новости

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

По данным Global Times, официальный представитель МИД Мао Нин недавно провел очередную пресс-конференцию. На встрече репортер спросил: Европейская комиссия недавно объявила, что планирует ввести тарифы до 36% на китайские электромобили, и выразила готовность выслушать решения Китая. Каково мнение Китая по этому поводу? В ответ Мао Нин заявил, что официальный представитель Министерства коммерции вчера четко выразил торжественную позицию Китая, а промышленные и бизнес-ассоциации Китая также выразили твердое несогласие. Далее она подчеркнула, что это расследование является типичным актом протекционизма и политического манипулирования, игнорирует объективные факты, игнорирует правила ВТО, идет вразрез с историческими тенденциями развития, подрывает процесс зеленой трансформации ЕС и ослабляет глобальный ответ на усилия по изменению климата. в конечном итоге нанесет вред другим, а не принесет пользы себе.

После почти года неоднократных консультаций Европейская комиссия в конечном итоге не смогла прийти к соглашению по расследованию антисубсидий в отношении китайских электромобилей. По сообщениям зарубежных СМИ, на которые ссылается Global Network, Европейская комиссия недавно объявила о проекте решения о введении окончательных компенсационных пошлин на чистые электромобили, импортируемые из Китая. Согласно проекту, ставка налога для BYD составляет 17%, Geely — 19,3%, SAIC — 36,3% и других совместных предприятий — 21,3%. Ставка налога для несовместных предприятий такая же, как у SAIC — 36,3%. Стоит отметить, что хотя Tesla производится в Китае и считается «китайским экспортером», ее тарифная ставка рассчитывается отдельно и ориентировочно установлена ​​на уровне 9%. Кроме того, Еврокомиссия также решила не вводить задним числом компенсационные пошлины на ранее ввезенные транспортные средства.