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環球時報によると、外務省の毛寧報道官は最近定例記者会見を主催した。会議で記者は次のように質問した：欧州委員会は最近、中国の電気自動車に最大36％の関税を課す計画を発表し、中国の解決策に耳を傾ける意向を表明した。これについて中国はどう考えていますか？これに対し毛寧氏は、昨日商務省報道官が中国の厳粛な立場を明確に表明しており、中国の業界・経済団体も断固とした反対を表明していると述べた。同氏はさらに、この調査は典型的な保護主義と政治的操作の行為であり、客観的事実を無視し、WTOの規則を無視し、歴史的発展の傾向に反し、EUのグリーン変革プロセスを損ない、気候変動への世界的な取り組みを弱めるものであると強調した。結局は他人に害を及ぼすことになり、自分の利益にはなりません。

欧州委員会は1年近く協議を繰り返したものの、最終的には中国製電気自動車に対する反補助金調査に関して合意に達することができなかった。グローバルネットワークが引用した海外メディアの報道によると、欧州委員会は最近、中国から輸入される純粋な電気自動車に最終的な相殺関税を課す決定草案を発表した。草案によると、BYDの税率は17％、吉利汽車は19.3％、上海汽車は36.3％、その他の合弁会社の税率は上海汽車と同じ36.3％となっている。注目に値するのは、テスラは中国で生産されており、「中国の輸出業者」とみなされているが、その関税率は別途計算され、暫定的に9％に設定されているということだ。さらに、欧州委員会は、過去に輸入された車両に対して相殺関税を遡及的に課さないことを決定した。