новости

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

В настоящее время рынок внедорожников с квадратной коробкой переживает бум, но есть ли у новых брендов еще шанс? На этот вопрос одинаково сложно ответить и недавно созданному бренду 212.

22 августа был официально представлен 212 T01, построенный компанией 212 Off-Road Vehicle Co., Ltd., контролируемой Shandong Weiqiao Entrepreneurship Group. Всего было выпущено три модели нового автомобиля по цене 139 900–172 900 юаней. Новый автомобиль позиционируется как компактный и крепкий внедорожник.

Помимо квадратной формы короба, новинка акцентирует внимание на своих преимуществах во внедорожных качествах. Новый автомобиль оснащен системой неполного полного привода, обеспечивает блокировку дифференциалов переднего и заднего моста, а также специальный внедорожный режим OFFROAD. Кроме того, новый автомобиль также будет оснащен функцией контроля спуска с горы и отключаемым стабилизатором поперечной устойчивости. Что касается мощности, новый автомобиль оснащен силовой комбинацией двигателя 2.0T и трансмиссии 8AT.

Однако, поскольку 212 T01 является первым продуктом нового бренда, то, сможет ли 212 T01 прочно закрепиться на рынке, не может зависеть только от того, насколько высок набор конфигураций или насколько низка цена. В основном это зависит от наличия технической поддержки, накопления бренда и высокой надежности. В конце концов, нынешние потребители стали более рациональными. Это не означает, что просто внешний вид «квадратной коробки» может заставить потребителей голосовать за то, каковы внедорожные характеристики и можно ли гарантировать надежность.

Хотя модель 212 является моделью, имеющей историческое значение, она стала памятью для нескольких поколений. Однако с развитием автомобильной промышленности, модернизацией технологий и электрификацией модель 212 явно уже не является продуктом нынешней эпохи, и многие потребители называют ее «промышленными отходами». И эта модель сегодня не пользуется особой популярностью среди молодежи. На самом деле непросто произвести впечатление на этих потребителей настроением 212.

Кроме того, бренд 212 был официально выпущен в июне этого года и также официально стал независимым брендом от предыдущей модели. Однако после того, как бренд был выпущен, «разъясняющее заявление» от BAIC Motor Co., Ltd. также привлекло внимание отрасли.

В заявлении упоминается: Beijing Automobile Manufacturing Co., Ltd. является частным предприятием, производственная база которого в основном расположена в Циндао, провинция Шаньдун. Она не имеет никаких отношений с акционерным капиталом или правами собственности с BAIC Group. Широкую общественность, представителей СМИ и потребителей просят внимательно следить за качеством и качеством своей продукции. BAIC Group не несет никакой ответственности за послепродажное и сервисное обслуживание сопутствующих продуктов.

На самом деле, проще говоря, модель 212, с которой люди были знакомы раньше, уже была передана и продана Weiqiao Entrepreneurship Group с передачей и продажей капитала. Она полностью отличается от BAIC Group, которая производит модели серии BJ. С этой точки зрения бренд 212 не имеет особой технической основы, что сильно отличается от BAIC Group, выпускающей модели серии BJ.

Хотя в условиях Интернет-производства автомобилей основные цепочки поставок открыты, и производить автомобили несложно. Но построить «хороший автомобиль» непросто, особенно хардкорный внедорожник, оснащенный традиционным топливным двигателем и трансмиссией. Требования к нему могут быть гораздо сложнее, чем к созданию электромобиля.

Ведь это предполагает слаженность работы двигателя и трансмиссии, регулировку шасси, работу системы полного привода и т. д., от чего будет зависеть, сможет ли этот хардкорный внедорожник увезти вас далеко или нет. оставит тебя на полпути.

Говорят, что на жестком рынке бездорожья бренд Tank может стать «феноменальным» брендом, а Tank 300 может продолжать продавать более 10 000 юаней в месяц и даже стать автомобилем «интернет-знаменитости» в зарубежные рынки. Основная причина заключается в том, что компания Great Wall Motors уже много лет активно работает на рынке внедорожных внедорожников, особенно в области технологий двигателей, трансмиссий и шасси. Она обладает сильными возможностями в области исследований и разработок и имеет хорошую репутацию на этом рынке. ключ к его мгновенному успеху.

Хотя цена 212 T01 намного ниже, чем у Tank 300, даже BJ40 в том же ценовом диапазоне, что и 212 T01, продавался не очень хорошо. Ранее Fang Baobao 5 пришлось снизить цену на 50 000 юаней, чтобы захватить рынок из-за удручающих продаж. Видно, что соблазн рынка хардкорных внедорожников «квадратной коробки» действительно велик, но получить долю от пирога довольно сложно.

напиши в конце

В настоящее время внутренний автомобильный рынок становится все более «вовлеченным». В соответствии с общей тенденцией новой энергетики, многие совместные бренды также сталкиваются с огромным давлением. Если только что выпущенный 212 T01 хочет выжить, очевидно, недостаточно полагаться только на чувства. Чувства — это всего лишь воспоминания потребителей о прошлой автомобильной эпохе. Как ведет себя марка 212 перед лицом будущего. показать свои преимущества Очевидно, что глава бренда 212 Лу Юнрань первым рассмотрит этот вопрос, который также определит, как далеко может зайти бренд 212.