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De acordo com o Global Times, o porta-voz do Ministério das Relações Exteriores, Mao Ning, organizou recentemente uma conferência de imprensa regular. Na reunião, um repórter perguntou: A Comissão Europeia anunciou recentemente que planeia impor tarifas até 36% sobre os veículos eléctricos chineses e expressou a sua vontade de ouvir as soluções da China. Qual é a opinião da China sobre isso? Em resposta, Mao Ning disse que o porta-voz do Ministério do Comércio expressou ontem claramente a posição solene da China, e que a indústria e as associações empresariais da China também expressaram firme oposição. Ela enfatizou ainda que esta investigação é um ato típico de protecionismo e manipulação política, ignora fatos objetivos, ignora as regras da OMC, vai contra as tendências históricas de desenvolvimento, prejudica o processo de transformação verde da UE e enfraquece a resposta global aos esforços em matéria de alterações climáticas, esta abordagem. acabará por prejudicar os outros e não beneficiar a si mesmo.

Depois de quase um ano de repetidas consultas, a Comissão Europeia acabou por não conseguir chegar a um acordo sobre a sua investigação anti-subsídios sobre os veículos eléctricos chineses. De acordo com reportagens da imprensa estrangeira citadas pela Global Network, a Comissão Europeia anunciou recentemente um projecto de decisão para impor direitos compensatórios finais sobre veículos eléctricos puros importados da China. De acordo com o projeto, a alíquota de imposto para BYD é de 17%, Geely é de 19,3%, SAIC é de 36,3% e outras joint ventures são de 21,3%. A alíquota de imposto para não joint ventures é a mesma da SAIC, 36,3%. É importante notar que embora a Tesla seja produzida na China e seja considerada um “exportador chinês”, sua tarifa é calculada separadamente e está provisoriamente fixada em 9%. Além disso, a Comissão Europeia também decidiu não impor retroativamente direitos compensatórios sobre veículos anteriormente importados.