakan sangat teliti.

Hal ini juga membantah rumor sebelumnya di industri bahwa Cyrus hanya bekerja jika bekerja sama dengan Huawei dan tidak menerima uang.

Namun, dalam laporan aset terungkap bahwa salah satu kelebihannya adalah ituHunianAspek - Dalam skenario umum, produk dikirim ke gudang pelanggan (gudang milik pelanggan sendiri atau gudang pihak ketiga),Uang kembali setelah 1-2 bulan。

Di perusahaan mobil saat ini, siklus pembayaran umumnya berlangsung selama tiga bulan, sehingga siklus pembayaran yang dibutuhkan Xinwang memang cepat. Meski demikian, hal tersebut tidak menghalangi Cyrus untuk menjadi pemenang terbesar di antara sekian banyak perusahaan mobil yang bekerja sama dengan Huawei.

Dengan pohon besar Huawei di belakang mereka, Cyrus akhirnya menghasilkan uang dengan berdiri.