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요즘 '사각박스' SUV 시장이 호황을 누리고 있는데, 새로운 브랜드에는 아직 기회가 있을까? 이 질문은 새롭게 설립된 212 브랜드에 대해서도 답하기 어려운 질문이다.

8월 22일, Shandong Weiqiao Entrepreneurship Group이 관리하는 212 Off-Road Vehicle Co., Ltd.가 제작한 212 T01이 공식 출시되었습니다. 새 자동차는 총 3개 모델을 출시했으며 가격은 139,900~172,900위안입니다. 신차는 컴팩트하고 하드코어한 SUV로 포지셔닝된다.

사각 박스 형태에 더해 신차는 오프로드 성능에서도 장점을 강조했다. 신차에는 파트타임 4륜 구동 시스템이 탑재됐고, 전후방 차축 차동 잠금장치와 오프로드 특화 오프로드(OFFROAD) 모드를 제공한다. 이 밖에도 신차에는 내리막길 제어 기능과 분리 가능한 앤티롤 바도 탑재될 예정이다. 출력 면에서는 신차에는 2.0T 엔진과 8AT 변속기의 출력 조합이 탑재된다.

그러나 새로운 브랜드의 첫 번째 제품인 212 T01이 시장에서 확고한 입지를 확보할 수 있을지 여부는 단지 구성 스택이 얼마나 높거나 가격이 얼마나 낮은지에 달려 있을 수는 없습니다. 이는 주로 기술적 승인, 브랜드 축적 및 높은 신뢰성이 있는지 여부에 달려 있습니다. 결국, 현재의 소비자들은 더욱 합리적이 되었다. 단지 '사각형 박스'의 외관만으로 소비자의 투표를 유도할 수 있는 것은 아니며, 오프로드 성능이 무엇인지, 신뢰성을 보장할 수 있는지 여부도 소비자의 관심의 초점이다.

212 모델은 역사적 의미가 있는 모델임에도 불구하고 여러 세대에 걸쳐 추억이 되었습니다. 그러나 자동차 산업의 발전과 기술 및 전동화의 업그레이드로 인해 212 모델은 분명히 더 이상 현 시대의 제품이 아니며 많은 소비자들은 이를 '산업 폐기물'이라고 부릅니다. 그리고 이 모델은 오늘날 젊은이들 사이에서 큰 호응을 얻지 못하고 있습니다. 사실 212의 감성으로 이런 소비자들에게 감동을 주기란 쉽지 않습니다.

또한, 212 브랜드는 올해 6월 정식 출시되었으며, 이전 모델에서 정식으로 독립된 브랜드가 되기도 했습니다. 그러나 브랜드 출시 이후 BAIC자동차(주)의 '해명 성명'도 업계의 주목을 끌었다.

성명서에는 베이징자동차제조유한회사(Beijing Automobile Manufacturing Co., Ltd.)는 주로 산둥성 칭다오에 생산 기지를 두고 있는 민간 기업으로 BAIC 그룹과 아무런 지분이나 재산권 관계가 없습니다. 일반 대중, 미디어 친구 및 소비자는 제품의 품질과 품질을 주의 깊게 확인해야 합니다. BAIC 그룹은 관련 제품의 애프터 서비스 및 서비스에 대해 어떠한 책임도 지지 않습니다.

사실 쉽게 말하면 이전에 사람들이 익히 알고 있던 212 모델은 이미 지분 양도 및 매각을 통해 웨이차오 창업그룹에 양도, 매각된 바 있다. BJ 시리즈 모델을 생산하는 BAIC그룹과는 다르다. 이런 관점에서 볼 때 212 브랜드는 기술적 기반이 별로 없어 BJ 시리즈 모델을 생산하는 BAIC 그룹과 크게 다르다.

하지만 인터넷 자동차 제조 환경에서는 주요 공급망이 개방되어 자동차를 만드는 것이 어렵지 않습니다. 그러나 "좋은 자동차"를 만드는 것은 쉽지 않습니다. 특히 전통적인 연료 엔진과 변속기가 장착된 하드코어 오프로드 SUV의 경우 전기 자동차를 만드는 것보다 훨씬 더 어려울 수 있습니다.

결국 여기에는 엔진과 변속기의 조화, 섀시 조정, 4륜 구동 시스템의 성능 등이 포함되며, 이에 따라 이 하드코어 SUV가 당신을 멀리 데려갈 수 있는지, 아니면 당신을 반쯤 떠날 것입니다.

하드코어 오프로드 시장에서 Tank 브랜드는 '경이로운' 브랜드가 될 수 있고, Tank 300은 계속해서 한 달에 10,000위안 이상을 팔 수 있으며, 심지어는 '인터넷 유명인' 자동차가 될 수도 있다고 합니다. 해외 시장. 주된 이유는 Great Wall Motors가 수년 동안 오프로드 SUV 시장, 특히 엔진, 변속기 및 섀시 기술에 깊이 관여해 왔으며 강력한 R&D 역량을 갖추고 이 시장에서 좋은 평판을 쌓아왔기 때문입니다. 즉각적인 성공의 열쇠.

212 T01의 가격은 탱크300에 비해 훨씬 저렴하지만, 212 T01과 같은 가격대의 BJ40조차 잘 팔리지 않았다. 이전에 Fang Baobao 5는 판매 부진에 직면하여 시장을 장악하기 위해 50,000위안의 가격을 인하해야 했습니다. '사각형 박스' 하드코어 SUV 시장은 실제로 매우 매력적이지만 파이 한 조각을 얻기가 상당히 어렵다는 것을 알 수 있습니다.

마지막에 쓰세요

요즘 국내 자동차 시장은 점점 더 '참여'되고 있으며 신에너지의 일반적인 추세에 따라 많은 합작 브랜드도 엄청난 압력에 직면하고 있습니다. 새로 출시된 212 T01이 살아남으려면 단순히 감정에만 의존해서는 안 된다. 감정은 단지 과거 자동차 시대의 소비자들의 기억일 뿐이다. 미래를 맞이하여 212 브랜드는 자신의 장점을 어떻게 보여줄 것인가? 분명히 212 브랜드의 대표 Lu Yunran은 이 문제를 가장 먼저 고려하고 있으며 이는 212 브랜드가 어디까지 갈 수 있는지도 결정합니다.