Belegung

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Nach Angaben der Global Times veranstaltete Außenministeriumssprecher Mao Ning kürzlich eine regelmäßige Pressekonferenz. Bei dem Treffen fragte ein Reporter: Die Europäische Kommission hat kürzlich angekündigt, dass sie Zölle von bis zu 36 % auf chinesische Elektrofahrzeuge erheben will, und ihre Bereitschaft zum Ausdruck gebracht, auf Chinas Lösungen zu hören. Wie ist Chinas Meinung dazu? Als Antwort sagte Mao Ning, dass der Sprecher des Handelsministeriums gestern Chinas feierliche Position klar zum Ausdruck gebracht habe und dass auch Chinas Industrie- und Wirtschaftsverbände entschiedenen Widerstand geäußert hätten. Sie betonte weiter, dass diese Untersuchung ein typischer Akt des Protektionismus und der politischen Manipulation sei, objektive Fakten ignoriert, die WTO-Regeln missachtet, historischen Entwicklungstrends zuwiderläuft, den grünen Transformationsprozess der EU untergräbt und die globale Reaktion auf den Klimawandel, diesen Ansatz, schwächt wird letztendlich anderen schaden und nicht einem selbst nützen.

Nach fast einem Jahr wiederholter Konsultationen gelang es der Europäischen Kommission letztendlich nicht, eine Einigung über ihre Antisubventionsuntersuchung zu chinesischen Elektrofahrzeugen zu erzielen. Laut von Global Network zitierten ausländischen Medienberichten hat die Europäische Kommission kürzlich einen Entscheidungsentwurf zur Einführung endgültiger Ausgleichszölle auf aus China importierte reine Elektrofahrzeuge angekündigt. Dem Entwurf zufolge beträgt der Steuersatz für BYD 17 %, für Geely 19,3 %, für SAIC 36,3 % und für andere Joint Ventures 21,3 %. Der Steuersatz für Nicht-Joint Ventures ist der gleiche wie für SAIC, nämlich 36,3 %. Es ist erwähnenswert, dass Tesla zwar in China produziert wird und als „chinesischer Exporteur“ gilt, sein Zollsatz jedoch separat berechnet und vorläufig auf 9 % festgelegt wird. Darüber hinaus hat die Europäische Kommission beschlossen, keine rückwirkenden Ausgleichszölle auf zuvor importierte Fahrzeuge zu erheben.