uutiset

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

Global Timesin mukaan ulkoministeriön tiedottaja Mao Ning isännöi äskettäin säännöllistä lehdistötilaisuutta. Kokouksessa toimittaja kysyi: Euroopan komissio ilmoitti äskettäin aikovansa asettaa jopa 36 prosentin tulleja kiinalaisille sähköajoneuvoille ja ilmaisi halukkuutensa kuunnella Kiinan ratkaisuja. Mitä mieltä Kiina on tästä? Vastauksena Mao Ning sanoi, että kauppaministeriön tiedottaja oli eilen selvästi ilmaissut Kiinan juhlallisen kannan, ja myös Kiinan teollisuus- ja elinkeinojärjestöt ovat ilmaisseet jyrkän vastustuksen. Hän korosti lisäksi, että tämä tutkimus on tyypillinen protektionismin ja poliittisen manipuloinnin teko, sivuuttaa objektiiviset tosiasiat, jättää huomiotta WTO:n säännöt, on vastoin historiallisia kehityssuuntia, heikentää EU:n vihreää muutosprosessia ja heikentää globaalia vastausta ilmastonmuutokseen vahingoittaa lopulta muita eikä hyödytä itseään.

Lähes vuoden toistuvien neuvottelujen jälkeen Euroopan komissio ei lopulta päässyt sopimukseen kiinalaisten sähköajoneuvojen tukien vastaisesta tutkimuksestaan. Global Networkin mainitsemien ulkomaisten tiedotusvälineiden mukaan Euroopan komissio julkisti äskettäin päätösluonnoksen lopullisten tasoitustullien käyttöönottamisesta Kiinasta tuoduille puhtaasti sähköautoille. Luonnoksen mukaan BYD:n verokanta on 17,3 prosenttia, SAIC:n 36,3 prosenttia ja muiden yhteisyritysten veroprosentti on sama kuin SAIC:n, 36,3 prosenttia. On syytä huomata, että vaikka Teslaa valmistetaan Kiinassa ja sitä pidetään "kiinalaisena viejänä", sen tariffi lasketaan erikseen ja se on alustavasti asetettu 9%. Lisäksi Euroopan komissio on päättänyt olla ottamatta taannehtivasti käyttöön tasoitustulleja aiemmin maahantuoduille ajoneuvoille.