νέα

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

Σύμφωνα με τους Global Times, ο εκπρόσωπος του υπουργείου Εξωτερικών Μάο Νινγκ φιλοξένησε πρόσφατα μια τακτική συνέντευξη Τύπου. Στη συνάντηση, ένας δημοσιογράφος ρώτησε: Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή ανακοίνωσε πρόσφατα ότι σχεδιάζει να επιβάλει δασμούς έως και 36% στα κινεζικά ηλεκτρικά οχήματα και εξέφρασε την προθυμία της να ακούσει τις λύσεις της Κίνας. Ποια είναι η γνώμη της Κίνας για αυτό; Σε απάντηση, ο Μάο Νινγκ είπε ότι ο εκπρόσωπος του Υπουργείου Εμπορίου εξέφρασε ξεκάθαρα την επίσημη θέση της Κίνας χθες, και οι ενώσεις της βιομηχανίας και των επιχειρήσεων της Κίνας εξέφρασαν επίσης σθεναρή αντίθεση. Τόνισε περαιτέρω ότι αυτή η έρευνα είναι μια τυπική πράξη προστατευτισμού και πολιτικής χειραγώγησης, αγνοεί αντικειμενικά γεγονότα, αγνοεί τους κανόνες του ΠΟΕ, έρχεται σε αντίθεση με τις ιστορικές τάσεις ανάπτυξης, υπονομεύει τη διαδικασία πράσινου μετασχηματισμού της ΕΕ και αποδυναμώνει την παγκόσμια αντίδραση στην κλιματική αλλαγή θα βλάψει τελικά τους άλλους και δεν θα ωφελήσει τον εαυτό του.

Μετά από σχεδόν ένα χρόνο επαναλαμβανόμενων διαβουλεύσεων, η Ευρωπαϊκή Επιτροπή τελικά δεν κατάφερε να καταλήξει σε συμφωνία σχετικά με την έρευνά της κατά των επιδοτήσεων στα κινεζικά ηλεκτρικά οχήματα. Σύμφωνα με δημοσιεύματα ξένων μέσων ενημέρωσης που επικαλείται το Global Network, η Ευρωπαϊκή Επιτροπή ανακοίνωσε πρόσφατα ένα σχέδιο απόφασης για την επιβολή τελικών αντισταθμιστικών δασμών στα αμιγώς ηλεκτρικά οχήματα που εισάγονται από την Κίνα. Σύμφωνα με το προσχέδιο, ο φορολογικός συντελεστής για την BYD είναι 17%, η Geely είναι 19,3%, η SAIC είναι 36,3% και οι άλλες κοινοπραξίες είναι 21,3%. Αξίζει να σημειωθεί ότι αν και το Tesla παράγεται στην Κίνα και θεωρείται «Κινέζος εξαγωγέας», ο δασμολογικός συντελεστής του υπολογίζεται χωριστά και ορίζεται δοκιμαστικά στο 9%. Επιπλέον, η Ευρωπαϊκή Επιτροπή αποφάσισε να μην επιβάλει αναδρομικά αντισταθμιστικούς δασμούς σε οχήματα που είχαν εισαχθεί στο παρελθόν.